[@Lexus]

Привет всем! Трабл - постоянно на панели горит датчик перегрева выхлопных газов(если я не ошибаюсь...) нарисована труба, которая входит в прямоугольник и выходит из него. А над прямоугольником снизу и сверху извилистые черточки(типа пар или дым)... Вроде так
Вот не знаю, к чему бы это?? Думаю, возможные причины:
1.Навернулся сам датчик - но тогда горел бы Check Engine, а он не горит.
2.Забился катализатор.
Кстати, горит всегда и постоянно.
Кто сталкивался с подобным?? Жду советов.

[@Mikres]

2.Забился катализатор

[@Lexus]

Mikres
А чем чревато??? Кроме перерасхода топлива??

[@Mikres]

потерей мощности и доведением двигателя до критического состояния.

[@Falcon]

Lexus
если всегда и постоянно.... даже при холодом пуске... то это накылся датчик.... Чек он и не зажгет, т.к. датчик нужен только для предупрежденя водителя...

[@Lexus]

Сообщение от Mikres

доведением двигателя до критического состояния.

За какой промежуток времени???

Добавлено спустя 59 секунд:

Сообщение от Falcon

Lexus
если всегда и постоянно.... даже при холодом пуске... то это накылся датчик.... Чек он и не зажгет, т.к. датчик нужен только для предупрежденя водителя...

Это немного успокаивает... Хочу выбить каталик и датчик отключить... Или лучше не отключать??

[@Falcon]

Сообщение от Lexus

Это немного успокаивает... Хочу выбить каталик и датчик отключить... Или лучше не отключать??

можешь не отключать.... всё равно перегреваться будет нечему и соответсвенно показывать тоже...

[@Lexus]

Falcon
А если катализатор просто срезать, а туда кусок трубы вварить, а датчик снять, компьютер гнать не будет??

[@Falcon]

Lexus
чего ему гнать?

[@MPR]

каким образом забитый катализатор вам даст повышенную температуру??? если газы прут перегретые устраняйте причину а не следствие, а то все это страуса напомниет, не вижу проблемы значит ее нет...

[@Lexus]

Вчера разбирали - каталик чистый. А проблема оказалась даже не в датчике. Где-то в проводке косяк. Датчик отключаешь, лампочка все равно горит...

[@Falcon]

Сообщение от MPR

каким образом забитый катализатор вам даст повышенную температуру???

прямым...... если горячие газы не выходят через забитый катализатор, они нагревают его сильнее....

[@MPR]

сам придумал или присоветовал кто?
По физике у тебя какая оценка в школе была?
Живьем видел такой забитый кат?
ЗЫ
Я видел несколько забитых катов до такой степени что двиг не выходил выше 5000 об. и ни один не грелся, произошло чудо?

[@Falcon]

MPR
считаешь хамство, лучшим методом ведения спора?
ну-ну вперёд...

зы. только перед тем как хамить, разбирись что у тебя стоит на двигателе map или maf.... форсунки волшебные пусковые ну и т.д.

[@MPR]

1 не вижу хамства в предыдущем посте, если твое самолюбие настолько ранимо, буд обращатся на ВЫ и по фамилии
2 не вижу физического обоснования процесса перегрева ката изза его забитости или разрушения.
3 читай ВНИМАТЕЛЬНО мой пост про форсунки, там написана главная и наверно единственная причина по которой на двигателе с исправным зажиганием может залить свечи, то что на джей зете ее нет, смысла поста не меняет.

[@Jaws]

В тему: У меня при забитом катализаторе температура выхлопа была гораздо выше чем сейчас с фронтпайпом. Очень заметно было.
Так что MPR физического обоснования не всегда достаточно.

[@Falcon]

Сообщение от Jaws

В тему: У меня при забитом катализаторе температура выхлопа была гораздо выше чем сейчас с фронтпайпом. Очень заметно было.
Так что MPR

не обращай внимания.... мусье говорит не как есть, а в общем... ему так понятнее.....

Сообщение от Jaws

физического обоснования не всегда достаточно.

физического достаточно, когда оно правильное.... )

[@MPR]

гораздо выше это в граммах сколько?
я так понимаю лампочка временами горела в полнакала
В данный момент я говорю вполне конкретно, если ты сам не способен понять что газы с температурой Т нагреют катализатор независимо от того насколько быстро они движутся до температуры Т1. ТЫ утверждаешь что произойдет чудо и пройдя через узкий просвет катализатора они сильнее его нагреют, я в это естественно не верю, потому что
1. На лекциях балду не пинал.
2. В реале такого варианта еще не видел. Хотя машины с забитым катом приезжали.
Не знаю кем ты работаешь, но если бы в данной ситуации вместо устранения неконтакта датчика мне бы в машине мастеровой пробил бы катализатор я бы ему руки вырвал...
А насчет в общем, поясняю последний раз, я работал в авторемонте по карбюраторам и эфи во Владивостоке еще в те горбатые времена когда не было умных книг и букварей, делал довольно эксклюзивные заказы за которые никто не брался, потому что типа сложно джапы намудрили, неужели ты думаешь что мне нужно лезть и уточнять наличие какого то датчика что бы разобраться в проблеме. Каким конкретно способом двигатель считает себе воздух или реализует холостой ход уже в общем то неважно, потому что так или иначе он это делает. Когда возникнет вопрос а исправны ли сами датчики, тогда я их найду и проверю.
ЗЫ
Ты хотел загнуть пальцы ты их загнул, тебе предложили пояснить хотя бы причину возникновения некоторых твоих идей, в ответ переход на личности, продолжай в том же духе

[@Lexus]

Спорим не подеретесь!

[@MPR]

смысла нет