[@markii]

Собственно сабж

Кто пробовал себя?
Каие особенности?
Техническое оснащение?
И ТД....


Собственно ради интереса (девок удевить) ,а не соревнований... он понятно ,машина должна быть подготовлена, если спорт.

Но вот в чём вопрос, насколько сток технически выдеживает нагрузки?
Насколько знаю на тазах моментально летят сателиты в редукторе.

Потом наверно ЛЦД нужен? А без него уже не попрёт???



В ощем общаемся

[@MR2S&P]

На асфальте любая машина дро-ся... А вот на снегу нужна резина и профессионализм. Этого думаюю достаточно... Дрифтинг это тема. Имею опыт на всех приводах, всю зиму каждый вечер часа по 2-3 уделяю этому. Но с полным приводом не сравнится ничто...

[@CAMR]

Зимой полный привод, летом - задний. Для Дрифта просто необходимо иметь ЛСД.

[@turbofender]

Зимой катался на переднеприводных, дрифтовал и своего марка успел попробовать, конечно, задний на порядок легче сорвать тем более с такой дури и по снегу накатанному. а ЛСД тока для лета я думаю необходим.

[@CAMR]

Зимой тяжело с ЛСД. Зад стаскивает постоянно.

[@markii]

какая техника вождения?? Ну типо газ в пол и попёр??? Или притормаживать передком надо, а зад вообще отключить???


У меня есть видео где-то 1 час про японский Дрифт, там чейзеры 100 так вышивали- на месте вокруг человека крутились Ну и всякого другого...
Но чемпиоы у них на RX 7 гоняют!!

[@CAMR]

В дрифте - Игра газом.

[@MR2S&P]

У на большинство населения заразилось этим делом в прошлом году. Приезжали все кому не лень. Так дело дошло до того что биться стали чуть ли не каждый день... Кстати, что такое ЛСД ?

[@CAMR]

Дифиринциал пониженного трения, блокировка. Оба задниъх колеса крутятся одновременно. Ставится в редуктор.

[@markii]

Дифиринциал пониженного трения, блокировка

опечатался наверно - повышенного трения...

Так вопрос на повестке остался- надёжность стокового редуктора!! Не придётся ли его выкидывать после пары заездов????? ведь буксовать на простом будет только одно колесо, а следовательно сателиты будут в 100% накрузке!!! сожрёт нахрен??? На тазах да....

[@CAMR]

На ЛСД - крутились до сжигания колеса в ноль, пока не загоралось.

[@markii]

MR2S&P, не пробовал сам-то???

[@MR2S&P]

markii, шутишь что-ли? Я ж говорю, дрифт это 50 процентов моей жизни.Даже дрэг так не люблю как дрифт. Просто не занимаюсь этим на асфальте. Машину жалко. А зимой почти ни один поворот не прохожу без заноса. Думал даже как то свою школу дрифта открыть. А то у нас желающих много а никто не знает как это делается....

[@Medved]

Сообщение от MR2S&P

markii, шутишь что-ли? Я ж говорю, дрифт это 50 процентов моей жизни.

Это-ж со скольки лет ты дрифтингом начал увлекаться?
В соседней ветке ты же писал что тебе 19.

[@CAMR]

Я люблю Дрифт больше чем Драг. Мастерство вождения.

[@turbofender]

CAMR, как можно сравнивать совершенно разные вещи Драг - это авто в первую очередь а потом водила. В дрифте наоборот )

[@CAMR]

Согласен! )))
На Алматинских соревнованиях, авто как таковое не несёт преймущества, всё дело в мастерстве.
В Драге - наоборот - главное машина, но не без весомого участия водилы.

[@markii]

На снегу сложнее,машина более подвержена заносу,хуже стабилизируется чем на асфальте,даже с учётом шипов... Можно на сброшеном газу просто боком 20 м пролететь - я так во дворе чуть подъезд дома не снёс
...можно сказать совсем не то что асфальт!!! уж у нас 9 месяцев снег лежит... надоел зараза... хочеться чистого асфальта!

[@MR2S&P]

Клип никто про арабов не смотрел? Это тяжело конечно назвать дрифтом.... Походу они все там обесбышенные...

[@CAMR]

Дайте посмотреть! много раз слышал, как они там на Санате дизелят.