Здравствуйте

при первом запуске на холодную стартер крутит нормально заводиться без проблем, стоит поездить прогреться при попытке завестись стартер крутит еле еле буквально пару оборотов потом останавливаеться при этом тухнут приборы и может начать щелкать втягивающее, после стоянки минут 10 заводиться как ни в чем не бывало. щетки и пятаки смотрел все в порядке. в чем может быть причина? где то на сайте у кого то была такая же проблема подскажите как решили.

С уважением, Александр.

Пробывал снять? Явно глюки от нагрева...., снимай проверяй контакты, чисти. Тут, ИМХО, без снятия мало чего скажут.

[@Falcon]

Сообщение от chaser tourer s

Здравствуйте

при первом запуске на холодную стартер крутит нормально заводиться без проблем, стоит поездить прогреться при попытке завестись стартер крутит еле еле буквально пару оборотов потом останавливаеться при этом тухнут приборы и может начать щелкать втягивающее,

не хватает напруги.... раз потом заводится, значит плохой контакт основной клеме сартера

снимал смотрел........... щетки нормальные на контактах втягивающего выработка небольшая......................вот думаю что еще смотреть............

[@Falcon]

плохой контакт на основной клеме стартера (та, которая от аккумулятора на прямую)....

раз щелкает - значит втягивающее срабатывает, а раз не заводится то не хватает ему силы тока, чтобы провернуть вал....

[@Кириежкинъ]

Было у меня такое, правда не на японском авто...
Колектор на старторе изношенный был, замена ротора вылечила
Проверь состояние колектора на роторе

[@zoolooz]

У меня такое тоже как то было. оказалось все очень смешно и просто. Были окисленные клемы аккумулятора. После того как я почистил стало все нормально. и музыка лучше заиграла. есть простой способ чистки клем. обматываешь их мокрой тряпкой. кислота которая есть на клемах вступает в реакцию с водой и они становятся читыми. сами клемы и контакты на аккумуляторе. надеюсь что погог. если в этом была проблема дай знать, удачи!!!

Добавлено спустя 2 минуты 57 секунд:

И еще, если клемы были удленнины, то посмотри в местах состыковки тоже на предмет окисления. а самый простой способ померить есть ли окисление просто ток померить на самом аккумуляторе и не посредственно на клемах. при заведенной машине.

[@Kos]

а у меня со стартером вчера другая фигня была - с утра даже не щёлкал и не жужжал - при подаче напряжения на болт обмотки - тишина - снял стартер - подал опять напрямую напряжение - заработал - в итоге разобрал - высыпалась труха от щёток с пригоршню - она то видимо и подкорачивала стартер, ибо крутил он туго....да и 2 щётки сносились почти полностью
вышел из положения заменив потроха от стартера с 5А-ФЕ - один в один

ну клемы на аккумуляторе думаю не причем.................в том то и дело на прогретом двигателе не крутит сосвсем...........стоит подождать минут 10 как остынет там что то и заводиться вообще без проблем.............

сегодня еще раз разберу попробую почистить узел щеток может действительно графитовая пыль там замыкает контакты..............

а так уже на воскресенье собрался к электрику на прием.............напишу что и как в чем причина

[@kamelot-4]

Причина может быть в нарушении изоляции обмоток якоря, или статора(если он не на магнитах).Осмотреть внимательно обмотки, не должно быть шелушения обгоревшего лака, проверить тестером сопротивление обмотки с корпусом, если будет межвитковое замыкание,то его обнаружить сложно, если только визуально.

все оказалось намного проще.................сгнила минусовая клема.........после замены все нормально стало

[@zoolooz]

chaser tourer s
Я ж грю посмотри клемы