[@v-cat]

Знаю что баловство, вижу что штатный бай-пасс прекрасно справляется..
Но.. хочеца. Был скалик на палке с пшикалкой , так я на этот звук реально подселл .
Рыл поиск - кроме как то , что будет глохнуть и что есть какая то приблуда , которая позволит этого избежать ничего нет. Даже названия девайса никто не пишет..

Неужели ни у кого не стоит пшикалка?

[@MSG]

я же писал уже где то на форуме в разделе ТУНЕНГ, теме про блофы... HKS EIDS называется
стоит немного дешевле сафки. есть так же такая настройка в сафке/вафке и еманаге ультимате(про синий точно не скажу) как маф+блофф

[@Hondist]

У меня стоит и прекрасно работает HKS.. с регулировочным винтиком.. не глох не разу.. )) но поправка.. у меня МТ..
на АТ - корректировка смеси обязательна - иначе переливы и глохи неизбежны..

[@v-cat]

А чем МАФ на МТ отличается от автоматного? Может дело в винтике?

[@MSG]

у него наверное HKS SSQV стоит - там винтик сзади
да много на каких блофах есть винтик, просто им регулируется момент открытия блофа то есть на какой давке он будет открываться

[@Hondist]

v-cat
Не думаю.. даже на самом распущщеном положении пружины блу-офа (при небольной разницы давлений) мотор не глохнет при резком закрытии дросселя.. Думаю дело тут в инерционности мотора.. при тормозе на механике сразу выдавливаешь сцепление и освобождаешь мотор.. он успевает переварить перелитое топливо.. На автомате же при резком тормозе и закрытии дросселя, мотор вс еранво находится под нагрузкой автомата..т.е. акпп задавлиает моотор..

[@v-cat]

А если на МТ тормозить двигателем? То есть не выжимать сцепу при сбросе газа?

[@Марик]

я поставил себе, даже с АВС Нео глохнет, но я уже придрочился ))
без Сафки просто ужас был! машину дергало, она не ухала... кароче жопа
а щас ниче, всеравно ошибочка валится из-за блофа + херовый бенз попадается, по-этому приходится периодически скидывать клему на пару минут ) потом все чики-пуки ))

[@Hondist]

v-cat

да похрену... не глох еще ни разу.. собствнено причем тут торможение дрыглом то? на впуске разряжение херачит.. дроссель закрыт.. блу офф ту вообще не в работе как бы...

[@vlade]

да, был у меня скай с бжикалкой блитц. ощущения супер. когда он бжикает - кажется что едешь на болиде охиренном а все машины шарахаются. но на турер вряд ли поставлю раз все так сложно и чревато. не хочется заглохнуть резко после отжига. с падением давления масла и всеми вытекающими.

[@v-cat]

А почему на Скаях всё отлично работает? У них же вроде тоже МАФ..

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:

А.. Наверное тоже всё дело в коробе..

[@Стас]

v-cat
На скаях тоже не очень, свечи иногда заливает.

[@SOARA]

Надо маф перенести.. между кулером и дросселем. Блоф перед мафом. Кроме проблемы неучтённого воздуха- полезно у кого турба не сток

[@vlade]

SOARA
хмм.. в чем полезность переноса для несток турбы?

[@MOXIK]

Ага у нас он темепературу меряет...при наманой езде она до 45 градусов....после куллера она будет 70-80 наверное....комп же чухню лить будет...да и сдохнуть кажись быстрей сможет из за температур таких и масла после турбы

[@Стас]

SOARA
Маф умрет от масла летящего с турбы за пару недель.

[@Hondist]

причем смешанный с всасываемой через нулевик пылью.. эдакий крем-брюле обмажет внутренности мафа..)))

[@Dimidas]

я так понимаю на атоматный турик просто так не воткнёш сей девайс ?! и слышал такое что на автомате его будет практически не слышно. так ли это?

[@Hondist]

Dimidas

Зрдахуйте приехуйте называецца..)))) в поиск..в поискк!!!