Подскажите сколько покупать литров масла,для полного его замены в двигателе?5 литров достаточно?
Хочу полусинтетику залить,говорят на синтетике часто подтёки появляются.Правильно это?или всё таки синтетику налить.
Чайзер турер ви,95 г.,90-й кузов

[@turbofender]

лей синтетику, без промывки можно. главно фильтор не забудь
5 литров хватит

[@GAS]

Сообщение от серг

Подскажите сколько покупать литров масла,для полного его замены в двигателе?5 литров достаточно?
Хочу полусинтетику залить,говорят на синтетике часто подтёки появляются.Правильно это?или всё таки синтетику налить.
Чайзер турер ви,95 г.,90-й кузов

Ты на всех ветках уже напостил со своим маслом. Достаточно было-бы в одной.

[@RUS34]

У меня в книжке написано, что в 1JZ-GE нужно при замене масла с фильтром лить 5,4 литра. Надеюсь не перелил - только сменил, двигатель не остыл, поэтому уровень не проверить точно

Залил полусинтетику BP Visco 10W-40

[@GAS]

Сообщение от RUS34

У меня в книжке написано, что в 1JZ-GE нужно при замене масла с фильтром лить 5,4 литра. Надеюсь не перелил - только сменил, двигатель не остыл, поэтому уровень не проверить точно

Залил полусинтетику BP Visco 10W-40

Надежда умирает последней не хочу тебя расстраивать, но масла в кашу ты перелил

[@RUS34]

GAS, Сильно перелил? Старое масло сливал до того момента когда из сливной пробки вообще перстало течь

[@Mikres]

Надежда умирает последней не хочу тебя расстраивать, но масла в кашу ты перелил
_________________

Нормально он залил. Я вот менял на своей масло, так 5-ть литров ушло и по щупу до верхней отметки не дошло приблизительно 5 мм.

Сильно перелил? Старое масло сливал до того момента когда из сливной пробки вообще перстало течь

Нормально не переживай

[@alexel]

А я 5 литров залил в GE и оказалось выше верхней отметки. Пришлось слить. А старое сливал капитально до последней капли потом еще даже домкратил чтобы наклонить авто в сторону крышки еще непного вышло.

Может шлака у меня в поддоне прилично, подумалось мне. Надеюсь неправильная мысль

А еще асфальт кривой может быть. Или луна не с той строны двигла (типа отливов-приливов

[@Mikres]

...да....кто его тогда знает???

[@RUS34]

GAS, Mikres,
Перелил я. Возможно как и у alexel, у меня не все вылилось при смене из-за неровной поверхности. Придется сливать часть

[@GAS]

RUS34, Дык я же тебе сразу сказал, что перелил .

[@Mikres]

Хе-хе...куда ж мое масло то пошло?

лей минералку, да и всё!!! у тебя движка уже старовата, чтобы синтетику лить, да и в Японии вообще синтетику не льют!!! заливают современную гидрокрекинговую минералку - для тебя наилучший вариант! 10W-40 всесезонно - и можешь не париться!
кстати у нас в Хабаре уже начале продавать такую минералку, по-моему CONOCO называется - мне знакомые посоветовали и уже один раз поменял - проблем никаких!

[@GAS]

Сообщение от Mikres

Хе-хе...куда ж мое масло то пошло?

Не знаю, впервые от тебя услышал что в 1JZ-GE влезло больше 5 л.

Добавлено спустя 4 минуты 10 секунд:

Сообщение от Dimon

лей минералку, да и всё!!! у тебя движка уже старовата, чтобы синтетику лить, да и в Японии вообще синтетику не льют!!! заливают современную гидрокрекинговую минералку - для тебя наилучший вариант! 10W-40 всесезонно - и можешь не париться!
кстати у нас в Хабаре уже начале продавать такую минералку, по-моему CONOCO называется - мне знакомые посоветовали и уже один раз поменял - проблем никаких!

Я бы на твоем месте, при таком поверхностном знании данного вопроса не стал давать таких советов.

[@Frozer]

лей минералку, да и всё!!! у тебя движка уже старовата, чтобы синтетику лить, да и в Японии вообще синтетику не льют!!! заливают современную гидрокрекинговую минералку - для тебя наилучший вариант! 10W-40 всесезонно - и можешь не париться!

Именно поэтому моторы иногда бывают такими уставшими... Toyota не заставляет лить синтетику потому, что уверены, что на минералке машина проездит гарантийный срок, а остальное уже не так важно.

[@GAS]

Frozer, И ето правильно

GAS, по поводу гидкокрекинга знаю между прочим достаточно... по своим свойствам хорошая гидрокрекинговая минералка практически не уступает синтетике, причём всем известно, что в минералке куда лучше смазывающая способность, чем у синтетики... вот и думайте!

Frozer,

Именно поэтому моторы иногда бывают такими уставшими... Toyota не заставляет лить синтетику потому, что уверены, что на минералке машина проездит гарантийный срок, а остальное уже не так важно.

вы же сами говорите, что - "иногда", и при условии, что льют там все минералку - есть и хорошие движки - вот поэтому причина плохого двигателя никак не масло ...

[@GAS]

Dimon,

кстати у нас в Хабаре уже начале продавать такую минералку, по-моему CONOCO называется - мне знакомые посоветовали и уже один раз поменял - проблем никаких!

Касаемо гидрокрекинговых масел - зная о наличие таких масел, вовсе не означает понимания вопроса. Как ты выразился, "такие (т е гидрокрекинговые масла) НАЧАЛИ продавать у Вас в Хабаре и называются они CONOCO" Хочу тебя огорчить, гидрокрекинговые продукты присутствовали и присутствуют на рынке всегда и представлены большинством производителей смазочных материалов. В итоге твоя рекомендация лишена какого либо смысла, кроме как рекламирования масла CONOCO. А касаемо самих гидорокекинговых продуктов я ничего против не имею.

Добавлено спустя 33 минуты 51 секунду:

ЗЫ

что в минералке куда лучше смазывающая способность, чем у синтетики...

Прокомментируй, пожалуйста, что такое "смазывающая способность"
У минеральных продуктов, а точнее у минеральных базовых масел, неоспоримое преимущество перед синтетическими, это низкая цена. Так же к хорошим сторонам минеральных базовых масел можно отнести то, что в них очень хорошо растворяются присадки, вследствие чего гораздо легче (и соответственно дешевле) можно создать в конечном продукте сбалансированный пакет присадок. Но все это не говорит о их высоких эксплуатационных свойствах. У синтетики как минимум - более высокий индекс вязкости (те масло более стабильно к изменению окружающей среды), отличная термостабильнось, и антиокислительная стабильность, что дает право заявлять о более высоких эксплуатационных характеристиках синт по сравнению с мин.

[@alexel]

А можно сказать что,
за 10 тыщ пробега для двигла лучше будет пройти на хорошей полусинтетике с одной заменой (2 раза новое по 5 тыщ), чем на синтетике все 10 тыщ гонять без замены?
Я просто сейчас меняю полу Magnatec 10W40 раз в 5 тыщ, а если перейти на синтетику то буду то раз в 10 менять. Ясно что щас по деньгам я проигрываю. Просто есть причины, козел прошлый хозяин (именно тот что тосол руский залил) лил какуюто подделку видать и менял ее раз в 10 тыщ и так 30 тыщ прошел. Я знаю что там есть отложения потому компрессия была ни ахти и когда резинку клапана PCV менял мезинцем шкрябал в отверстие. Так что в целя промывки меняю часто. Может так и продолжать?

[@Frozer]

вы же сами говорите, что - "иногда", и при условии, что льют там все минералку - есть и хорошие движки - вот поэтому причина плохого двигателя никак не масло ...

В основном когда речь идет о моторах с низкими нагрузками, а что касается моторов *-GTE, то как правило они "засраны" коксом.
Недавно был у нас Турер с пробегом около 240000, причем эксплуатировался довольно жестко по состоянию кузова. Также судя по наклейкам он ездил на синтетическом Mobil. Ради интереса сняли клапанную крышку, оказалось все чистенькое, да и мотор "как часики" работал. Это обо многом говорит.
И вообще, если бы все япошки лили бы синтетику и меняли бы ее вовремя, то нам бы намного чаще доставались моторы без проблем.