[@Володя]

Длительный период эксплуатирую различные авто. В каждой менял аккустику, устанавливал саб и т.д. По ходу дела слушал различные системы в других машинах. Возник вопрос. Каковы все-таки факторы, влияющие на наличие давления сабфвуфера вне и внутри авто. Например, установил в 110-м Марке саб, обращенный динамиком в салон. В салоне давление есть, снаружи саба не слышно, независимо открыты окна или нет. Установил в 90-м и 100-м Марке в крыло - аналогичная ситуация. При этом из других авто так грохочет, что стекла в квартире дрожат. Подходишь интересуешься - обычная китайская бочка или что-то подобное. Понимаю, что системы строятся для качественного звучания внутри авто, но все-равно чувствуешь себя немного ущербным. Каковы мнения, господа?

[@dr. death]

хороший саб играет в салон а не на улицу

[@petzl]

Володя
не растраивайся у меня так же! Главное что внутри КАЧ!!!

[@VL@D]

та же сиситема, в салоне все внутренние органы тресутся , а на улице тишина.

Хороший бас за версту слышно

[@Jey]

Берем нормальный SPL саб на 5Квт, усилок к нему, делаем банбасс из фанеры 40 мм, и выносим мозг всем окружающим.... Хотя оно Вам надо???? Вроде музыку для себя строим а не для соседей....

[@Володя]

Сообщение от Зеня

Хороший бас за версту слышно

Вот и я так думаю. Просто реально сталкиваешься с таким явлением, что давление есть, зеркала трясутся, а собственно баса - глубокого, ярко выраженного, как на домашней аккустике - не ощущается. При этом компоненты качественные, не ширпотреб. Думал, что не хватает мощи. У меня на саб мостом 2 канала по 75 Ватт. Однако, учитывая, что салон ходуном ходит, как другие ездят - не понимаю. Наверное, с головной болью весь день ходят.

Када был пацаном тож басами болел.Начал с 10 фриэйр-мало,10ку в ящик фи-мало,12ку фи-номано стало,мама слышала за квартал что я еду ну и спешила на кухню греть пищу... Но всё это было стремление привлечь к себе внимание...включал все эти 500Вт минут на 10-15 или 1/100 от поездок и тока когда один в машине был или с другами на выездах на природу,а во стальное время вся эта аппарату работала на десятую часть своей мощности,т.к.от продолжительного бум-бума постоянно болела голова и нарушался сон...Ща я довольствуюсь 12кой фриэйр и кайфую не от мощи,а от глубины и бархотистости басов.

[@Inspire]

у МЕНЯ В 100 МАРКЕ_САБ АКТЫВНЫЙ БОЧКООБРАЗНЫЙ <Иволга>вроде как на 400 ватт в багажнике _+недавно в заднюю полку врезал 3х полосники Pioneer и + 6 штатных динамика,в салоне кач хороший_на улице тишина.и еще когда багажник из салона открываешь_кач еще сильнее становиться_почему?

[@~ALF~]

Сообщение от helix

забей!
не коси под тазоводов с этими бочками!

Это то понятно, больше интересно, почему такое происходит? Герметичный багажник? Может это влияет?

[@Володя]

Тема не раскрыта. Так что же влияет на наличие хорошего баса: вибро- и шумоизоляция, наличие кондера, много Ваттов или др.?

[@Jey]

Все, в буквальном смысле этого слова. Провода(питание в общем смысле), саб ,мощность(усилитель), шумка, ящик(тип, прочность), расположение начичие утечек салона и т.д.

[@Володя]

Сообщение от Jey

Все, в буквальном смысле этого слова. Провода(питание в общем смысле), саб ,мощность(усилитель), шумка, ящик(тип, прочность), расположение начичие утечек салона и т.д.

Вроде все понял. Про провода: что именно влияет - качество металла-проводника или др.?

[@Jey]

Да, качество проводов, никогда не верил что провод длинною в 1 метр может похоронить бас - может, убедился сам, сейчас стоят Sound Techonology 2-ва по 4мм в диаметре(или 6 я уже не вспомню) на 1 канал меня устраивают, кстати из более-менее бюджетных очень хорошие провода(по крайней мере пару лет назад так оно и было).

[@Versalife]

зачем сравнивать дырявые ТАЗы с японцами?

[@Jey]

при определенном желании подкрепленном $$$ и там и там можно сделать достойную музыку для себя, автомобиль тут ни при чем.