Привет всем. Вчера провёл тест автомата на продаваемом Марке. Нажал ручник, основной тормоз левой ногой, а правой - на газульку в пол. Так, движок взревел и смог раскрутиться до 3000 и более. Всё было не более 1,5-2 сек. Я так понимаю, скоро кирдык автомату - изношены фрикционы? Да и разгон с места (при газе в пол) без шлифовки асфальта. Движок 2 л. Ваше мнение, господа!

[@GAS]

Да и разгон с места (при газе в пол) без шлифовки асфальта. Движок 2 л. Ваше мнение, господа!

Да, что-то тут не так, с таким движком машина обычно рвет как бешенная и шлифует вдым. , колесьев хватает на пару тройку таких стартов!

[@Mikres]

Нажал ручник, основной тормоз левой ногой, а правой - на газульку в пол.

Надо было еще якорно цепью к столбу привязать

Сообщение от GAS

Да, что-то тут не так, с таким движком машина обычно рвет как бешенная и шлифует вдым. , колесьев хватает на пару тройку таких стартов!

Да чёрт с ним, с разгоном... Обороты какие должны быть при нажатых одновременно тормозе и газе? Или первый раз про stall-test слышите?

Сообщение от Mikres

Надо было еще якорно цепью к столбу привязать

Да привязывал, результат - тот же! Ты по делу скажи.

[@GAS]

Alexanderrrr,

Или первый раз про stall-test слышите?

Я про тест ничего не постил Я тока про букс

[@Mikres]

Или первый раз про stall-test слышите?

И что это?

У меня на 2.5 редко шлифует, а ты на 2.0 дым хочешь пускать...
Вообще шлейф это отдельная история и уже очень много исписанная здесь. Смотри форум.
Все зависит от:
- резины и её температуры,
- асфальта и его температуры,
- коробки и её температуры,
- двигателя,
- и...водителя ....и его температуры!

Сообщение от Mikres

И что это?

У меня на 2.5 редко шлифует, а ты на 2.0 дым хочешь пускать...
Вообще шлейф это отдельная история и уже очень много исписанная здесь. Смотри форум.
Все зависит от:
- резины и её температуры,
- асфальта и его температуры,
- коробки и её температуры,
- двигателя,
- и...водителя ....и его температуры!

Млин, всё, закрыли тему про букс! На исправной АКПП какие должны быть обороты stall-test (машинка на месте, ничего не шлифует)? Знаем - пишем цифры, не знаем - пишем "не знаю". Ну, просто нравится мне и очень хочу взять Марка. А знаний - ноль! Ну не хочется попадать на покупку контрактной коробки!

[@Дмитрий 42]

Да что-то от 1800 до 2200 примерно.

[@GAS]

Alexanderrrr, Попробуй здесь пошарить, думаю найдешь интересующую тебя инфу http://toyota-club.net/files/st-expl.htm

[@Shack]

не более 2500

[@Стас]

Фрикционы не так буксуют , вообщем сталлтест это не очень серьёзно. От залитой жижи в акпп сильно зависит , +/- 500 оборотов.

[@sLy]

Mikres, Вообще легко даже на 2.0 дым пускать...

[@GAS]

Сообщение от sLy

Mikres, Вообще легко даже на 2.0 дым пускать...

От куда

[@Алекс]

GAS, ну откуда откуда... откуда на машине можно дым пускать глупый вопрос. конечно же из под колес.....)))
sLy, вообще ты прав.. но не все это могут делать..

[@Nikit@s]

GAS, ну откуда откуда... откуда на машине можно дым пускать глупый вопрос. конечно же из под колес.....)))
sLy, вообще ты прав.. но не все это могут делать..

Алекс,

Очень даже не глупый вопрос. Ты у людей с убитыми 6-литровыми движками спроси, откуда они дым пускают, из под колёс ли?

GAS,

[@GAS]

Алекс, Не согласен. Могу привести как минимум два примера. 1 Из выхлопной трубы, 2 из форточек(окон) кому как угодно

[@sLy]

GAS, Ну да если перестараться, то мона и не из под колес пустить =)

[@GAS]

Сообщение от sLy

GAS, Ну да если перестараться, то мона и не из под колес пустить =)

Не уходя в тяжкие, при хорошей фантазии, можно придумать бесконечное множество способов пустить дым, причем пох откуда, благо эта ипостась не обсуждалась

[@sLy]

GAS,