Всем добрый день!
Уже измучился читать форумы по поводу моей проблеммы и решил сам написать, чтоб получить ответ который будет относится именно ко мне. Суть вот в чём. Приобрёл Марка 1995г. двигатель 1G-FE, АКПП. По началу не обращал внимания, но потом всё чаще и чётче стал слышать звук детонации. Первое время она проявлялась при включении кондиционера, а сейчас и просто при движении при выключенном кондиционере. В сервисе был - ВСЁ проверили - НОРМА. Свечи новые ND (по каталогу купил) - цвет при проверке - НОРМА. Бензин заправляю в последнее время только 95 ... но при движении на средней нагрузке всё-равно детонирует, тапку чуть придавишь тишина. При работе на ХХ - слышны только форсунки ... с утра заводится с первого раза, иногда со второго. Приеместость супер, езжу слегка положив ногу на тапку, придавишь тапку - давит в сиденье. Расход по городу великоват 13-15л. в межсезонье, летом 12-13л., зимой ужжос ... за 15 идет, но не более 17. По трассе летом 7,5 л. при 110 км/ч, и 9-10 л. при 140 км/ч. Картоном зимой ничего не закрываю спереди, хотя многие рекомендуют.
Масло лью Shell Helix полусинтетику ... от замены до замены (8000 км.) движка берет 1,5 л. (сильно горит масло). Порекомендовали синтетику из 30-й серии, говорят Ликью молли хорошо для японских идёт (не горит).
Так вот уважаемые МАРКОВОДЫ, наступило время моих вопросов:
1. Как избежать (устранить) детонацию на авто, если всё исправно?
2. Какое масло не горит в движке? (До этого была Вольво 740, от замены до замены ни уровень не уходил и не доливал).
3. У всех ли такой повышенный расход?

ПыСы: Диагностику проходил в 2-х сервисах ... все как один сказали - движка без проблемм, датчики - норма, проблемм недолжно быть. На счёт расхода также утверждают что авто неуспевает входить в рабочий режим и потому таков расход (от дома до работы 11 км.). И на счёт детонации сутеют на наш бензин ... хотя заправляюсь постоянно на разных заправках в надежде найти качество ... но пока безрезультатно!

Заранее спасибо! Жду ответов...

[@KOPT]

Сообщение от **Dimon**

но при движении на средней нагрузке всё-равно детонирует, тапку чуть придавишь тишина.

Придавишь это сильнее нажмешь? Звук 100% детонация или может распредвалы стучат или еще что?

('KOPT')
Не распредвала ... звон стоит напоминающий клапана, но не пальцы (а может и они) ... а незнаю ... но похоже на клапана ...
Придавить тапку - это раскручиваю движку до 2800-3200 обмин.
Один раз заправился на трассе 95-м ... движка шептала на любых режимах (странно, но видать залил более-менее нормального бенза)... т.е. дело в топливе!
Из-за нагара в цилидрах это может быть? Или из-за масла? Или свечи "холоднее" поставить???

[@KOPT]

Проверь угол опережения зажигания с коррекцией и без. Погазуй, посмотри как он меняется. Свечи тут скорее всего не при чем.

КОРТ
Это будет видно на стробоскопе ... или как посмотреть что ремень неправильно одет???

[@KOPT]

Будет видно на стробоскопе. посмотри с замкнутыми Те и Е1 и с разомкнутыми. Если угол не удастся выставить поворотом трамблера значит ремень неправильно стоит. У тебя трамблер крутится же?

[@bg1]

крутится у него трамблёр крутится ))

[@KOPT]

если все время крутится, то я знаю откуда у него детонация

[@Хирург]

клапана точно стучать не должны под нагрузкой