Доброго всем дня...
Столкнулся с такой проблемой, изначально мой марк (1983 году, универсал,GX60,двиг 1G-EU, MT) , был в довольно убиенном состоянии, купив его решил притащить констрктора.. но потом решил востанавливать...
Перекрасил, полностью перетянул салон, полностью шумка и т.д..
Дошла очередь до двигателя...
Так как был просто 12 клапанник, было принято решение поменять на что-то более резвое, но с минимальными переделками.. подвернулся двиг 1G-GEU, прочитав в нете понял что это будет самый оптимальный вариант соотношения мощность= переделка...
Разобрал свой двиг, (блок у меня от 1G-FE) разобрал донора, прочистил все, собрал, на форсунки коса имееться.. и собстно все..
На моем старом компе 2 колодки на 9 и 13 контактов (пишу по памяти, потому кол-во контактов могет отличаться), на новом двигателе разьема три и соответственно контактов больше, двиг крутит топливо не льет, так как нету показаний с воздуха...
Помогите с распиновкой, или по крайней мере если есть электросхема на двиг 1G-GE (вроде электрика почти одинакова) а то машинка почти 2 месяца стоит.. ездить хотця...
Помогите кто обладает инфой.. очень нужно... Заранее спасибо.
Да кстати, чуть позже могу сфотать комп, или переписат ьего номер, может поможет.

[@MPR]

а посмотреть куда шел датчик расхода воздуха и заслонки не с руки воину?