[@Маркович]

Вот значит проблема. Взял машину с постоянно горящей лампой низкого уровня топлива. Полез естессно смотреть в чем косяк, обнаружил цилиндрическую стальную колбу с проводком, висящую на стержне рядом с поплавком уровня топлива. Вскрыв колбу, обнаружил два электрода, один из которых припаян ко дну колбы, а второй закреплен в эбонитовой крышке этой самой колбы,к нему и цепляется проводок. То, что вытряхнулось из колбы, было похоже на корпус какого то полупроводникового элемента, но не геркона. Что это было- я так и не понял. По мануалу судя, это чтото, погруженное в бензин, не проводит ток, а когда его достаешь из бензина, то становится просто проводником. Лампа у меня горела оттого, что тот электрод, который на проводе, касался колбы. Отогнув его, я получил негорящую лампу уровня.

Внимание, вопрос:
кто может сказать, что за хитрый полупроводник был раньше на месте этого. Чем его можно заменить.

Я спрашивал в магазине радиодеталей- ответ был:
- ты че, парень, такого в природе не существует
Поиск так же не дал результата.

Товарищи- собратья, поможите чем можете, оч хотца увидеть нормально работающую лампочку
PS: Новый датчик не предлагать, дорогой больно. А на разборках у нас нет таких машин.
PPS: Или может кто нить согласится помочь с нахождением такого датчика на разборе в своем городе и выслать мине его (не бесплатно естественно)- буду чрезвычайно благодарен

[@Djuzeppe]

Маркович
Если я правильно помню, то работает это так:
датчик работает так. он погружен в топливо, через него проходит ток, датчик охлаждается топливом в которое он погружен.
Уровень топлива понижается, датчик начинает греться сопротивление падает яркость лампочки увеличивается.
так что сопротивление погорело, долго ездили с низким уровнем топлива.

[@Маркович]

Djuzeppe

Тогда вопрос, как мине подобрать сопротивление?

Или в магазине сказать, что мне нужен терморезистор
Вопрос тока в том, как далеко меня пошлют...

[@Djuzeppe]

Маркович
опыта в ремонте не имею, даже не уверен на 100% что это именно так и работает, ищи на разборках, вроде на всех тоетах тех лет так эта лампочка работает.

[@tersan]

у меня та же беда с лампочкой.
как добраться до этого датчика?

[@Маркович]

Djuzeppe

Тема с подбором резистора завертелась, как чего будет проясняться- я отпишусь. По логике вещей, ты прав, я согласен с предположением ибо оно логично. Теперь вот пытаю народ по поводу подбора резистора.

tersan

Все до безобразия просто:
сдергиваешь обивку багажника, что бак закрывает;
видишь на баке крепление датчика с подходящим к нему проводом, отсоединяешь разъем;
откручиваешь 6 винтов (вроде ) крепления и вынимаешь датчик, тока аккуратно, он там цепляется внутри за перегородки;
далее видишь поплавок уровня и спицу с колбой на конце- это (колба) и есть датчик низкого уровня топлива. Аккуратно разгибаешь края колбы что держат крышку эбонитовую и извлекаешь ее с тем, что осталось от некогда работавшего датчика.
А дальше... Дальше надо впаять туда новый терморезистор и вуаля!!!...все снова работает как и раньше... Тока вот марка и номинал резистора пока что уточняются. Если у кого то получится найти ответ на этот вопрос быстрее- будет ваще здорово...

[@alex900]

Я бы тепе его отдал этот резистор, так как я заменил пе\анель приборов на электротабло и мне датчик теперь обычный топливный уже ненужен! Может вышлю тебе резистор этот с палкой бандеролью, скажи куда.

[@Falcon]

Djuzeppe
именно так это и работает.....

[@Маркович]

alex900
предложение заманчивое, мой адрес Великий Новгород. Если и правда хочешь запариться, то я сообщу подробный адрес в ПМ.

А так, проще вскрыть эту колбу и огласить миру номинал резистора, либо померить его сопротивление или описать полоски, которые на нем нанесены. Я их переведу в числовое значение, и тема на этом будет закрыта. Думаю ты согласишься, что это более простой вариант, да и менее затратный.

Тем не менее, огромное спасибо за отзывчивость!

[@alex900]

Конечно, попробуй так, так проще, но если уж всетаки неполучится из-за чего ни будь, то вот он лежит у клавы у моей...

[@Маркович]

Видимо завтра должна состояться встреча с родственником по автомобилю, вот тогда то я и доберусь до датчика этого... Как выясню- отпишусь...

[@Pest]

Всем здрасти.
Проблема такая: когда заканчивается бенз, лампочка топлива не горит.
Пробовал делать на выходных получилось следующее: оказалось на 1,5 кОм много (лампачка вообще не загорается, когда терморезистор на воздухе), на 220 Ом мало (лампочка загорается через 5 сек когда терморезистор на воздухе, но при опускании в бензин гаснет, а через минуту начинает разгораться), а на 510 Ом тоже много (лампочка разгорается около 3,5 мин когда терморезистор на воздухе).
Чтобы быстро проверить терморезистор подходит или нет, даже не надо снимать бензобак. (Это после трех раз снятия и впаивания терморезистора, нас осенило, прям прозрение какоето)
Делаем так:
1 Снимаем фишку с бензобака. Вот разъем :
http://i048.radikal.ru/0801/57/3c3dd084ede1t.jpg
Там где указаны стрелочки это выводы терморезистора (промерь сопротивление если его нет то писец терморезистору), два выше это питание бензонасоса. Чтобы проверить цепь лампочки я замыкал на фишке которая ответная фишке бензобаку, контакты в зеркальном отражении тем которые на рисунке (крайние в ряду из трех) и лампочка должна гореть. Или можно просто вольтметром, там должно быть 12 вольт. Машина хоть и SPRINTER но суть я думаю одна и таже
2 В эту фишку вставляем терморизистор Вашего пробного сопротивления (в крайние контакты в ряду из трех) и вкл зажигание. Лампочка должна загорется примерно в интервале от 5 до 10 сек (я так думаю, потому что когда работала лампочка и я заводил машину с пустым баком лампочка загоралась примерно около этого времени, но точно не 3,5 мин), для проверки есть ли контакт разъема и терморезистора замкните проволочкой усики терморезистора, лампочка должна сразу же загорется.
3 Если вы подобрали терморезистор и лампочка у Вас загорается, НЕ ТОРОПИТЕСЬ радоваться, так как счастье может быть не долгим (опишу мой случай. Взял я терморезистор на 220 ом Название СТ 3-17, воткнул фишку и через пять сек лампочка ярко загорела, потом опустил в крышечку из под полтарашки с бензином и о чудо лампочка погасла, я был в восторге, снимаю все и припаиваю терморезистор. Еду на заправку т.к. перед тем как снимать бензонасос практически все искатал. Заправляюсь и лампочка тухнет, я радостный выезжаю от заправки. И буквально через метров 400-500 наблюдаю лампочка медленно но верно начинает гореть, следовательно сильно маленькое сопротивление терморезистор нагрел себя и бензин в колбочке) не поленитесь подержите терморезистор в крышечке с бензином минут хотябы 5-7 чтобы убедиться что он не нагреет ваш бензин и не будет проводить ток.
Вот вроде и все.
По скольку в нашем кры***оле всего три магазина торгующие радиодеталями и т.к. на 510 ом терморезистор много, а на 220 мало я вспомнил физику что при последовательном подключении сопротивление суммируется и решил поставить два терморезистора по 220 Ом название СТ 3-17. Сражу скажу чуть геморно но можно. Главное чтобы место где они спаены между собой не каротило на корпус. ИХМО сопротивление надо еще меньше, только на сколько не понятно. Для сравнения 510 Ом лампочка загорается около 3,5 мин. 440 Ом лампочка загорается около 10-15 сек.

Нашел терморезистор подобный радному ТРА-1 (-)ТКС алмазные 330 Ом 20% (по форме) на 330 Ом (вроде должен подойти) есть еще на 270 Ом
смотрим здесь http://www.chip-dip.ru/product0/757.aspx
а тут и фото http://www.chip-dip.ru/library/DOC000055599.pdf
Сам еще не пробовал только заказал.
Если кто попробует отпишитесь.

Надеюсь поможет. Прошу не пинать с моим SPRINTERом

[@DiMark]

Pest +1. Познавательно.

У мну тож недавно загнулся. Но я уже купил на разборке - 150 рублей

[@Pest]

DiMark
а где брал если не секрет, а то у меня вроде все таки чуть не правильно работает, терморезисторов у чип и дип нету в наличии и будут не известно когда, а то когда я ездил по разборам мне предлогали бензонасос целиком купить.

[@Маркович]

Сообщение от DiMark

У мну тож недавно загнулся. Но я уже купил на разборке - 150 рублей

Хорошо, когда есть разборы с дешёвыми датчиками Мине вот к цифровой панели энтот датчик за косарь везут, пля........

Параметры его такие: около 300 ом, обратный ТКС.Подходит практически от любой тойоты