[@Лаванда]

у меня в марке стоит один большой вентилятор, знакомые заглядывали - говорят там место есть еще под один маленький, но его нет. Нужен ли он?

вчера каталась за городом, обороты большие были, остановилась - через какое то время из трубочки которая в бачке с тосолом полился тосол, сильно причем - его с радиатора давило. я сразу поехала опять, но потихоньку, чтоб отсудить, больше не текло. Но ведь течь то по идее не должно! Чем может грозить езда с одним вентилятором?? и сложно ли поставить второй?

и еще - как только заводишь машину, пусть даже холодная, вентилятор сразу начинает крутиться. это так и надо?

[@Kos]

"большой" вентилятор крутится всегда на заведённом двигателе - по мере достижения необходимой температуры он начинает крутиться интенсивней
маленький вентилятор - электрический - должен быть - является вспомогательным - без него плохо

[@Sergy1024]

Лаванда У меня маленького нет, и все работает нормально. Так что ищи в чем дело.

[@slaventiy2000]

маленького вентика может и не быть...

[@Kos]

Интересно от чего зависит его наличие???
После активной езды частенько слышу как он работает...

[@didoge]

Лаванда

Все нормально у тебя работает, расширительный бачок для того и нужен, что бы при избыточном давлении туда антифриз спускался.

[@Kos]

Если перегрева нету, а антифриз сильно давит в бачек, то может быть неисправна крышка радиатора

[@Лаванда]

didoge
так он на землю льется...может почти литр за раз вылится..

[@V]

А прокладку не могло продуть?....ненормально, что так антифриз льет
Лаванда, антифриз кипит в расширительном бачке?

Лаванда Тосол выдавливает из расширительного бачка?! Посмотри уровень тосола на холодном двигателе.Если выше отметки MIN то всё ок!

А место(в кожухе отверстие будет) под дополнительный вентиль есть?! Фотку запости!

[@MPR]

Сообщение от Лаванда

у меня в марке стоит один большой вентилятор, знакомые заглядывали - говорят там место есть еще под один маленький, но его нет. Нужен ли он?

Радиатор атмо марка более чем достаточен для охлаждения, если есть перегрев то это либо радиатор забит (внутри, снаружи) либо чрезмерная нагрузка на двигатель....
Штатный вентилятор при нормальной системе охлаждения включается крайне редко, вискомуфта справляется...

[@Лаванда]

MPR штатный вентилятор - это про маленький?
Зеня да из бачка - но на холодный в бачке на донышке
V вроде нет не кипело, температура тож нормальная была пока ехала - полило через некоторое время после остановки.

Добавлено спустя 3 минуты 50 секунд:

а если дело в забитом радиаторе - как его почистить? да..кстати тосол какой то грязный в нем... может и правда он забит

[@V]

Лаванда да они и кипят после остановки....промой снаружи, скорее всего, забит. Там есть промежуток между радиатором кондишки и двигателя...там часто много всего. Внутри тоже неплохо бы промыть. Снять и прополоскать до чистого. Я бы промывала антифризом, чтобы не лить воду внутрь. Многие так и советуют.

[@MPR]

Сообщение от V

Лаванда да они и кипят после остановки....

+1
помпа не качает, а двиг горячий, если давление в системе слабое, то жижа в рубашке двигателя вскипает и прет в бачок

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:

Сообщение от Лаванда

MPR штатный вентилятор - это про маленький?

штатный это электрический на радиаторе. В общем то он маленький логику его работы до сих пор не пойму.

[@Kos]

Сообщение от MPR

Радиатор атмо марка более чем достаточен для охлаждения, если есть перегрев то это либо радиатор забит (внутри, снаружи) либо чрезмерная нагрузка на двигатель....
Штатный вентилятор при нормальной системе охлаждения включается крайне редко, вискомуфта справляется...

сегодня в этом убедился - пару дней ездил с запахом антифриза - никак не мог определить откуда давит - никакого перегрева не было хотя и долил в радиатор около 1.5 литров антифриза
а сегодня наконец-то нашёл виновника - патрубок с головки цилиндров на кран печки - прохудился около хомута

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:

Лаванда
проверь крышку радиатора, возможно она не держит давление и травит в бачок, а уже оттуда на землю

Лаванда а крышка расширительного бачка правильно установлена?!

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:

MPR

логику его работы до сих пор не пойму

,а ты на схему его включения глянь и всё станет понятно!

[@Лаванда]

MPR если маленький штатный то большой какой??
Зеня а как она может неправильно быть установлена? закрыта плотно вроде.

[@Falcon]

Лаванда
они все штатные.....

Лаванда в крышке два штуцера. Правильно?! К одному подходит шланг от радиатора,а к другому ничего(надет резин.шланг для отвода избытка тосола).Так вот,если переставить эти концы,то "лишний" тосол будет уходить минуя расшир.бачок!