[@Кирилл]

При включенном кондиционере машина сильно тупит. В чем может быть проблема?

[@Falcon]

в машине?

[@maart]

Кирилл
кондей до 20% мощи забирает.

[@markii]

ну да.... а чё не 50% ? смотря от какой мощности!
кондей впринципе забирает примерно одинаковую мощность, вот только процент её зависит от самой мощности движка!
если это тазик, то 20 и будет, а если это 180 -200сил,то и на 5 еле наберётся

[@dzid]

А у мну при включенном кондере куда-то девается подхват от турбин. Но давление вроде есть - при сбросе газа пшикает. Это только у меня так?

[@CaSpAr]

при включении кондиционера у машины теряется мрщность и увеличивается расход топлива .
зы учите мат часть.
зыы кондей ф топку

[@брат]

CaSpAr
материальная часть это хорошо, но практика важнее. я специально несколько раз замерял расход с кондюком и без него. у меня расход не меняется.погрешность в пределах +-0,5л/100км.
теряется мощность это да,но сколько? на движке 1,8л это заметно, а на 3л этого не видно

[@-=DIMON=-]

мощность теряется - это факт проверено не на одной машине. Смотря в каком режиме езды проверять.... если тошнить 60 км/ч и разгоняться на 2 тыс оборотах то разницы конечно не почувствовать.

[@CaSpAr]

брат mark2 2.5vvti по городу с кондюком давлю на тапочку он разгоняется медленнее и стрелка горючки падает так бистро что мне плохо становиться и

[@MPR]

и расход добавляет и машина тупит все правильно, все нормально у тебя, а когда кондей полупустой то практически не заметно поэтому и мнения разделились

[@maart]

я написал - до 20%. по ходу. ежу понятно, что не более.... к чему конкретные цифры - они зависят от многих причин...

[@Jaws]

У меня заметно тупее с кондеем

[@!Булкин]

не.. у меня вообще разницы не ощущается, хоть и 2л движок.. (наверное кондей полупустой, хотя холодит достаточно). намного заметнее в динамике лишних пару человек в машине

[@MPR]

заправь кондей поймешь разницу

[@!Булкин]

а как понять, полный он или полупустой ? пузырек под стеклышком вроде имеется.. или он вообще ни очем не говорит ? просто я совсем не смыслю в кондеях.

[@RAN]

с кондером тупит и расход получается у меня аж 20 литров на 1JZ ,а вот по трассе вообще незаметно,как ел15-16 так и ест,заразкин

[@Falcon]

RAN
это у тебя автомобиль неисправен...а не кондёр виноват....

для 1JZ на трассе 15-16 - это перебор....

или у тебя GTE?

[@MPR]

предлагаю отписыватся в теме тем у кого ГАРАНТИРОВАННО работает и заправлен кондюк. А то дело пахнет вечным двигателем, насос который жмет фреон до 6 атмосфер ничего не потребляет, аха...

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

Сообщение от !Булкин

а как понять, полный он или полупустой ? пузырек под стеклышком вроде имеется.. или он вообще ни очем не говорит ? просто я совсем не смыслю в кондеях.

пузыри должны появляться на весьма непродолжительное время сразу после включения, если пенит постоянно - нада заправлять

[@!Булкин]

насос который жмет фреон до 6 атмосфер ничего не потребляет, аха...

насос в холодильнике тоже самое делает. и потребляет 100 ватт от сети
домашние кондиционеры тоже самое опять же делают и потребляют киловатт/полтора (а это как нетрудно догадаться меньше 1 процента от мощности вашего двигателя).

[@maks@mark]

2MPR
Давайте уточним по пузырям. Как они выглядят при работе компрессора - белая "метель" в контрольном окне? Или в виде обычных пузырей?

ps: cейчас у меня после дозаправки "метель" чередуется с чистым окном при работе (до этого заправили явно недостаточно, метель была постоянной). Чередование совпадает с изменением давления в низкой половине, смотрели по манометру. Температура кипения фреона установлена на 3 - 3,5 оС, температура на заслонках дефлекторов - ок. 13 - 14оС. Мастера уверили, что температуру кипения ниже опускать не стоит, мол и так нормально. Тем не менее, когда машина стоит на месте - не очень эффективное охлаждение, на ходу гораздо лучше. Мне кажется, можно добавить еще хладагента, чтобы "метель" ушла и холодило получше. Что скажете?