[@Frozer]

В общем разобрал я свою машину недавно, обнаружил сей девайс подключенный к автоматному компу...

Купил родной, от механики а вот сейчас думаю, нужен ли мне этот FCon или готовиться к продаже...

Прочитал в статье http://www.tourerv.ru/?show=articles&view=36, что ничего хорошего от него ожидать не стоит, т.к. он прошит под определенные форсунки и настроен под высокооктановый бензин и настройки не меняются... Так ли это? Да, черным дымом машина подымливает, какой-либо особой пользы (кроме снятия отсечки по скорости и сдвинутой отсечки по оборотам) не замечаю. С 98-м бензином детонации нет, а вот если 5-й (а тем более 2-й) залить, то как дизель начинает работать Я конечно всегда 8-й стараюсь лить, но кое где его нет и мне кажется не должно быть такого. И еще глюки с оборотами бывают, на холостых может 1200 держать, потом падают... А вот свечи недавно хотел почистить, снял, понес спецу, который чистит, он сказал, что свечи в полном порядке и чистить их не надо, то есть и со смесью я так понимаю все в порядке.

Тюнить машину до 500 сил и выше не собираюсь, но немного поднять мощность хочется, поэтому хочу спросить какой комп мне лучше выбрать если:

1. Не хочется возиться с настройками.
2. Не хочется резать и мудрить с проводкой.
3. Хочется отсечку по бусту 1,2.
4. Не хочется отсечки по скорости.
5. Хочется более высокопроизводительные форсунки и насос.

Вроде все

[@SPY]

в смысле 80-й? а че не 76

[@Frozer]

SPY, ошибся - это тире должно было быть...

[@vlade]

пункт 5 непонятен. зачем другие форсы? как раз под них ф-кон врят ли прошит. да и игры с топливом это уже другой уровень чем твои запросы.

по опыту был доволен таким компом но в зиму его снял ибо перстал заводиться

[@Frozer]

vlade, хорошо. Форсунки значит мне не надо другие, а насос? Просто новый купить?

Просто умников очень много, один одно говорит, другой другое...

Мне самому кажется, что раз со смесью все в порядке судя по свечам, то особо париться не надо... Но вот здесь написано, что якобы он вообще не катит для нормальной эксплуатации: http://www.tourerv.ru/?show=articles&view=36

[@Green]

Frozer
Серёж, я себе насос новый ставил - SARD 265 л/ч, а форсы не трогал.
Комп у меня не родной стоит, BLITZ. Под что прошить сам не знаю, но проблем с ним нет.

[@Frozer]

Green, вот как бы узнать под что он прошит... У меня то вроде как тоже проблем нету... Какие-то фишки от него идут пустые, не поймешь, для чего это...

[@ZB]

Frozer

1. Не хочется возиться с настройками.
2. Не хочется резать и мудрить с проводкой.
3. Хочется отсечку по бусту 1,2.
4. Не хочется отсечки по скорости.

Дык те обычный бустапный блитц/майнс на купить для МТ

В тему фконов... Видел на яхе HKS FCon pro (Gold) стоил 800баксов, тогда как обычные 300. Кто знает за него, может он настраеваемый?

[@Hondist]

Frozer

У меня сйчас стоит на 100м МТ Ф-кон V... поддымливает черным пр переключениях - да! свечки как и у тебя в порядке в принципе. смесь богатит.. На бесте едет великолепно.. Протит под бустап..

Вообще если бы твой Ф-кон был прошит под другие форсы. ты бы это сразу почувствовал.. Ибо там лаг-тайм..закрытия..открытия и т.д. все параметры другеи, там гемора мама не горюй..

так что если турер нормально едет, не детонирует на бусте до 1.1..1.2кг (для твого 90го ТТ) то скорей всего прошит под сток бустап (что обычно и делают япы)... Ездий и не парься..

Добавлено спустя 3 минуты 11 секунд:

Да, забыл уточнить Ф-Кон мой тоже когда то стоял на автоматном 100м турере.. И пользу ты почувствуешь когда включишь буст.. Туту то и раскрывается весь потенциал бустапного компа..

[@Frozer]

Hondist, а как эту детонацию почувствоать при таком давлении... Я ее слышу только когда на холостых газ резко даешь... Или чек будет мигать?

И еще, вроде как этот Fcon для MT, но комп автоматный. Скоро у меня будет родной, ничего если я заменю автоматный на него?

[@V]

Буст-апные мозги прошиты всегда под насос, впуск и выхлоп, насколько я помню. Насос меняй и радуйся жизни. Черным если на переключениях подкидывает, это нормально.

[@turbofender]

Если вы планируйте ездить в околобустапе - берите даже фкон, бустапный можно разрулить и пересчитать топливо и т.д. если будут проблемы.
Если планируйте более серьезное что то (большая башка или афтермаркет твин) - надо брать настраиваемый, минимум типа еманаге или фс

[@Frozer]

Ну ладно. Всем спасибо тогда, значит хай под сидухой валяется, не буду продавать

[@vlade]

разумно

[@B00M3R]

Сообщение от Frozer

Green, вот как бы узнать под что он прошит... У меня то вроде как тоже проблем нету... Какие-то фишки от него идут пустые, не поймешь, для чего это...

Попробуйте переписать номер заводской компа и сделать запрос производителю, вполне возможно могут выслать спецификацию...

[@Frozer]

B00M3R, то есть хочешь сказать, что в домашних условиях его прошит не могли? Я вышлю, по крайней мере попробую обязательно.

[@B00M3R]

Ну все же знают что FconV или VPro прошиваются на заводах... На них еще шильдик дополнительный висит, который и отличает комп от стокового, шильдик типа "Access" или че-нить в этом роде...

[@Противник Тойот]

Хм... Если у аффтара Фкон стоял из япии, то будет правильным предположить, что и с железом там уже тоже поковырялись. Поставить теперь стоковый комп без Фкона - получить вообще непредсказуемое поведение мотора!

[@Frozer]

B00M3R, F-con это сабкомп, т.е. стандартный комп тоже стоит, а этот как дополнение.

Противник Тойот, не, все сток было кроме выхлопа, поэтому, при отключении ничего необычного не происходило.

[@дваCURRENовода]

А никто не знает F-con SZ HKS шьются в Рашке? Или их в Попонию отправлять надо?