[@Вартовчанин]

Продают цефиру 3л, установлен компрессор, 370л.с пишет (атмо 3л=220л.с)
Как такое возможно?
http://auto.drom.ru/?id=1334684&cid=153

[@брат]

типа компрессор 150 лошадей дает ну-ну

[@Вартовчанин]

Вот меня тоже это смутило

[@ReNaT]

может там огромный компрессор....и от блока цифирного ничего не осталось...?

Добавлено спустя 3 минуты 28 секунд:

Ну при бусте в 1.5 возможно....но ресурс-то тыщ 5....

[@Вартовчанин]

ну разок уже меняный двиг

[@sasha52]

консоль как у приоры..... нехватает тока крышечки в надписью OPEN на кармашке магнитолы

[@Калян]

а че при компрессоре датчики буста нужны?
это я так от незнания темы спросил.
а так прикольно наверно на переднем приводе 370 сил.
внешний вид колхоз ИМХО
и цвет гавно ИМХА
а ваще цифирь нормальная тачка

[@ReNaT]

Сообщение от Калян

а че при компрессоре датчики буста нужны?
это я так от незнания темы спросил.
а так прикольно наверно на переднем приводе 370 сил.
внешний вид колхоз ИМХО
и цвет гавно ИМХА
а ваще цифирь нормальная тачка

чарджер - нагнетатель...гнетет по разному, следовательно датчик нужен.

Преимущество - с низов....

[@MPR]

Сообщение от Вартовчанин

Продают цефиру 3л, установлен компрессор, 370л.с пишет (атмо 3л=220л.с)
Как такое возможно?
http://auto.drom.ru/?id=1334684&cid=153

Центробежный судя по фоткам, по кокосовски Вортекс, почитай характеристики на сайтах производителей, на прочный двигатель надует нормально, но не дотянет до турбины, за счет своей конструкции дает нелинейную характеристику наддува, турбоямы конечно нет, но момент смещается повыше, чем у чарджера
ИМХО если и соврали то кобыл 10, думаю даже что просто ткнули кит, а инфа с сайта производителей, видел ролики на диностенде с таким компрессором снимали до 260 кобыл с дигла 160, проблема одна в отличие от турбины такая штука будет работать только на бензе от 98 и выше, разожмешь получишь сброс кобыл и еще удалишься от настоящей турбины.
ЗЫ
Желающие поспорить прежде всего сравните во сколько раз он больше турбины обычной и во сколько раз у него меньше обороты, в итоге получится около 1:0.7 в пользу турбины, если отпущенная турба дует 1.2 то эта штуковина без особых проблем дует 0.6 - 0.7 теперь прикинем соотношение степени сжатия у турбо и атмо 8 против 12 и получим что весьма есть шансы подобраться к турбо.
Только расход топлива будет больше.

[@ReNaT]

Про расход мне кажется вопрос спорный...

[@MPR]

Согласен, но есть разница либо дуть "бесплатным" газом из коллектора либо снимать с двигла, мощность на сжатие будет уходить около 20 кобыл, турба выиграет стопудофф по топливу

[@ReNaT]

турба задует больше топлива....

[@MPR]

Сообщение от Калян

а че при компрессоре датчики буста нужны?

компрессор гнетет в зависимости от оборотов, на 2000 - 200 литров (к примеру) на 4000 - 400 на 6000 - 600
а турба дает на 2000 - 10, на четырех 100, на 6000 - 700 (опять же к примеру. цифры с потолка)
Зависимость у турбы не линейна, хочешь низы поднять делай больше турбу и тогда на низах 20, а на 6000 уже 1400, а это порвет движок нахрен. Вот тут и вступает в дело датчик бурста, его задача стравить клапаном на высоких лишний воздух (или в обход турбы пустить).

Добавлено спустя 6 минут 19 секунд:

Сообщение от ReNaT

турба задует больше топлива....

логика дальше?
...больше топлива (и ессна больше воздуха) - больше энергия в цилиндре
больше энергия - больше мощность
больше мощность - быстрее едем

итог при равных обьемах турба лучше едет - больше жрет

при равной мощности на колесах турба не отдает 20 кобыл на компрессор, а значит жрет меньше топлива и едет так же.
Логика проста, преимущества турбы перед компрессором не я писал, так что за что купил за то продал...

[@MPR]

кулер тебе мало поможет....
а как давление хочешь поднимать?

[@BlaGoVoZ]

helix

Чаргер вроде больших оборочов боиться - рискуешь потерять его по дороге . Лучше кулер хороший - этим давление подымешь без ущерба ресурсу

[@Тарен]

1. Двигатель не от цифры. На нее устанавливались V-образные двигатели , а это-рядный располоденный поперечно (т.к. привод-передний)
2. На переднем приводе реализовать 370 лы сы нереально, будет срыв колес на всех передачах
3. А в общем машыно ничего)))

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:

Интересно а нах ему ноздря в кампоте? А-ля Zzzzубара?

[@Калян]

так это и есть поперечная v-шка...?

[@NFEHTHD]

Помоему тут наёп, да и где пидалька сцепы, да амплитуда поворота рычага мешалки вродь только по вертикали. места для гориз. движения практически нет.

[@Phantom]

NFEHTHD
Может быть ручка АКПП просто для виду под коробку заделана. А так, чисто автоматная компоновка, конечно.

[@Vital_D]

NFEHTHD
как вариант, просто фотка старая...