[@Mikres]

Суть дела такова:
При езде, после оттормаживания к примеру на светофоре, обороты падают до нормальных 700 об/мин и на долю секунды повышаются до 1000 об/мин, потом опять падают.
Что это может быть?
Или это так и должно быть? Раньше вроде этого не замечал.

Добавлено спустя 3 часа 40 минут 10 секунд:

что, никто не знает?

Добавлено спустя 2 дня 4 часа 31 минуту 37 секунд:

всем 30-ти с лихуем просмотревшим ОГРОМНОЕ спасибо!

[@Калян]

я вот не знаю, думаю, что какая-то херня...
мне кажется, лучше если человек не знает по делу, то пусть молчит, а не пишет типа: "забей" или "****** - это ремень ГРМ" или "это свечи по-любому" или "превед, капиталко"...

[@777]

Mikres
Возможно датчик дроссельной заслонки, у меня похожее было.

[@ReNaT]

Это ппец полный....первый признак скорой капиталки

[@Falcon]

Сообщение от Mikres

всем 30-ти с лихуем просмотревшим ОГРОМНОЕ спасибо!

это тебе на дром.... там сразу ответят... и не важно что не поделу....

[@Mikres]

ReNaT
Шутник однако?

Falcon
нехочу на дром

777
Спасибо за совет, буду смотреть.

[@валерий]

777

А что с датчиком?

[@max1985]

Кстати такая же картина у меня.
При не резком торможении обороты снижаются плавно, и потом происходит скачек оборотов примерно на 300 вверх, спустя секунду, две, стрелка опускается на обороты, нормальные для состояния покоя в режиме "D". Причем недавно заметил, что помимо скачка оборотов с самых низов, был такой же скачок в районе 2,5-ой тысяч.

Вот только причем тут двигатель? Это скорее уж тогда коробка или возможно подключается система усиления тормозного усилия? Правда, разницы в плавности торможения я не заметил. Тормозится плавно.