Добрый день друзья, началась жара на кубани и возникла такая проблема: началась подниматся температура двигателя при работе с кондюком в пробках и при скорости свыше 120 км/ч, без кондюка при скорости выше 140 (проверял) грешу на недостаточное охлаждение, термомуфта внорме, допвентилятор включается нормально, мешает какой то мизер. Менял в прошлом году антифриз и не смог слить с двигателя остатки, т.к. пробка слива стоит за ТНВД а его снимать совсем не радует. в двигателе осталась какая то шняга типа герметика порошкового (от прежнего хозяина) зимой два раза печка забивалась а сейчас такая беда. Кто грамотный подскажите как слить с блока антифриз чтобы полностью промыть двигун. буду благодарен за сообщения на адрес genaraw@rambler.ru

[@markii]

снимать ничего не надо,надо просто изъеб*ся подлезть открутить пробку...
а ещё лучше снять радиатор и промыть его снаружи и внутри, делательно "лимонкой" для чистки чайников.
все процедуры по чистке системы прописаны в разделе -Кондиционер, отопление и вентиляция

[@проверка]

Сообщение от markii

снимать ничего не надо,надо просто изъеб*ся подлезть открутить пробку...
а ещё лучше снять радиатор и промыть его снаружи и внутри, делательно "лимонкой" для чистки чайников.

Там хоть заизъе....ся без снятия ТНВД или снятия головы не подлезеш (мешает сам корпус ТНВД, впускной коллектор, проводка и трубки высокого давления, короче все что справа на голове )....
Можно попробовать слить сняв нижний патрубок радиатора поставив машину на подъем мордой вниз...

[@Kolyamba]

Сообщение от проверка

...
Можно попробовать слить сняв нижний патрубок радиатора поставив машину на подъем мордой вниз...

Точно, можно и так я так делал, (загнал машину задом на эстакаду) что то около литра еще вылилось, но я еще для этого снял термостат и в это отверстие дул воздухом...
Если у тебя там в системе и останется что то около стакана воды (ты ж все равно систему будешь промывать водой и желательно разва на два на три) - то ничего страшного.
Желательно еще снять радиатор (это не так уж долго) и промыть снятый радиатор как снаружи от всякого пуха и грязи, так и внутри (заполнять его водой и трясти как бубном) - сам увидишь сколько всякой дряни оттуда сольется еще. по поводу того, что с трубок идущих с коробки в радиатор не беспокойся, если и выбежит там стакан жидкости, то это уже много (трубки можно быстро заглушить подходящими болтами

Друзья, в общем с болтом на блоке нифига не вышло согнул ключ (накидной между прочим) он не порддался, рещил промыть следующим образом снял радиатор, нижний патрубок заглушил тряпкой и залил антифриз в блок, после чего зачел двигун вынул кляп из нижнего патрубка дал немного поколотить (1 минута режим срабатывания турботаймера) и заглушил, вся шняга вышла. Дальше пошло интнреснее промыл радиатор везде, собрал систему и поехал испытывать катался катался (а надо сказать жара в тот день стояла 40 в тени) не греется приехал домой поставил. Где то через час приболтал жену сгонять за пивом, обмыть значит это дело. Поехал до супермаркета нормально а назат опять пошла температура ввер меньше чем было но пошла. Приехал домой дал остыть движку где то на половину (т.е. четверь датчика) открываю заливную пробку воздух!!!, а антифриз недостающий в расширителе тютя в тюту весь. И тут меня осенило в общем долбаная пробка слишком сильно при закрытии до конца прилипала к седлу давления антифриза при расширении хватало перелить а засосать нет. Решил проблему путем неплотного закрытия недовернул до конца где то на 17 градусов. и пока тьфу-тьфу все нормалек.