[@Nikit@s]

Коллеги!

На моей аффте стоят не обычные тормоза, а электрические. Как правильно их назвать,- не знаю. Томоза с электрическим усилителем, может так? В общем, х.з.

Есть вопросы:

1. Как правильно менять торм. жидкость? всё то же самое, как и с обычными тормозами? Слышал, что прокачивать эти тормоза надо как-то через компьютер, как у Мерседесов.
2. У всех ли есть такое жужжание в салоне, когда тормоза накачиваються? Особенно долго жужжит при включении зажигания после долгой стоянки и иногда жужжит при езде, при нажатии на тормоз.
3. Эти тормоза мне показались более эффективными, чем в моей предыдущей машине. это так или это иллюзия? по крайне мере, работают они по-другому.

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

Вот какая разница по устройству между обычными тормозами и электро:

http://toyota.japancats.ru/unit.asp?car ... figno=4702

[@slaventiy2000]

Nikit@s
Мне на прошлой недели JZX101 пришел, тоже долго жужжит из под капота Как можно определить "электрические" тормоза или нет? Или на 3.0 они штатно идут?

[@yuri]

А это точно электроусилитель? Brake assist? Как ведет себя авто, если сперва резко влупить по томозу, а потом резко бросить?

[@Nikit@s]

slaventiy2000, нет не штатно, но, как опция.
вот у меня и у тебя стоят именно электрические.

yuri, я не знаю, как правильно назвать эти тормоза...
но что мне показалось за 1 месяц езды, что они точно более эффективные!

[@Dima77]

тоже есть, тоже жужыт..даже раздражало по началу..в мануалке написано что так и должно быть, прокачка тормозов через специальные штуцера на блоке осуществляется ( для верхнего блока) , низ прокачивается как обычно, педалька даже на новых колодках легко в пол упирается..я бы не сказал что прям эффективнее но усилия на торможение требуют гораздо меньше..кстати суппорта почему то там обычные стоят однопоршневые...нипарядок

[@slaventiy2000]

Nikit@s
Dima77
Во как... А я про "электро тормоза" и не знал бы, не подними вы эту тему
Будем изучать...

[@Dima77]

slaventiy2000вообще по книжке они называются вроде как тормоза с гидроусилителем до 08.98, а после 08.98 тормоза с электроусилителем..потому что с конца 98 там стал контроллер идти который определяет скорость машыны..интенсивность нажатия на педаль тормоза и при необходимости может мгновенно давление поднимать в системе..

[@Nikit@s]

Dima77, можешь подробнее описать процедуру замены тормозной жидкости и прокачки тормозов.

т.к. собираюсь поменять жидкость на аппарате.

[@Dima77]

Nikit@s вечером постараюсь тебе странички в пдф выложить

[@slaventiy2000]

Nikit@s
Dima77
Предлагаю создать статью по обслуживанию электротормозов на 3.0 и выложить на сайте...

[@Hel S.]

Такая хрень с отдельным насосом на дорестайлинговых трёшках

после рестайлинга всё компактно и красиво в одном блоке реализовано - и ABS и VSC и TRC и BA

И НИЧЕГО НЕ ЖУЖЖИТ!!!

Добавлено спустя 7 минут 44 секунды:

А насчёт эффективности - обычные тормоза

с чего им быть другими, если исполнительные механизмы как на простом атмосферном 2.5?

на двушках торможа жиже, на турерВ побольше

Nikit@s
из каталога я вижу что всёж НА ВСЕХ JZX101 до рестайлинга эта хрень была - учись читать каталоги )))

[@Nikit@s]

Hel S.
исходя из каталога, на 101-й кузов ставились тормоза и с гидроусилителем и электро-.

[@Hel S.]

Nikit@s, неправильно читаешь каталог

посмотри внематочно:

ГТЦ имеет одинаковый номер для первого и второго варианта на JZX101

картинки общие для всех 100-х кузовов, а то что ты сузил каталог задав фрейм авто - картинки не поменяются, НО номера деталей будут выдаваться применительно к твоему фрейму.

Вот глянь на бачки - они нарисованы разными по форме, а в итоге дадут один номер. Вывод думаю сделаешь сам ))

читай каталоги глубже картинок:

изучая каталоги, можно сделать ошибочные выводы что VSC ставили и на JZX100 Grande, GrandeG, а это не так )))

Добавлено спустя 8 минут 28 секунд:

Nikit@s
вобщета у тебя вакуумный усилитель стоит ) а не гидро и не электро

[@Nikit@s]

Hel S.
ну хорош, хорош учить. спасибо за подсказку!

так как правильно назвать мои тормоза?
с вакуумным усилителем?

а обычные как называеются?

а главное, как их прокачивать-то???
ну т.е. сделать 100% замену торм. жидкости!

[Makc]

Nikit@s
если ты меняешь под давлением их никак прокачивать ненадо потому как происходит простое перетекание жидкостей .
независимо от того какой у тебя усилитель торможения потому как он только на поршень помогает давить сильнее .
меняй под давлением и не грей голову.

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:

какая хрен разница какой у тебя усилитель . пускай он хоть с ручным приводом .

[@Nikit@s]

Makc, ну я понимаю, что замена на аппарате = прокачивание вручную.
я имел ввиду, что замена на аппарате делается точно также, как и на других машинах?

[Makc]

Nikit@s
Естественно потому как он работает только в одном режиме равным для всех автомобилей

[@Nikit@s]

Makc, ок!

мне просто сказали, что полную замену жидкости надо делать через спец. компьютер, как, мол, делается на Мерседесах некоторых...

вот я и затеял разговор!

[@Dima77]

кароче с пдф-кой пока напряг, отпишу так как написано, в начале 40 раз качаем тормозную педаль для сброса давления, усилие на педали будет постепенно возрастать. Цепляем трубку к штуцеру прокачки ( конец трубки в емкость с тормозухой) он находится справа снизу от регулятора давления ( если смотреть спереди) ближе к моторному щиту, ослабляем штуцер, заводим мотор, насос сам скинет воздух, затягиваем, качаем педаль, стравливаем, и так несколько раз до чистой жидкости, прокачка колес делается в произвольном порядке, но описан какой то специальный тестер который надо подключать ( он должен показать отсутствие ошибки после прокачки), суть прокачки как у обычных тормозов.

[@Hel S.]

Nikit@s
поменял жижу или нет?