[@Kalash-AK74]

Пацаны здорово. Подскажите сколько реально выигрывает механика у автомата на разгоне (402 метра) Надо ли охлаждение на механику и сколько по весу разница. Всем спасибо.

Если речь идет об атмо-джейзете, то на АКПП едет может 16,5 квотер, это если бодренький, а на механике кто-то и 15,2 делал (ссылка выкладывалась).

[@Крестыч]

На трубовом джейзете на автомате время лучше

[@twin]

Нисколько не выигрывает механика на 402 метра.
P.S. vasso привет! Я все таки проехал 13,459 чистого, так что 2:0

[@Светлый]

Kalash-AK74, разница в 10 кг, мт легче

Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:

twin, посмотрим как он поедит как тюненную сцепу поставит

[@Китсон]

Сообщение от twin

Нисколько не выигрывает механика на 402 метра.
P.S. vasso привет! Я все таки проехал 13,459 чистого, так что 2:0

twin, привет, а у меня... а у меня.... у меня РСМ вчера до 100 показал 5,43-- без включения АВЦР, с включенным 5,03 ранее было. думаю, не сильно врет, так как 335 БМВ со старта отставала в заезде без букса. Вот!

[@Helium]

что бы правильно на МТ стартовать....надо тренероватся и тренероватся...иметь железные нервы....и подготовленную машину

за то драйва испытываешь в 10 раз больше...пусть и едут машины одинаково...но ощющения разные!!!!

на АТ просто все легче..

[@ЗАПРАВЩИК]

Helium
+1 про Осчущения))) испытание на мехе.

кистон улыбнул)))

twin
достаём рулетки и начинаем мерять пиписки)))

[@twin]

Сообщение от артёмыч

достаём рулетки и начинаем мерять пиписки)))

Как всегда Этим все всегда и заканчивается в таких темах

[@vasso]

twin
надо заметить что счет у нас с тобой 1:0 как раз в мою пользу

Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:

Лучшее чистое мое время 13,543
Vasso 13,535
гы интересно как ты меня обьехал)))

Добавлено спустя 8 минут 58 секунд:

и еще механика это сила если она в грамотных руках, единственный плюс у автомата это лучший старт те на ат проше стартовать, но тренировки решают все! атамат курит)))

[@twin]

Сообщение от vasso

twin
надо заметить что счет у нас с тобой 1:0 как раз в мою пользу

Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:

Лучшее чистое мое время 13,543
Vasso 13,535
гы интересно как ты меня обьехал)))

Добавлено спустя 8 минут 58 секунд:

я неделю спустя ездил, 13,459 проехал. Когда коробку соберешь?

[@vasso]

я неделю спустя ездил, 13,459 проехал

дык меня там небыло)

по коробке сеня железки забрал к среде постараюсь собрать и в машину впихнуть

[@darar]

Сообщение от vasso

и еще механика это сила если она в грамотных руках, единственный плюс у автомата это лучший старт те на ат проше стартовать, но тренировки решают все! атамат курит)))

ИМХО как раз на оборот, если уметь ездить на мехе и поставить хорошую керамику то полюбому выиграешь старт у стокового автомата, а вот переключения на 2-3-4 у автомата будут быстрее

P.s. про ощущения и драйв +1000000000, здесь автомат всегда будет курить

[@Helium]

darar....я частенько 3-ю не включаю.....2 и 4 вобще без проблемм.....

vasso...нам бы с 4500-5000 старт без букса и провала....АТшники курили бы на целый тролейбус....

[@darar]

Сообщение от Helium

vasso...нам бы с 4500-5000 старт без букса и провала....АТшники курили бы на целый тролейбус....

вот по этому я хочу на следующий сезон 4wd + механика

[@Kalash-AK74]

А почему механика на переключениях проигрывает, если керамика и короткий ход педали. А старт просто потренироваться - подгадать обороты именно по тачке и по покрытию

[@rusalaudinov]

Сообщение от vasso

переключения на 2-3-4 у автомата будут быстрее

надо просто уметь дергать палку

[@koskos]

rusalaudinov
уметь действительно надо,
но одно дело дергать палку у 1.5литровой машины, а другое дело дергать палку у 300-400сильно JZта.

[@Kalash-AK74]

Вот и я думаю что переключать надо лучше. Бывает неудобно что руль справа и рычаг естественно слева. Я вот левша и рулить привык левой рукой.

[@vasso]

про старт я имел ввиду следующие..
на АТ момент на ростает плавно не так быстро как на МТ
те на механике очень сложно поймать эту грань между шлифовкой и турбоямой... у вас тупо 2200 и пошел у нас на 2200 турбо яма!