[@fugas]

Не могу никак понять:как жгут резину не двигаясь с места?Можно рекомендации и смогу ли я на своем это сделать?

[@CHASER FOR MUERTE]

Ну на автомате незнаю,а на механике просто встаеш в небольшию горку,кидаеш сцепление(полный газ) и стоиш на месте пока движку не сожгеш,а если дорога мокрая,то тебе даже старатся не придется

[@vasso]

CHASER FOR MUERTE

бред какой то

[@Helium]

vasso......+1

[@sheff]

fugas
Тормоз нажимаешь(недоконца, а так что-бы машина не могла ехать), даешь газку порезче. Как только колеса сорвались в букс тормоз можешь чуток приотпустить.

Добавлено спустя 44 секунды:

vasso
+2

[@MSG]

у меня сотый турик и с тормозом на L-ке тока так колеса вертит задние...
но так как резина новая 255\35\18
то неохота её палить
да и на автомат надо бы кулер поставить...

[@Крестыч]

Сообщение от fugas

Не могу никак понять:как жгут резину не двигаясь с места?Можно рекомендации и смогу ли я на своем это сделать?

Ты что это долгие годы тренировок. Не сможешь без опыта так сделать учится нужно

[@KameloT]

Крестыч
+1. Все правильно. В школу экстремального вождения нужно записаться как минимум.

[@Mikres]

Жечь можно еще другим способом - чуть бензина, огонь и ....О! Чудо! Она горит!!!!

[@markush]

Mikres

KameloT
это что за школы такие где учат резину жечь ?

[@Mikres]

markush
школа юного пожарника

[@markush]

Mikres
там скорее тушить !!!
Тогда уж в школе юного пиротехника

[@fugas]

Братья,Можно еще подробнее..На какой режим автомата ставить?Лучше подходят слики или как?И как сильно портятся от этого резина?

[@Helium]

fugas.......на 1 скорость.......самую куЁвую резину на заднии колеса..........и пали ее в дым....пока не отсчитаешь 4 вылезших корда.....потом.....из богажника вытаскиваешь 2 -е запаски переобуваешся и едишь домой!!!!

[@Lexus]

fugas
Я думаю лучше волноваться о том, насколько сильно дрочится автомат.... ИМХО.
Резина - расходнег.
А шлейфовать будет лучше липучка, т.е. M+S резина. Но она и сотрется очень быстро. Я сжег новую пару меньше чем за месяц до состояния слика, причем я не буксовал особо, а так, иногда дрифта давал, иногда с пробуксовкой со светофора.

А зачем тебе жечь резину на месте??? Гораздо эффектнее с дрифтом развернуться. И резину пожжешь, и выеб..шься

[@CHASER FOR MUERTE]

vasso
что значит бред,я три дня назад трогался в горку,кинул сцепление,газ в пол и до RED LINE довел,машина не двинулась с места. автомат то совсем другое дело,на нем сцепление не кинеш.

Добавлено спустя 36 минут 35 секунд:

я не знаю на какой резине вы ездите,но у меня стандартное литье и херовая резина ,недавно машину взял,денег пока нет поменять,вот куплю новый комплект резины на новом литье,вот тогда плакать будут мои старые колеса будет неделя дрифта и burnoutов,потом развал схождения сделаю,воткну все новое и на свободу с чистой совестью

Добавлено спустя 9 минут 35 секунд:

fugas
дам тебе совет на автомате воще так не делать,встанет в копеечку,замена коробки сервис не из дешевых,лучше потрать деньги на то чтоб коробку конвертировать в меху,поверь мне первое время будут и дрифт и Burnoutы,потом тебя так все это зае**т, ,есть великая формула МКПП+RWD=CrazyFun,для начала возьми на мехе марка у когонибудь покататься и сам все поймеш без слов.

[@fugas]

Сообщение от sheff

fugas
Тормоз нажимаешь(недоконца, а так что-бы машина не могла ехать), даешь газку порезче. Как только колеса сорвались в букс тормоз можешь чуток приотпустить.

Добавлено спустя 44 секунды:

vasso
+2

это так делается на автомате?Так все делают?

Добавлено спустя 4 минуты 47 секунд:

А зачем тебе жечь резину на месте??? Гораздо эффектнее с дрифтом развернуться. И резину пожжешь, и выеб..шься [/quote]Согласен..Но надо сначала научиться это делать..

Добавлено спустя 4 минуты 56 секунд:

Сообщение от CHASER FOR MUERTE

vasso
что значит бред,я три дня назад трогался в горку,кинул сцепление,газ в пол и до RED LINE довел,машина не двинулась с места. автомат то совсем другое дело,на нем сцепление не кинеш.

Добавлено спустя 36 минут 35 секунд:

я не знаю на какой резине вы ездите,

fugas
дам тебе совет на автомате воще так не делать,встанет в копеечку,замена коробки сервис не из дешевых,лучше потрать деньги на то чтоб коробку конвертировать в меху,поверь мне первое время будут и дрифт и Burnoutы,потом тебя так все это зае**т, ,есть великая формула МКПП+RWD=CrazyFun

Не,ну я же не постоянно шлифовать буду..На счет мехи согласен,но имеем афтамат..

[@CHASER FOR MUERTE]

fugas
тока с дрифтом в мокрую погоду надо быть осторожней,вроде контролируеш ситуацию,а тут раз и начинает в стороны кидать,а тормозить тока двигателем,долбонеш по тормозам на мокрой трассе улитиш на**й,проверено ,друг на часере TS врезался в столб на прошлой неделе,отдрифтился ,страшно было в его глаза смотреть когда его часер на эвакуатар грузили,парень щас совсем плохой.не сам то здоров,тока говорит нет больше причины жить

[@fugas]

Вообщем что есть: NOKIAN NRH-2 205/60,стандартное литье на 15'',афтамат,огромное желание пускать пыль в глаза с кусками резины..Если резина хорошая,то будет шлифовать?Покрытие тоже наверно должно быть чем более гладкий асфальт чем легче или как?

[@CHASER FOR MUERTE]

самое страшное что разбил он на часере жизнено важные органы Радиатор,генератор,движка,кузовщины много.

Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:

fugas
насчет автомата ниче посаветовать не могу(ниче не знаю),а про покрытие скажу так-чем мокрее,тем лучше

Добавлено спустя 4 минуты 21 секунду:

fugas
резина будет шлифовать,вот тока оно тебе надо,для таких вещей,покупается старая б/у резина,с лысым рисунком .
если резина хорошая,то не стоит ее жечь