[@Mihace]

есть с a/r 0.50 , с a/r 0.68 и 0.87. В чем разница?
и в чем у нее отличие от 3037?

[@MOXIK]

2835-420сил на 1.2
3037 480сил на 1.2
чем выше АR тем выше выход Л.с. и больше турбояма
на 1джей кажись тока с AR .50 либо 68 не помню..

[@Mihace]

на 1джей есть все 3 варианта

[@MOXIK]

Где? ссылку

[@Mihace]

0.68 http://www.injapan.ru/auction/t42434671.html

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:

3037 на 0.68 http://www.injapan.ru/auction/t42434673.html

Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:

0.50, 0.68, 0.87 http://www.japanlot.ru/0/d72807492

Добавлено спустя 49 секунд:

по последним не уверен, возможно они не болт-он

[@MOXIK]

Фик знает тада...

[@Светлый]

2100 баксов за этот сингл...хм....пади еще и валы под нее нужно будит покупать сразу.

[@CMB]

с AR .50 для города самый раз, подхват с 2000 оборотов. Если больше килограмма дуть, форсунки под замену.

[@Ivan115]

CMB
только ты не забывай, что чем меньше А/R, тем сложнее будет выхлопным газам на высоких оборотах проходить через турбину.
Поэтому если нужна большая отдача, то нужно брать турбину с большим А/R.
При этом лаг тоже будет больше.
А/R нужно подбирать по свои потребности: если машина для города - бери турбину с меньшим А/R, если для драга - А/R 1.2 твой выбор.
Истинна как всегда где-то посредине.

[@CMB]

согласен, речь только сейчас про турбину 2835Pro, у неё максимальный А/R 0,87. Японцы считают эту турбину "идеальной" для города. На мой взгляд оптимальный А/R - 0,68

[@Ivan115]

имно если выбирать для города, то я бы взял большую турбину с меньшим А/Р, чем меньшую турбину с большим А/Р, т.к. при прочих равных больший компрессор будет меньше греть воздух.
но и сама "большая" турбина будет больше, и ее движущиеся части тяжелее.
имно, сначала нужно определиться четко в каком диапазоне оборотов какое давление тебе нужно, и потом уже подбирать турбинку.
чем больше исходных данных по турбине - тем легче выбрать.

[@Mihace]

CMB
я так понял у тебя 0,68
у тебя обычная pro или pro s? в чем отличие? со скольки оборотов положительный буст?

[@CMB]

у меня 0,68. Турбина 2835Pro. Положительный буст с 2500 оборотов.
Чем 2835Pro отличатся от 2835 Pro S , я не знаю, основные характеристики вроде все одинаковые

[@Hondist]

Светлый

какие нафик валы.. ))) бросай курить уже..))

Вот сводная по турбинам..тут и увидете отличия от 3037..

[@3S-GE]

Сообщение от Hondist

Светлый

какие нафик валы.. ))) бросай курить уже..))

Вот сводная по турбинам..тут и увидете отличия от 3037..

Все правильно, без валов - никуда.
Без валов 400 сил, это уже сказка.

[@CMB]

13,2 без валов едет

[@3S-GE]

Сообщение от CMB

13,2 без валов едет

Все прально, 13.2 это в районе 400л.с.
Под валы уже нцжны - форсы, комп, желательно коллетор, разжать мотор (прокладка или поршня) и будет у вас из 13ти и окло 450л.с.

[@CMB]

форсы и без валов нужны. На стоковых, при надуве больше килограмма загрузка инжекторов 99-100%.
С турбиной кстати идет маленький субкомп HKS F-Con mini.

[@Ivan115]

объясните популярно в чем чудодейственная сила валов?
неужели стоковые валы не обеспечивают достаточного открытия клапанов на впуск и выпуск, чтобы задавить побольше воздуха?
а то вот тупорылые омириканцы и без валов обходятся.

[@Mihace]

вот такой вал http://www.injapan.ru/auction/w10075348.html
как раз под эти турбины

Добавлено спустя 59 секунд:

я планирую поставить форсы от амер. супры

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:

родные действительно уже на пределе работают