Гидроудар?!

15.07.2005, 00:49

Заехал в "лужу", двигатель заглох, -сразу же вытолкнули машину. Постояли ... просушили, попробывали завести (не проворачивается)
По факту: 1)все сухое, КРОМЕ воздушного фильтра!!!
2) открутили свечки, провернули стартером - фонтан со всех цилиндров.
Вопрос 1.что делать дальше?
а)как просушить?Чем?
б)стоит ли вкрутить свечки и попробывать завести?
в)и вообще как действовать в подобной ситуации?

P.S. Просьба "поиск рулит" или меняй шатуны, и.т.д. не задавать.
Цель вопроса выявить поэтапную работу, чтобы не наделать ещё
лишних глупостей.
Engine 1G-FE. 1995 год.(бензин естественно)

@Devr · 15.07.2005, 04:03

Лично я бы высушил, слил масло и залил новое и попробовал бы завести аккуратно.
Мнение не профессиональное. Просто обороты были не высокие наверно, не факт что там все должно сразу сломаться.

@GAS · 15.07.2005, 05:09

Mosquito, В прошлом году в Новосибе был жуткий ливень. Попали в подобную твоей ситуацию два товарища. На 100 с 1G-FE и 90 с 1JZ-GE Марках соответственно. У 100 сломался 1шатун и 2 клапана. Влетел на скорости в лужу, а встречный камаз поднял большую волну, накрывшую его "с головой". Итог ремонт двига. У 90 т к воздухозаборник находится внизу потихоньку "крался" по глубокой луже с низкими оборотами двига и заглох. Не стал даже пытаться завести, на веревке загнал на СТО. Выкрутили свечи, из цилиндров откачали воду, слили масло, все просушили, заменили воздушный фильтр и масло. Завелась без особых проблем. Ч/з день накрылся датчик холостого хода, поменяли, стало все ОК. Желаю, чтоб у тебя тоже все прошло без серьезных последствий.

ЗЫ Перед сменой масла рекомендую два, три раза промыть двиг промывочным маслом т. к. при первой промывки из движка сливалась жуткая суспензия цвета "кофе с молоком"
Первую промывку делай краткосрочной, т е не на 15 мин как положено а например на 2-3, вторую можешь увеличить интервал и т.д. и т.п.

@**Стас** · 15.07.2005, 06:03

90-е такие дела легко переносят , 100-е сразу капиталка, кроме турбо.
Турбо вообще всё пофиг.

@Крестовод · 15.07.2005, 06:06

2 Стас -- "90-е такие дела легко переносят , 100-е сразу капиталка" - ужас какой!

а почему?

@**Стас** · 15.07.2005, 06:14

У 100-х шатуны тоньше. Исключение 101 кузов , у 2jz оставили шатуны как у 91, то есть минимум тройной запас.
А у турбо этого вообще никогда не бывает , во первых степень сжатия меньше , во вторых очень длинный впускной тракт , вода просто не доходит , остаётся в интеркулёре.

@Крестовод · 15.07.2005, 06:19

2 Стас -- хорошо! успокоил

Кстати, померяли компрессию на моем ( почти уже) Чайзере - намеряли 11,5. Это как , нормально? Турбина сухая савсем, масла даже следов нет

@GAS · 15.07.2005, 06:19

Цитата:

Сообщение от Стас

У 100-х шатуны тоньше. Исключение 101 кузов , у 2jz оставили шатуны как у 91, то есть минимум тройной запас.
А у турбо этого вообще никогда не бывает , во первых степень сжатия меньше , во вторых очень длинный впускной тракт , вода просто не доходит , остаётся в интеркулёре.

А у 110 (115) видимо тоже тонкие шатуны стоят

Или же япы устранили сей просчет, их то частенько подтапливает.

@**Стас** · 15.07.2005, 06:24

Да , то же тонкие, поэтому в лужу по лобовик не заезжайте. А вообще это не конструктивный просчёт , Марк это автомобиль

, а не подводная лодка

.

@GAS · 15.07.2005, 06:29

Цитата:

Сообщение от Стас

Да , то же тонкие, поэтому в лужу по лобовик не заезжайте. А вообще это не конструктивный просчёт , Марк это автомобиль

, а не подводная лодка

.

Согласен, но всякое бывает, и сей факт (тонкие шатуны) не очень радует

15.07.2005, 06:50

Спасибо за советы. Раскажу что будет дальше.

P.s. Один потоп пережил...этот нет.

@Biggfoot · 15.07.2005, 13:57

Мне после дождичка в четверг повезло гораздо больше. не утонул. По мере заезжания в лужу с ужасом смотрел как свет фар оказался под водой, да еще сзади чудак какой-то напирал. В общем все обошлось. Это было самое глубокое место, но перешугался я не на шутку.

20.07.2005, 08:14

....продолжение.
-дальше открутили коллектор (с него еще вылили приличное кол-во воды) - продули компрессором, вкрутили свечи.. и заводись мотор!!! Дрынь!!! - КАК И
ОЖИДАЛОСЬ - СТУК.(завелась то завелась, но стучит приличненько)
...придётся разбирать.

@turbofender · 20.07.2005, 09:00

Крестовод, как это у тебя на турбокресте компрессию 11.5 намеряли то?

@alexel · 20.07.2005, 10:13

Тем более Паскали в бары и килограммы не десятками переводятся, поэтому важно в чем!

@markii · 20.07.2005, 13:15

Цитата:

открутили свечки, провернули стартером - фонтан со всех цилиндров.

Млин, а как так быстро и в таком объёме вода успевает в цилинры набраться?? Тем более что фильтр не бумажный-его фиг порвёшь напором воды

@GAS · 20.07.2005, 18:06

Цитата:

Сообщение от markii

Цитата:

открутили свечки, провернули стартером - фонтан со всех цилиндров.

Млин, а как так быстро и в таком объёме вода успевает в цилинры набраться?? Тем более что фильтр не бумажный-его фиг порвёшь напором воды

Попробуй подставить руку к воздухозаборнику, и попроси кого нибудь погазовать, сам поймешь

29.07.2005, 09:13

....продолжение (гидроудар)
Вскрытие показало:
1.Шатуны почти все погнуло.(менять в сборе с поршнями) 6 шт.
2.Все вкладыши заменить.(на шатунах и вале)
3.Прокладку новую покупать.
4.В "Голову" тоже неплохо отдало.
5.Вал бы поменять, да не буду.
На такой машине ездить не буду, продам.

@GAS · 29.07.2005, 09:17

Цитата:

Сообщение от Mosquito

....продолжение (гидроудар)
Вскрытие показало:
1.Шатуны почти все погнуло.(менять в сборе с поршнями) 6 шт.
2.Все вкладыши заменить.(на шатунах и вале)
3.Прокладку новую покупать.
4.В "Голову" тоже неплохо отдало.
5.Вал бы поменять, да не буду.
На такой машине ездить не буду, продам.

Даа, не свезло тебе

@MR2S&P · 29.07.2005, 09:45

Mosquito, блин, сочувствую... бывает же...