На марке 115при вращении руля обороты не должны повышаться?

@KorneL · 07.10.2007, 15:08

На марке 115 при вращении руля обороты не должны повышаться? а то при вращении на месте особо заметно, что машина начинает вибрировать, как-будто не хватает ей оборотов. смотрел у товарища на марке 90-м так у него при вращении руля они но пол тыщи где-то поднимаются

@max1985 · 07.10.2007, 19:55

KorneL
должны. Гидроусилитель "питается" от двигателя.

@KorneL · 07.10.2007, 22:55

Цитата:

Сообщение от max1985

KorneL
должны. Гидроусилитель "питается" от двигателя.

во дела

так и думал
а насколько они должны подниматься хоть?

помогите кто знает, что может быть?

@**Hondist** · 08.10.2007, 01:58

А что так беспокоит то не пойму? Чем помочь то?

Хочешь чтоб не повышались обороты при повороте руля на месте? Отруби нахрен привод гидроусилителя!!! т.е. проковыряй тем то остреньким дыру в бачке и спусти жидкость или обрежь ремень привода гидрача в чертовой матери..)))

@KorneL · 08.10.2007, 11:22

Цитата:

Сообщение от Hondist

А что так беспокоит то не пойму? Чем помочь то?

Хочешь чтоб не повышались обороты при повороте руля на месте? Отруби нахрен привод гидроусилителя!!! т.е. проковыряй тем то остреньким дыру в бачке и спусти жидкость или обрежь ремень привода гидрача в чертовой матери..)))

юмора не понял... они у меня как раз не повышаются!!! а я хочу чтоб повышались

машина трсяётся когда на месте когда руль кручу... обороты колом как стояли так и стоят...

@**Hondist** · 08.10.2007, 14:18

аааа.)) не так понял)) Проверь масло в системе гидроусилителя... вообще обороты коненоч ненмого повышаются..гмм..даже не скажу отчего вибрация такая у тебя..

@max1985 · 09.10.2007, 09:21

Вибрация обычно идет если подушки мертвые или уже на пути туда, так как при вращение нагрузка на движок увеличивается.А как у тебя руль крутится - нареканий нет помимо оборотов? Легко ли? Потому как если с вращением все ок - то врядли дело в жидкости ГУР и вообще в ГУРе. ЧТо касается оборотов - глянь увеличиваются ли они при включении кондея? Если и кондей работает и обороты поднимаются.. =))) Значит проблема не в панеле приборов и кинематической связке стрелочный индикатор - двигатель(обороты)...

@KorneL · 09.10.2007, 09:57

Цитата:

Сообщение от max1985

Вибрация обычно идет если подушки мертвые или уже на пути туда, так как при вращение нагрузка на движок увеличивается.А как у тебя руль крутится - нареканий нет помимо оборотов? Легко ли? Потому как если с вращением все ок - то врядли дело в жидкости ГУР и вообще в ГУРе. ЧТо касается оборотов - глянь увеличиваются ли они при включении кондея? Если и кондей работает и обороты поднимаются.. =))) Значит проблема не в панеле приборов и кинематической связке стрелочный индикатор - двигатель(обороты)...

спасибо за совет. мысли сходятся, мне об этом уже говорили, только вот надо найти человека который бы их визульно мог оценить, эти подушки, а то менять эксперементировать не гуд

в одном сервисе отправили за новыми, скзали мы можем только поменять, так не знаем

ещё у меня машинка начинает немного трястись когда все включено, все фары, кондей, и пр.

@max1985 · 09.10.2007, 10:31

KorneL
визуально можно и не увидеть дефектов. Все зависит от состояния вещества внутри..на сколько я помню? там что то типа геля..Вообщем визуально не факт что удастся диагностировать. Как вариант проверки - это снять нагрузку с подушек - если при этом вибрация уйдет - значит они 100% мертвые.
Как это сделать - надо на подъемнике подпереть чем-нибудь двигатель..

Явный симптом мертвых подушек - это вибрация машины в положении АКПП = "D", причем даже без лишних нагрузок. И пропадает(почти) она когда переводишь машину на нейтраль.. На форуме много чего про это написано. Обычно основной причиной являются подушки - но бывают и более экзотические варианты.

@777 · 09.10.2007, 12:48

Цитата:

Сообщение от max1985

KorneL
Обычно основной причиной являются подушки - но бывают и более экзотические варианты.

Зажигание.
Вибрация и тряска разные вещи.

@max1985 · 09.10.2007, 14:35

777
+1

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:

KorneL
офф топ - можешь кинуть фотку твоего марка? сюда или на почту maxteam@mail.ru - хочу посмотреть как диски колесные смотрятся.Если конечно =) это твой марк на аватарке.

@KorneL · 09.10.2007, 16:13

Цитата:

Сообщение от max1985

777
+1

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:

KorneL
офф топ - можешь кинуть фотку твоего марка? сюда или на почту maxteam@mail.ru - хочу посмотреть как диски колесные смотрятся.Если конечно =) это твой марк на аватарке.

да, мой, фотки скинул.

а в чём разница вибрации и тряски?

она немножко не равно работает на холостых при включеном кондея, фарах и пр. как я уже писал,ну не знаю как это назвать, вибрация наверно, а ещё если руль крутануть то ещё малесь вибрация усилится.

@Kaiser · 10.10.2007, 19:27

А вобще холостые обороты у тебя в норме? Должны быть 650 на прогретом моторе. Если они меньше, то скорее причина в другом. У 115 марков (у самого такой же) стоит обычный 1JZ-GE, но система управления дросселем там уже новомодная - ESC-i (откроешь капот, там прямо на блоке дроссельной заслонки написано красивыми буквами). Вобщем любит она частенько загаживаться. Первые и основные признаки - снижены ПРОГРЕВОЧНЫЕ обороты. А так как у ESC-i две системы управления холостым ходом - собственно система регулирования оборотов холостого хода и система регулирования оборотов в прогревочном режиме, порой так получается, что пока не встанет нормальный температурный режим, обороты сильно занижены. К примеру, старт на холодную - всего 750-800 об/мин. И чем ближе приближается стрелка температуры к среднему положению (нормальные температурный режим), тем ниже обороты. Кроме того, в режиме прогревочных оборотов отключены системы увеличения ХХ при нагрузке от гидроусилителя и кондиционера. Зачем? Ведь система полагает, что обороты и так высокие. Вобщем есть такой глюк у ESC-i.

У себя я лечил довольно просто. Покупал баллончик карб-клинера от ABRO. Снимал с воздуховода один из тонких шланчиков и управляя заслонкой рукой прямо из под капота, на работающем двигателе, слегка подгазовывая, постепенно выдувал этот баллончик через отверстие в воздуховод.

ЗЫ: 115 кузов с убитыми подушками встречается довольно редко. Обычно это болезнь 10-ти леток.

@max1985 · 11.10.2007, 07:43

У меня были подсдохшие. Заменил - вибрация почти на 100% ушла..

@KorneL · 12.10.2007, 01:32

Цитата:

Сообщение от Kaiser

А вобще холостые обороты у тебя в норме? Должны быть 650 на прогретом моторе. Если они меньше, то скорее причина в другом. У 115 марков (у самого такой же) стоит обычный 1JZ-GE, но система управления дросселем там уже новомодная - ESC-i (откроешь капот, там прямо на блоке дроссельной заслонки написано красивыми буквами). Вобщем любит она частенько загаживаться. Первые и основные признаки - снижены ПРОГРЕВОЧНЫЕ обороты. А так как у ESC-i две системы управления холостым ходом - собственно система регулирования оборотов холостого хода и система регулирования оборотов в прогревочном режиме, порой так получается, что пока не встанет нормальный температурный режим, обороты сильно занижены. К примеру, старт на холодную - всего 750-800 об/мин. И чем ближе приближается стрелка температуры к среднему положению (нормальные температурный режим), тем ниже обороты. Кроме того, в режиме прогревочных оборотов отключены системы увеличения ХХ при нагрузке от гидроусилителя и кондиционера. Зачем? Ведь система полагает, что обороты и так высокие. Вобщем есть такой глюк у ESC-i.

У себя я лечил довольно просто. Покупал баллончик карб-клинера от ABRO. Снимал с воздуховода один из тонких шланчиков и управляя заслонкой рукой прямо из под капота, на работающем двигателе, слегка подгазовывая, постепенно выдувал этот баллончик через отверстие в воздуховод.

ЗЫ: 115 кузов с убитыми подушками встречается довольно редко. Обычно это болезнь 10-ти леток.

понравилось, очень хорошо и доходчево объснил, думаю попробую это сделать то что посвоветовал, а уж потом буду дмать о подушках если ничего не изменится...

Добавлено спустя 32 секунды:

Цитата:

Сообщение от max1985

У меня были подсдохшие. Заменил - вибрация почти на 100% ушла..

сколько по деньгам встала замена? и сколько штук их там?

@max1985 · 12.10.2007, 08:45

под движком их две - сколько по деньгам не помню менял сразу по приходу машины - менять не сложно, открутил поддамкратил двиг, заменил подушки, опустил двиг, прикрутил... Должно стоить не дорого
Сами подушки дороже замены =))..

@KorneL · 12.10.2007, 23:17

Цитата:

Сообщение от max1985

под движком их две - сколько по деньгам не помню менял сразу по приходу машины - менять не сложно, открутил поддамкратил двиг, заменил подушки, опустил двиг, прикрутил... Должно стоить не дорого
Сами подушки дороже замены =))..

а их там вроди 3 штуки: http://toyota.japancats.ru/details.asp? ... piid=29592
ну не суть, проблема вобщем ясна, думаю если получится ещё у кого-нибуть в рельном времени проконсультируюсь, покажу что да как и закажу их тогда!

@max1985 · 13.10.2007, 08:51

Третья подушка стоит под АКПП. Ее я не менял - но лишним это не будет точно =) Может поэтому у меня и не ушла вибрация полностью =)

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
плавают обороты при повороте руля	den-nik50	Техническое обслуживание и ремонт	25	09.05.2011 13:34
пару ударов при вращении руля в одну сторону полностью и вдр	KorneL	Подвеска, рулевое управление и тормозная система	9	18.01.2010 21:09
гул при вращении руля...	Jone	Подвеска, рулевое управление и тормозная система	2	10.10.2007 12:53
Какие должны быть обороты ХХ	СлаваГер	Двигатель	9	01.05.2007 12:58
при вращении руля поскрипывает .... ( что за хрень ?	Юрий	Техническое обслуживание и ремонт	9	19.09.2006 14:39