[@Og@L]

Вот авто прошло уже более 100 тыс. пора бы поменять ремень ГРМ ...
Что меняется вместе с ремнем ?
Знаю что два ролика, может еще что-нить ? На пассате Б5 корешу сказали еще про какой-то "Денсер", кот. стоит 4 косаря ?? !!!

ЗЫ : Помогите плиз чтоб в сервисе не развели !!

Заранее благодарен !

[@CAMR]

присоединяюсь к вопросам. Так же на JZX110 c 1JZ-GTE.

[@Dima77]

ролики можно и не менять..если не свистят, зато после их замены бывает ремень лопаеца..когда их туго затягивают все равно машину через 2-3 года обновляют..на 110 можно и одним ремешком обойтись..без всяких головоломок..
/ кто не согласен можете поспорить

[@ЖЕКА@]

вместе с ремнем обязательно поменяй сальники коленвала и распредвала,

Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды:

я менял ремень, потом у меня сальник нижний потек и ремень весь в масле ! в итоге пришлось менять сальник К.В. и покупать новый ремень
заодним и на распредвале сальники поменял
скупой платит дважды !

[@Kos]

Сообщение от ЖЕКА@

вместе с ремнем обязательно поменяй сальники коленвала и распредвала,

Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды:

я менял ремень, потом у меня сальник нижний потек и ремень весь в масле ! в итоге пришлось менять сальник К.В. и покупать новый ремень
заодним и на распредвале сальники поменял
скупой платит дважды !

+1

[@Frant]

+1

[@maart]

ремень, ролики, 2 сальника - верхний распредвала и нижний коленвала. так же сальник маслянного насоса. двиг 1G-FE. не ленитесь, меняйте сальники все

[@Mors]

Сообщение от maart

ремень, ролики, 2 сальника - верхний распредвала и нижний коленвала. так же сальник маслянного насоса. двиг 1G-FE. не ленитесь, меняйте сальники все

Тоже пришла пора смнеить ГРМ (115 тысяч).
Двиг 1JZ.
Меняю: ремень, один ролик ремня ГРМ, сальник распредвала, сальник коленвала.
Вопрос: на 1JZ также и сальник малсяного насоса меняется (как на 1G-FE) при смене ГРМ ?

[@FourCam]

ИМХО, на 110-ом свежего года сальники можно не менять, время еще не подошло.

[@Mors]

FourCam
забыл уточнить - Cresta 1999 год 1JZ 2.5

[@Nikit@s]

FourCam

хочешь сказать, что сальники доживут до ТО 200 тыс.

[@FourCam]

Nikit@s
Я могу только предполагать.
У меня задний сальник коленвала потек на 90 тыс. пробега.
В тоже время на Виндоме при смене ГРМ на 200 тыс. км., я сальники не менял, доездил до 230 тыс. км., продал, покупатель уже 2 года не жалуется...

[@Nikit@s]

FourCam
мне кажется, не проживут резинки 200 тыс.
хотя, если очень щадящий режим у машины, то наверное возможно.

[@FourCam]

Nikit@s
У меня, как показал задний сальник, совсем не щадящий
Тут еще выхлоп поставил...

[@Nikit@s]

FourCam

ну вот, видишь.
я согласен, что и ремень ГРМ и сальники могут прожить 120, 130, в крайнем случае, 140 тыс. км, но никак не в 2 раза.

[@FourCam]

Карочи, на Виндомах можно не менять, на Марках менять однозначно

[@Mors]

Cresta 100 кузов 1JZ 2.5 1999 год
Позавчера загнали авто на СТО на смену ГРМ и сальничков.
Вчера звоню - отвечают - что то не можем понять - все сменили (и даже сверились с моей книгой по Марк/Чайник/Креста), поехали на яму сменять антифирз - машина сильно тупит почти нееедет.
Сейчас мастер поехал по другим мастеровым спрашивать кто сталкивался с подобным....
Как думаете - что может быть?...
Сейчас все раскидывают по новой, смотреть я так понял опять зубцы будут...
У кого есть мнение?

[@Rapsody]

Я НА 1G ТОКА РЕМЕНЬ ГРМ ПОМЕНЯЛ КАК КУПИЛ ТАЧКУ, С ПРОБЕГОМ СОТКА

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:

Mors по меткам ставили?

[@Mors]

Тоесть ответ один - не пометкам выставили шкивы?...из за этого клапана не так работают и машины тупит?
Но если масетр уверяет что метки выставлены верно - как это можно проверить то? Сегодня машину опять раскидали, завтра звонить буду им.. А может коды диагностики двигателя считать?
(да, кстати чуть не в тему - 1JZ VVT-i клапана не гнет при обрыве ГРМ- так еще и в книге по этому двиглу написано)

[@And]

Og@L
тоже меняю ГРМ, вот список з/ч которые считаю необходимо сменить:
13568-79235 Ремень приводной
13540-70020 Ролик натяжной
13503-70080 Ролик обводной ГРМ
90311-35035 Сальник распредвала
90311-45015 Сальник коленвала
11328-70050 Прокладка timing gear (or chain) cover
15165-88382 Сальник
04139-70010 Bolt kit, camshaft timing pulley

Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:

зы бюджет по з/ч выходит около 4500 рэ, включая приводные ремни (все ориджинал)