Уходит антифриз, не где не течет, вот только иногда попахивает в салоне...причём уходит по разному, то литр за день а то 100 грамм за месяц.. подскажите чо за ерунда... MARK 2 90кузов 2,5 не турбо

[@~ALF~]

Если попахивает в салоне -- где то на входе или выходе из печки сопливит.

Это панель сдёргивать надо???

Добавлено спустя 1 день 5 часов 1 минуту 15 секунд:

Вот скажите, если из печки вытечет 2 литра антифриза, он же в салон пойдёт?!?!! а салон сухой и под капотом сухо... жесть ...

[@Konst]

Фидель
Сними бардачок и пошарь рукой в районе воздуховода, ближе к центральной консоли. Если сыро - то с печки в салон уходит. Окна наверно сильно потеют и жирные? Внимательно смотри краник под капотом. Если сопливый, то по тросу жидкость аккуратненько в салон уходит. Это мы проходили. А ведь почти сухой был гад(краник).

привет.. спасибо за совет... на выххах поковыряюсь...
а краник менять большой гимр??? не снимая панель можно чо нить сделать.?

[@Falcon]

Фидель
краник в мотрном отсеке.. меняется просто....

[@LEXX (TOURERV 90)]

кран частенько мудит, прибольших нагрузках течет, а так нихрена. Я неделю искал куда все девается, потом еле заметил, что подсекает.

ну вот будет чем занятся на выххахх.. спасибаа
если не в напряг, опишите кто нить, где конкретно крантик этот стоит, чтоб так сказать подготовленно влезть туда...
Вот капот открыл и к мотору от печки два патрубка идут, крантик где то там??

[@Falcon]

Сообщение от Фидель

ну вот будет чем занятся на выххахх.. спасибаа
если не в напряг, опишите кто нить, где конкретно крантик этот стоит, чтоб так сказать подготовленно влезть туда...
Вот капот открыл и к мотору от печки два патрубка идут, крантик где то там??

Ништяк, теперь та я точно не промахнусь

[@Konst]

Фидель
Мой пост куда-то исчез. Ситуация была один к одному как у LEXX (TOURERV 90).

[@Katyshevskiy]

Falcon, не в обиду будет сказано, но аж сердце обливается кровью при виде твоего мотора, такой движок должен как яйЦа у кота блестеть!
по теме, обрати внимание на патрубок, которвй выходит из головки (рядом с 6й свечкой) в краник, было у меня такое, патрубок толи потрескался, толи разложился и подтекал там, полечилось заменой патрубка на ВАЗовский, "Девятошный" на рынке 30 рэ делов, а оригинал на экзисте 20$, тогда правда иногда заливало колодец 6й свечи, приходилось снимать дикоративную крышку, которая закрывает 6ю и 5ю свечи (какоето время без нее ездил) шприцом откачивать антифриз (возил с собой в богажнике шприц, проволку и тряпку в виде ленточки), как затроило (запятерило) открыл капот, откачал, протер минута делов и поехал дальше, а теперь уже года два наверно катаюсь с девятошным и все пучком!

[@Falcon]

Katyshevskiy
этой фотке уже почти два года.. не боись....
впрочем особо отмывать там смысла нет... все равно всё обратно забрызгивается....

а шланик купи оригинальный..... оно понадежнее будет.... тазовский то не армированный....

[@Katyshevskiy]

Falcon, а ну тогда ладно!! кстати, а насчет "все равно всё обратно забрызгивается" посмотри, у меня такая хрень была когда менял радиатор, забыл поставить на дефлектор вентилятора нижнюю его часть (такая полоска на железных защелках), забрызгивало мотор водой в дождь, раз даже заглох после большой лужи! может и у тебя с ней трабл, тоесть нету ее! а сейчас поставил ее обратно, и мотор чистенький все время!

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:

так в печкеж нет большого давления! и пробовал его, не твердый!!! тоесть без давления!!!

Хай.. Облазил в выхи все патрубки, крантики, разобрал пол торпеды
всё сухо и идеально....Самое интересное что и антифриз перестал утекать ... мож забилось чо нить???
буду ждать очередного вытекания

[@Falcon]

Сообщение от Katyshevskiy

Falcon, а ну тогда ладно!! кстати, а насчет "все равно всё обратно забрызгивается" посмотри, у меня такая хрень была когда менял радиатор, забыл поставить на дефлектор вентилятора нижнюю его часть (такая полоска на железных защелках), забрызгивало мотор водой в дождь, раз даже заглох после большой лужи! может и у тебя с ней трабл, тоесть нету ее! а сейчас поставил ее обратно, и мотор чистенький все время!

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:

так в печкеж нет большого давления! и пробовал его, не твердый!!! тоесть без давления!!!

на вентиляторе все стоит.... трабла в другом через боковые отверстия где рулевые тяги.... грязь попадает внутрь и дальше разбрызгивается вентилятором.... проходили это уже да и обсуждали много раз....

а по поводу шланика.. у меня проходил полгода, и треснул в месте соеденения с блоком, писец как неудобно.... еле до гаража доехал....
заказал оригинал, но временно пришлось снова поставить от ТАЗ-а, его через два дня раздуло, стал в ТРИ раза толще чем был (видимо заводской брак).... выкинул нах... поставил третий от ТАЗ-а..... оригинал пришёл лежит в багажнике.... при чем заказал с двумя зажимами, все никак не поменяю...

[@Prknight]

Falcon
По поводу шланга...
Долго искал какой нибудь наш, но армированный и не дюритовый т.к. он от температуры становится каменным... Ничего не нашел нашего, но в итоге случайно наткнулся на шланг от какой-то Деу, кажется нексии 150 руб. очень длинный кривой армированный шланг тоже на печку, отрезал себе от него нужной длины и формы кусок и все ОК.

[@Katyshevskiy]

А, попутный вопрос, никто не знает код резинки, вобщем уплотнительная на капот, отмеченной на рисунке, очень нужно! А то на экзисте чтото не смог отыскать ее!

Заранее всем спасибо!

[@Falcon]

Katyshevskiy

53383-22080

http://toyota.japancats.ru/scheme.asp?m ... d=51831E0D

а зачем она тебе?

[@madmax72]

Falcon, чтоб вода не капала на двигатель - когда машина стоит носом книзу, то натекает...