[@Colt]

Кто кого ?
Чайник полный сток, первый джей, сингл турбо. 1997 год.
Сарай 1995 год, свежепригнаный 1UZ 4 литра, комп блиЦ ! ?
На кону 2000деревянных Намечается заед!

[@Jaws]

никогда УЗ не привезет турбе, ни ко гда

[@777]

Jaws
+1

[@Жора1]

Сообщение от Jaws

никогда УЗ не привезет турбе, ни ко гда

Если на турбе кат живой, то турба рулить!

[@ALEKANDR]

у атмо нет шансов! мой предыдущий марк 3.0 обьезжала старлетка 1.3 турбо!!! не на мнего но обьезжала. так что турбо рулит

[@Jaws]

Сообщение от Жора1

Если на турбе кат живой, то турба рулить!

Даже с дохлым не привезет

[@ReNaT]

а Задним ходом?)

[@Arseniy]

4 литра всетаки. Может и пободаться хорошо....

[@twin]

Соарер без шансов проиграет. Турбовому сараю он сливает всегда, в каком бы состоянии не был мотор у турбосарая. А уж марку и подавно он еще легче.

[@Colt]

Был заезд !
Итог : Сарай на старте на пол капота вырвался, потом уступил где то кузова на 2 даже ))))))) победа за нами ))))

[@twin]

Сообщение от Colt

Был заезд !
Итог : Сарай на старте на пол капота вырвался, потом уступил где то кузова на 2 даже ))))))) победа за нами ))))

Мало он слил, вообще он и старт сливает...

[@KOTOVSKEY]

за рулем был ебл.н, других слов не нахожу, на варшавке несколько раз встречал 90 марк турбовый и несколько раз надирал ему задницу, конечно на 402 метра полюбому сарай сольет, но дохрена зависит от пракладки между рулем и сидением!
турбо однозначно рвет атмо, но никак турбо на старте от узета уехать не могла, однозначно тупость водителя сарая, или просто не умеет пользоваться юзетом

Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд:

ааа, не правильно прочитал, думал что сарай слил сразу со старта


специально для твина - не ездил на юзетах не пизди! ненадо оскорблять этот прекрасный мотор! как ты прочитал вначале ядаже не понял как это юзет мог слить на старте джейзету, и ездил я и на турбовых и на юзете!

[@FourCam]

KOTOVSKEY
Ты уверен, что тот турбо гонялся? Или что он жив вообще?
Да и просто шильды нацепить, много ума не надо.

[@KOTOVSKEY]

и для справки у UZ-FE серии прекраснейший крутящий момент, и качество работы мотора определяет не только количество подкапотных пони, но и крутящий момент и множество других пунктов!
и чтобы ты знал то у лексусов SC400 в послерестайлинговой версии (соарер с левым рулем) было на борту 294 кобылы, и если такой авто попадется мне в продаже я обязательно его себе куплю! и уж потом посмотрим как он будет сливать джейзетам!
я вообще фанат джейзетов и узетов если что! и все эти серии прекрасны по своему и ненадо их сравнивать

Добавлено спустя 37 секунд:

Сообщение от FourCam

KOTOVSKEY
Ты уверен, что тот турбо гонялся? Или что он жив вообще?
Да и просто шильды нацепить, много ума не надо.

машина вообще без щильдов ездит, турбу прекрасно слышно и видно

[@FourCam]

Соарер, который свежий, после 96 года - 363 Нм при 4600 об/мин
Чайзер, который 100-ый, тоже после 96-ого года, 378 Нм при 2400 об/мин.

Чета не вижу прекраснейшего момента у Соарера... У турера он и больше, и достигается гораздо раньше.

[@twin]

Сообщение от KOTOVSKEY

специально для твина - не ездил на юзетах не пизди! ненадо оскорблять этот прекрасный мотор! как ты прочитал вначале ядаже не понял как это юзет мог слить на старте джейзету, и ездил я и на турбовых и на юзете!

Давай вежливее, я не пизжю, а говорю, на узете ездил и на соарере и на маджесте. Уз прекрасно сливает со старта 1жзтурбо, проверяли не один раз, даже менялись машинами, дабы исключить прокладку. Ничего особо прекрасного в 1уз я не вижу кроме объема, мотор более шумный чем 1жз и вибраций от него больше. Моментная хар-ка у него получше, но притом момента у него меньше чем у 1жз 363 против 353

[@FourCam]

У Лексуса, который SC400, и который после 94 года, уже 420 Нм при 4000 об/мин.
Уже лучше, но опять таки поздно момент приходит. А если еще учесть, что соарер на 200 кг тяжелее, то смысла гоняться с турером опять нет.
Но на деньги я готов

[@twin]

Сообщение от FourCam

У Лексуса, который SC400, и который после 94 года, уже 420 Нм при 4000 об/мин.
Уже лучше, но опять таки поздно момент приходит. А если еще учесть, что соарер на 200 кг тяжелее, то смысла гоняться с турером опять нет.
Но на деньги я готов

Сдаеться мне что это просто американский стандарт измерения мощности позволяет печатать такие хар-ки. А так там все тоже самое, на сарае с уз с 96 до 2001 года 363Нм

[@CHASER FOR MUERTE]

KOTOVSKEY
я тебе больше скажу,движка в 4л нереально тяжелая,парень из владивостока писал мощи много, но он с ней не справляется,вот когда на соарере 2.5 turbo он едет неплохо.легко и быстро,ВОТ если в 4.0 twin турбо воткнуть и поставить очень хорошую резину?хм.........я пошел.(бл* разболтал тут все.)

[@Крестыч]

Че то не поверю я что момент у 1джейзета больше чем на узете. Узет с низов очень хорошо везет а джейзет раскрутить надо

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:

объем есть объем и узет раьше достигнет макс. момента чем джейзет.
Где то читал что узеты сильно задушены, мозгами и т.д

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

А вот на верхах турба сильнее разумеется