Стучят на слух клапана. Причем один-два максисум.
Из под капота не слышно а из салона отчетливо.
На днях снял крышку клапанов, проверил зазоры на два круга - все в норме. Впускные 0.20, выпускные 0.30 с разбросом +\- 0.05
Ничего не пойму. Может ли стучать шайба в горизонтальной плоскости или стакан какой болтается. если так, то что, менять головку ? А то стук на слух прогрессирует. Весь кайф портит.

За одно помыл инжекторы со снятием - эффекта не заметил.

[@GAS]

Сообщение от -Олег-

Стучят на слух клапана. Причем один-два максисум.
Из под капота не слышно а из салона отчетливо.
На днях снял крышку клапанов, проверил зазоры на два круга - все в норме. Впускные 0.20, выпускные 0.30 с разбросом +\- 0.05
Ничего не пойму. Может ли стучать шайба в горизонтальной плоскости или стакан какой болтается. если так, то что, менять головку ? А то стук на слух прогрессирует. Весь кайф портит.

За одно помыл инжекторы со снятием - эффекта не заметил.

Добавь уровень громкости в автомагнитоле и будет тебе щастье

[@Shack]

-Олег-, Если из под капота не слышно, то это не клапаны.
Был непонятный звук похожий на клапаны на одной кресте в 90-м кузове, оказалось он передавался по патрубкам отопления (звучит смешно, но это правда) . Попробуй поприжимать патрубки идущие в салон и проследить звук.

[@mgr]

Угу... У меня было такое ощущение - чего то там тикает. Ну все, думаю, клапана! Заехал на СТО надо мной тихо похихикали - форсунки так работают.

Ну вы блин даете !
Я что тиканье инжекторов от стука кланана не отличу ?
Из под капота этот стук видимо скрывается на общем фоне шума двигателя.
Из салона слышно ОТЧЕТЛИВО. 99% это клапан. Неприятно аж жуть !
Даже тихая музыка не скрывает стук.
Зазоры как я говорил - в норме.
Ума не приложу.

[@alexel]

А ты компрессию замерь. Может один клапан запал и не полностью закрывается. Вот и увеличенный зазор и стук соответственно.

[@Shack]

-Олег-, стоп , а какой у тебя двиг ?

Добавлено спустя 51 секунду:

а то мы тут с советами лезем , а какой у тебя двиг никто не знает

Двигатель 1G-FE пробег 195000 км.
Компрессию мерял, везде по 14 очков.
К стати, радостная для меня весть !
Когда мерял, зазоры, решил помыть инжекторы и блок дроссельной заслонки.
Так вот. До промывки на 20 литрах 92-го я проезжал 130-140 км. в городском цикле, т.е расход был 14-15 литров. Сейчас на 25 литрах я проехал ровно 200 км.!!! т.е. расход стал 12.5 литра !!!!!! УРЯЯЯЯяяя !!! А на вид инжекторы были отличные и засора не увидел, хотя блок дроссельной заслонки был грязный. Правда теперь заводиться утром стала хуже, со сторого раза, да и шут с ним.

То alexel

Если бы было как ты описал, то значит клапан зажат и зазора соответственно вообще ни какого не будет, а значит и стука. Думаю стакан стучит, а значит голову менять придется если прогресс будет.

[@Shack]

Думаю в основном сыграла роль промывка дроссельной заслонки, а в частности канала холостого хода. Кстати на моем такой же расход на 100км - 12-13 литров.

[@alexel]

Олег, какой-нить задир может не давать стакану поднятся до конца, клапан может работать но не закрываться до конца.