[@Zhenek]

Искал по форуму, но не нашёл подобного конфига.
Вообщем, хочу проехать по асфальту 12.0 секунд.
Что уже есть.
1JZ-GTE tt, низ оставлю пока стоковым, потому что бюджет очень и очень зажатый.
Сингл турбо, твинскрол t78-33d. Впускной коллектор china greddy, с дросселем на 90мм. Впускная трасса 76мм. Выпускная тоже 76. Блок управления Vems, акпп пока стоковая. Гидро трансформатор 3.800. Резина новая Hossier 315/30/18. Впускной вал 264 HKS. Выпуск стоковый. Разрезные шестерни, форсы 1000сс низкоомные, придётся вставлять доп сопротивление. Какая будет производительность не известно... Всё это дело лежит, но скоро зима и нужно будет разбирать и собирать.

В общем проблема в следующем. Читал что на сток 2JZ-GTE, эта турбина, надувает 1кг только в 4500. На 1JZ смело можно прибавить ещё 600 оборотов. То есть на первой передачи, дай бог в 5300 надуть 1кг. Но при установке распредвалов, всё это дело сместиться ещё дальше. Вот хочу узнать, какую максимальную фазу и подъём можно поставить в 1JZ-GTE tt со сток прокладкой ? Только что бы клапан не упёрся в поршень ))) Каким способом лучше решить проблему, вылета стаканов из под распредвалов, слышал что 1g моторе, обычные стаканы без всяких шайиб и подходят идеально в бошку 1j. Больше 8 тысяч крутить мотор, пока нету возможности. И что лучше, поставить самый злющий вал или поставить HKS 264/9.0 ? Мой настройщик говорит, что лучше всего ставить максимально злой распредвал и выкинуть бублик на 3.800. по скольку это очень мало и старта не будет. Так что делать господа ? Я уже всю голову сломал, не как не могу определиться с валами и бубликом. Можно ещё купить закись на 75 сил, вроде как поршня выдержат но я боюсь

[@Рустам]

нихера ничо не понял, тока вспомнил, что краснодарский просто бустапный джей без кислоты проезжал квотер за 12.3
на всем, что написано сверху надо из 11 ехать
какие нах 12...?!

[@evgeniy111]

Правильно сказал, имхо с таким конфигом из 11-ти ехать нужно, причем стабильно) Я на сотом чае 1jz-gte tt, r154, с музыкой и салоном проехал 13,2, по мотору сток, впуск выпуск, кулер, бустконтроллера даже нет, мозг сток, ехал правда на сликах. если бы салон немного разобрал + снял музыку и переключения без сброса газа, из 13 бы выехал скорее всего.

По твоему конфигу, почему выпуск сток?

[@Матрос Железняк]

9.35 мм, с большим подъемом достанет до поршня
стаканы ставятся либо без шайб, либо шайбы снизу, моторов у тойоты масса, от которых можно стаканы приспособить.
На выпуск хкс вал поставь 264, тебе за глаза хватит и не нужно для них колхозить стаканы.
Шестерни еще разрезные нужны.
Раздуваться скорее всего будет вляло, без закуси вряд ли обойдешься на такой турбе и 1жз без ввт.

[@Cherkes]

лучше уже такой бублик чем сток,лучше с 3800 стартовать,там уже не далеко и до того как на буст турба выйдет

[@Shkur]

Интресное тема.

[@micron]

изначально провальный конфиг, ехать будет очень плохо в городе, на драге тоже будут проблема со стартом, без закиси тут ни как не обойтись, сил 150 минимум.