Скажите пожалуйста добрые люди, а у 2JZ и 1JZ впускной коллектор одинаковый? Просто хочу прицепить к тому его концу, к которому хомутится шланг воздушного фильтра, колд аэр интейк, и хочу узнать, подойдет ли с атмо-супры колд аэр или не подойдет. Вот

Добавлено спустя 3 часа 36 минут 9 секунд:

Ну посоветуйте что-нибудь, ну пожалуйсто!!

Добавлено спустя 19 минут 14 секунд:

Хочу интейк!! ((

[@NFEHTHD]

Mopar Pete
Просвяти что такое колд аэр интейк
Неграмотны

Короче вся суть сводится к тому, что вместо резинового рукава и пластикового короба к коллектору лепится металлическая такая труба, а на конце трубы - нулевик. Прямоток вроде называется, научного термина не помню.

[@NFEHTHD]

А на куя вставь нулевик в штатную коробку
и усё!

[@markii]

нифига! эта прямая труба вещь! бери!
правда возможно опять вызовет споры что на атмо всё на резонансе а турбосупре пофиг на всасе...
но имхо все эти кишки на стоковом атмо предназначены на снижение шумов впуска на разных режимах и в теории прямая труба лишь уменьшит потери во всех этих лабиринтах...
если не секрет почём и где такая труба?
я себе такое ищу, хотел уже про-спортовское присмотреть..

Добавлено спустя 4 дня 19 часов 57 минут 15 секунд:

народ так кто может продать такую трубу? чтоб на 90кузов встала

[@Противник Тойот]

Получишь увеличение температуры воздуха на впуске на несколько десятков градусов выше, чем в варианте состоковой коробкой фильтра. И все прелести этого "интейка" - в поппу.

[@markii]

причины?
сам нулевик хапает горяч воздух с подкапота-лечится укрыванием его теплоизоляцией-что и делаю когда нулевик ставлю
2 греется сама труба интейк-лечится так же..

вот только сколько подкапотного пространства тюнинговых яп не глядел везде такая труба стоит и ничего там не укрыто...

короче у кого завалялся "отдавайте " мне...