[@markush]

Долго думал куда тему эту запостить, в тюнинг или основную...решил сюда, извините если посчитаете эту тему бояном, просто пока тут создаю FAQ по разделу тюнингу и эксплуатации, возник вопрос - как, где и когда народ учится тюнинговать свои машинки, ну и грамотно их ремонировать. Сегодня еще посмотрел трансляцию с драг-битвы и вообще до сих пребываю в трансе от результатов которые добиваются люди. Я понимаю, сейчас меня отправят учить математику, физику, химию...астрономию и психологию . Но всеже с чего надо изучать матчасть ??? Скачал с инета несколько книг - Корки Белла по турбинам, но он на инглише и изучение этого материала сейчас трудне всего для меня проходит, такая же ситуация с Supercharging Turbocharging & Nitrous oxid, за ее перевод пока что не брался, прочитал пока что "Ремонт и профилактика автомобиля" от темисавто, сборник журналов "кузов" по покраске и работу с кузовом, еще книга по по типам подвесок. Ну и канечно мануал непосредственно по марковнику, пока все эту теорию пытаюсь как-то усвоить, но не хватает практического материала. Очень хочется получить наставление от Андрея Храмцова

[@Falcon]

выкладывай ссылки чего накачал..... интересно же....

[@fredhot]

тоже хочеться почитать!!ВЫкладывай

[@markush]

таксь, а наставления-то будут ?
А ссылочки вот пожалуйста
первое Сцылко
второй сцыльник - там полистайте по страницам
третье ссылко
четвертое...
вообще я думал что об их существовании здесь знают как минимум большая часть форума

[@Светлый]

результат во многом зависит от количества средств вложенных в машину...для справки в машину Нагервадзе вложено более 100 тыщ долларов. готов ли ты к таким затратм...
И для начала нужно определиться чего ты хочешь достичь.

[@fredhot]

Тюнинговать и делать машину.Ну сначала хотя бы надо устроиться помощником ремон.автомашин,смотреть ,вникать и т.д.

[@markush]

Светлый Ну у Негервадзе цель была такая, для которой требовались большие бабки, мне же требуется овладеть знаниями, опираясь на которые я могу уже определиться что конкретно нужно. Ведь пока нет четких представлений об этой сфере, в моей голове существуют какие-то стереотипы. Так как фиг его знает, вообще понравится это или нет. Так что я считаю что нужно овладеть базовыми знаниями для того чтобы понять что чего конкретно я хочу достичь
p.s. вот насчет устроиться помощником эт верно, сейчас хочу договориться с одним человеком чобы поработать у него в малярной

[@Светлый]

хотябы определись какое время на квотре тебе нужно...
или ты вообще дрифтом увлекаешься

[@markush]

дак какой там дрифт и квотер, гайки бы научиться закручивать нормально вообще спортивная часть пока что не интересует, скорее сам процесс создания и проектирования интересует
сам тащусь вот этого баяна

[@Alex_spb]

Блин, это че за целика такая непростая? Это подготовленная машина для ралли, которая потом тихо стояла и гнила? Потому что если у неё в стоке стоял V8 турбо, да еще и панель приборов сразу видно, что навороченная стояла...

[@markush]

Сообщение от helix

могу взять в помошники к себе
правда несовсем гайки, но к тюнингу тоже относится))) автозвук называется 8)

Ох, с удовольствием...тока я в Москву перееду в августе, а так реально готов устроиться Там возможно будет совмещение с другой работой ?

Добавлено спустя 57 секунд:

Сообщение от helix

Alex_spb
ты о чем?

он про эту ссылку - http://www.mat.fi/project1984toyotacelicaturbo.htm

[@Светлый]

Ох, с удовольствием...тока я в Москву перееду в августе, а так реально готов устроиться Там возможно будет совмещение с другой работой ?

вот и кадровый вопрос решили, по пути