[@real]

как сделать самодиагностику на mark 2 gx 100 ??

[@maart]

real
понюхать щуп. тут как с женщиной - пахнет рыбой - к доктору 8)

[@real]

не а можно както подругому
вот

1. Ключ зажигания перевести в положение "ACC".
2. Переместить рычаг АКПП в положение "D".
3. Ключ зажигания перевести в положение "ON", не запуская двигатель.
4. Отпустить кнопку переключателя режима "Overdrive", переведя его в положение "OFF".
5. Выключить зажигание, повернув ключ в положение "LOCK" либо наиболее близкое к нему положение, чтобы погасла световая индикация на приборной панели.
6. Вновь повернуть ключ зажигания в положение "ON", не запуская двигатель, и подождать не менее 2 секунд.
7. Переместить рычаг АКПП в положение "2".
8. Нажать кнопку переключателя режима "Overdrive", переведя его в положение "ON".
9. Переместить рычаг АКПП в положение "1".
Отпустить кнопку переключателя режима "Overdrive", переведя его в положение "OFF".
11. Нажать педаль газа до упора.
12. Отпустить педаль газа.



но я незнаю на мар это подойдет

[@СлаваГер]

Сообщение от real

не а можно както подругому
вот

1. Ключ зажигания перевести в положение "ACC".
2. Переместить рычаг АКПП в положение "D".
3. Ключ зажигания перевести в положение "ON", не запуская двигатель.
4. Отпустить кнопку переключателя режима "Overdrive", переведя его в положение "OFF".
5. Выключить зажигание, повернув ключ в положение "LOCK" либо наиболее близкое к нему положение, чтобы погасла световая индикация на приборной панели.
6. Вновь повернуть ключ зажигания в положение "ON", не запуская двигатель, и подождать не менее 2 секунд.
7. Переместить рычаг АКПП в положение "2".
8. Нажать кнопку переключателя режима "Overdrive", переведя его в положение "ON".
9. Переместить рычаг АКПП в положение "1".
Отпустить кнопку переключателя режима "Overdrive", переведя его в положение "OFF".
11. Нажать педаль газа до упора.
12. Отпустить педаль газа.



но я незнаю на мар это подойдет

а бубен где??? там еще в бубен надо стучать при этом!

[@real]

незнаю где бубен! или самодиагностика это все шляпа? просто бесит хрень какаято после лежачих полицейских когда жму газ бывает стук или толчек

[@Welder]

real
опору акпп не смотрел?

[@real]

да нече несмотрел . все переключается нормально воо только окгда отпускаеж га и там через некоторое время нажимаеш иногда толчек как будто переключилось на передачу ниже

[@FireFoxic]

Так и есть, переходит на пониженную, при резком ускорении

[@GrafX]

Сообщение от real

не а можно както подругому
вот

1. Ключ зажигания перевести в положение "ACC".
2. Переместить рычаг АКПП в положение "D".
3. Ключ зажигания перевести в положение "ON", не запуская двигатель.
4. Отпустить кнопку переключателя режима "Overdrive", переведя его в положение "OFF".
5. Выключить зажигание, повернув ключ в положение "LOCK" либо наиболее близкое к нему положение, чтобы погасла световая индикация на приборной панели.
6. Вновь повернуть ключ зажигания в положение "ON", не запуская двигатель, и подождать не менее 2 секунд.
7. Переместить рычаг АКПП в положение "2".
8. Нажать кнопку переключателя режима "Overdrive", переведя его в положение "ON".
9. Переместить рычаг АКПП в положение "1".
Отпустить кнопку переключателя режима "Overdrive", переведя его в положение "OFF".
11. Нажать педаль газа до упора.
12. Отпустить педаль газа.



но я незнаю на мар это подойдет

акуеть!!! разве можно проверить акпп только лишь дергая рычаг в салоне на не заведенной движке?? да и как можно этим способом проверить автомат? что должно быть не так при переключении рычага?
можно просто залезть под нее и посмотреть крепление автомата, а так без заведенной движки врядли можно обойтись, знаю два метода
1. пуск двиг-ля, тормоз до упора, ставим дэшку, держим тормоз и газ в пол секунды макс на пять, и вроде обороты должны показывать 2,5 штуки
но многие его считают варварским, есть еще один
2. это когда едешь в горку, отпускаешь газ и машина не должна покатиться назад до определенного градуса подъема, этот метод похож на проверку ручника
ну стуки могут быть еще из-за жижи в аппп, какая и сколько ее там осталось
а так, в основном в сервисе могут проверить, гидротрансы, фрикционы и т.д.

[@СлаваГер]

1. пуск двиг-ля, тормоз до упора, ставим дэшку, держим тормоз и газ в пол секунды макс на пять, и вроде обороты должны показывать 2,5 штуки

если у парня турбо-машин, то этот тест мягко говоря опасен у меня начинает как-то странно жужжать и сзади идет какой-то дым и запах... как от паленой резины......

[@MOXIK]

Сообщение от real

не а можно както подругому
вот

1. Ключ зажигания перевести в положение "ACC".
2. Переместить рычаг АКПП в положение "D".
3. Ключ зажигания перевести в положение "ON", не запуская двигатель.
4. Отпустить кнопку переключателя режима "Overdrive", переведя его в положение "OFF".
5. Выключить зажигание, повернув ключ в положение "LOCK" либо наиболее близкое к нему положение, чтобы погасла световая индикация на приборной панели.
6. Вновь повернуть ключ зажигания в положение "ON", не запуская двигатель, и подождать не менее 2 секунд.
7. Переместить рычаг АКПП в положение "2".
8. Нажать кнопку переключателя режима "Overdrive", переведя его в положение "ON".
9. Переместить рычаг АКПП в положение "1".
Отпустить кнопку переключателя режима "Overdrive", переведя его в положение "OFF".
11. Нажать педаль газа до упора.
12. Отпустить педаль газа.



но я незнаю на мар это подойдет

Это тока на Ниссанах работает...
на скает так делал...патом наичнает лампой ПВР или ОД вымигавать коды

[@real]

ааа у нас значит такого нет. ну а точто на малых оборотах переключается с 1 на 2 и опять на 1 с толчкем небольшим в прробках это нормально?

[@Mikres]

а не проще перемкнуть диагностический разъем и получить коды ошибок (если таковы есть)?

[@real]

я даж незнаю где такое есть.это сложно для меня

[@didoge]

real
Купи букварь и по букварю учись.