[@mixxxa]

Интересует вопрос увеличения мощности двигателя 2JZ-GE, для начала. Вопрос непосредственно к тем, кто сталкивался с данной задачей и имеет определенный опыт. Какой оптимальный путь выбрать по доработке именно этого двигателя. Если есть, примеры и результаты изменений. Полезные ссылки на эту тему тоже желательны. Есть ли турбокит на данный двигатель?

[@Orpheys]

гг ищщо один.

[@NFEHTHD]

Совсем с ума посходили
СВАПЬСЯ на 1JZ-GTE, а потом на 2JZ-GTE!Если сходить с ума, так до конца

[@kvas]

Люди оставте в покое атмосферники не для этого они!!!
хотите дури покупайте туреры

[@FourV]

Мдя, советов дельных ноль.
Я вот тоже ща атмо 2джей раскачивать буду. Ничего в этом нет смешного и не всегда свап на 1джей турбо это дешевле. По крайней мере в моем варианте точно.
Впуск-выпуск, валы, мосК (без отсечек и с изменением углов зажигания, либо субкомп), пружины жесткие в голову, доработка головы и клапанов. Вот навено это минимум. По крайней мере это то, что я собираюсь делать.

[@Jaws]

Также считаю тюнинг атмосферников весьма перспективным, есть пример надругательства атмо-супры над турером в Москве

[@LD]

FourV
а как валы с ВВТ-И будут уживаться?

[@Spier]

Сообщение от FourV

Мдя, советов дельных ноль.
Я вот тоже ща атмо 2джей раскачивать буду. Ничего в этом нет смешного и не всегда свап на 1джей турбо это дешевле. По крайней мере в моем варианте точно.
Впуск-выпуск, валы, мосК (без отсечек и с изменением углов зажигания, либо субкомп), пружины жесткие в голову, доработка головы и клапанов. Вот навено это минимум. По крайней мере это то, что я собираюсь делать.

Общепринято думать, что 2jz не крутильный мотор.
Тебе удалось что-то новое придумать?

Твои доработки, при удачной реализации, видимо, сил до 260-280 добавят. И это предел.
А у турбо джеев только всё начинается с 280.
Вот народ и смеется.
Просто, автор не обозначил цель своего тюнинга (да и про турбо кит неудачно спросил).
Одно дело, когда цель - 500л.с. и совсем другое - немного взбодрить стоковый атмо джей.

Если не секрет, у тебя цель какая? Дрифт?

[@sheff]

Автор тебе разгон нужен шустрее? Для этого не обязательно увеличивать мощность мотора. Ставь меху и короткую ГП. ИМХО 1-2 сек. до сотки можно выиграть.

[@LD]

Привет, sheff, бойда в том, что на 4ВД ставятся только атмосферники и только АКПП... я даже не представляю алгоритм работы МКПП с 4вд, вот и интересно как бодрить то, что есть.

[@FourV]

Сообщение от LD

... я даже не представляю алгоритм работы МКПП с 4вд, вот и интересно как бодрить то, что есть.

4WD работает также как и при автомате, алгоритм тот же.

[@LD]

FourV
Оп-па! И каккая механика встает на место вэдовой коробки???

[@Стас]

LD
Механика специальная Made in FourV

[@LD]

Стас
То-то по каталогам них... нет

FourV
Оттрепался в личку! ))

[@Good]

http://www.tourerv.ru/forum/viewtopic.p ... 92&start=0

[@Spier]

Мдааа, тема тюнинг атмо джея незаметно свелась к 4wd МКПП...
А у автора ветки даже не 4wd. 8)

Хотелось бы раскрыть именно сабж.

Из грамотных знатоков на форуме, видимо, только FourV.

FourV
Ты перечислил список того, что собираешься сделать, а можно всё-таки узнать цель проекта?

[@FourV]

Цель проекта? Да это совсем не проект, так баловство. Разминка перед пректом. Просто интересно на сколько моих знаний хватит, чтобы из 2джей атмо выжать при 8000-8500об.

[@Spier]

Ну тогда все понятно.
Тюниг 2джей атмо - это некая разминка, "так баловство" перед тюнингом 2джей турбо!
Все стало на свои места.


Как сделаешь, отпишись, пжл, по итогам - на сколько набаловался.

[@mixxxa]

Spier
Что значит "неудачно спросил" про турбокит?...

На счет цели тюнинга, я пока сам не знаю... начальный этап я вижу таковым, как ты говоришь, "взбодрить" стоковый 2jz.

Хотелось бы услышать комментарии тех, кто уже имеет опыт доработки двигателя 2jz-ge.

[@Spier]

Неудача в том, что лучшим турбокитом к 2jz-ge является замена мотора на 2jz-gte.

Тюнинг - это занятие творческое и очень затратное.

Можно сравнить с ремонтом квартиры. Т.е. можно нанимать дизайнеров, делать все из навороченных материалов и улетать по бюджету в небеса, можно делать самому и экономить, можно сочетать и то и то.

Если перевести вопрос тюнинга (с целью поднять мощность) 2jz-ge в понятия ремонта, то получится, наверно, так:

Как из однокомнатной квартиры сделать многокомнатную?

Варианты ответов:

1. Возвести перегородки в однокомнатной квартире.
Перевод: взбодрить 2jz-ge путем, например, предложенным FourV - "Впуск-выпуск, валы, мосК (без отсечек и с изменением углов зажигания, либо субкомп), пружины жесткие в голову, доработка головы и клапанов".

2. Купить соседнюю квартиру(ры) и соединить с однокомнатной. Перевод: установить турбокит на 2jz-ge.

3. Продать однокомнатную, купить многокомнатную квартиру.
Перевод: свапнуть 2jz-ge на 2jz-gte.

Как сам понимаешь желающих заниматься п.1 немного, т.к. это изначально неэффективно.