[@валерий]

У меня холостые при запуске 1400, после прогрева -700, но работает неустойчиво, плавают холстые. Свечи новые, тамблера как известно нет, проводов тоже. Помыл форсунки, поменял на них колечки, помыл БДЗ и клапан ХХ, решил проверить его (клапан ХХ)по мануалу. На средний контакт (В)на разъеме подал +,
на 1 подал минус - никакой реакции клапана (он у меня полузакрыт), по книжке клапан должен открыться полностью, а если минус подать на 2 -то полностью закрыться, у меня при этой операции он просто как то импульсивно кратковременно закрывается. Но в мануале эта проверка для 4А-FE, клапан у меня визуально такой же. Подскажите, пожалуйста, как правильно проверить клапан ХХ, мож я чего то не так делаю?

[@kamelot-4]

Не парься по поводу клапана, уже то , что есть прогревные и они снижаются и есть косвенное подтверждение нормальной работы клапана.Как выражается неустойчивость работы? Послушай у выхлопной трубы, ли тихих хлопков или просто пропусков в выхлопе.

[@валерий]

Слышно,как обороты повышаются и понижаются, да и по стрелке видно, есть небольшое отклонение. Послушаю еще выхлоп.

[@bmu]

+1

[@валерий]

Да вроде не слышно по выхлопу ни хлопков ни пропусков.

[@kamelot-4]

Ритмично плавают, или хаотично? Броски по оборотам в каких пределах? Посмотри, все ли потребители эл. энергии выключены, так как плавание оборотов может быть вызвано реакцией компа на нагрузку. Так же проверить нештатные подсосы воздуха. Можно попробовать снять ваккуумную трубку с регулятора давления топлива, тем самым слегка забогатив смесь, и посмотреть резулт

[@Володя]

kamelot-4, а если хлопки есть?

[@kamelot-4]

Легкие хлопки в глушитель обычно говорят о пропусках в цилиндрах , обычно из за обедненной смеси, реже из за зажигания ( свечи )

[@Володя]

Сообщение от kamelot-4

Легкие хлопки в глушитель обычно говорят о пропусках в цилиндрах , обычно из за обедненной смеси, реже из за зажигания ( свечи )

Со свечами понятно - менять, а как обогатить смесь?

[@kamelot-4]

Сначала убедись что инжекторы соответствуют своей производительности, проверь давление в рампе. А вобще , зачем тебе обогатить то надо?

[@Володя]

Сообщение от kamelot-4

Сначала убедись что инжекторы соответствуют своей производительности, проверь давление в рампе. А вобще , зачем тебе обогатить то надо?

Когда завожу авто, первую минуту слышу тихие хлопки из глушителя. Напрягает.

[@kamelot-4]

Скорее всего пропуски зажигания по свечам, в этом режиме бедная смесь вряд ли может быть.

[@petzl]

у меня тоже самое наступило диагностика показала что не исправна лямбда, там оказывается все провода порваны были!!! Признаком неисправного лямбда-зонда является повышенный расход топлива, ухудшение динамики автомобиля, ощутимое понижение мощности двигателя, возможна неустойчивая работа двигателя на холостом ходу или "качание" оборотов холостого хода.

Добавлено спустя 15 минут 29 секунд:

у меня тоже самое наступило диагностика показала что не исправна лямбда, там оказывается все провода порваны были!!! Признаком неисправного лямбда-зонда является повышенный расход топлива, ухудшение динамики автомобиля, ощутимое понижение мощности двигателя, возможна неустойчивая работа двигателя на холостом ходу или "качание" оборотов холостого хода.

[@Falcon]

во первых, лямбда элементарно проверяется....

во вторых, если лямбда без подогрева, она на ХХ не работает...

[@валерий]

Сообщение от kamelot-4

Ритмично плавают, или хаотично? Броски по оборотам в каких пределах? Посмотри, все ли потребители эл. энергии выключены, так как плавание оборотов может быть вызвано реакцией компа на нагрузку. Так же проверить нештатные подсосы воздуха. Можно попробовать снять ваккуумную трубку с регулятора давления топлива, тем самым слегка забогатив смесь, и посмотреть резулт

Подсоса воздуха нет точно, где регулятор на BEAMS не нашел, никаких электроприборов не включено.
Плаванье оборотов слышно на слух отчетливо, а по стрелке почти незаметно (работает ровно, через несколько секунд -понижение и как следствие вибрация, после выравнивается) все это с периодичностью, ну вероятно 10-15 секунд. Диагностировал ранее ЛЗ -сигнал выдает, но как-то хаотично, имеется в виду размер сигнала, лямбда у меня с подогревом.

[@kamelot-4]

Надо бы посмотреть наличие системы рециркуляции отработаных газов (EGR).. Может падение оборотов вызвано открыванием клапана .

[@petzl]

у меня троило потому что провода оторвались от лямды, каротили на массу, а следствие когда коротит - троит, когда поверну видимо отойдут(не коротят) то едет! все заменил работает.

[@валерий]

Сообщение от kamelot-4

Надо бы посмотреть наличие системы рециркуляции отработаных газов (EGR).. Может падение оборотов вызвано открыванием клапана .

Чёт не совсем понял, можешь поподробнее и проще?

[@kamelot-4]

Просто послушай в моторном , нет ли щелчков каких, совпадающих с плаванием оборотов. Замерь напряжение на аккумуляторе, нет ли колебаний , совпадающих с об. мотора.

[@валерий]

Таких признаков нет, напряжение смеряю, вот есть сопротивление моего клапана ХХ, может кто нибудь измерял на 100% рабочем.