[@Phantom]

Доброго времени суток! Собираюсь менять свечки. По каталогу идет платина, но в магазине предлагают еще и аналог - иридий. Поиск в Интернете показал, что основное отличие срок службы, кое-где пишут и о лучшей искре на иридии. Хотелось бы услышать практические отзывы. Есть ли смысл брать иридий? Как отражается он на основных моментах эксплуатации: расход топлива, холодный пуск, динамика разгона и т.п.?

[@Jaws]

поставил иридий, разницы с платиной не почувствовал никакой, так же заводится, так же едет

[@Светлый]

иридий разный есть...но в основном используют на дрэге, более производительные свечи.

[@Arseniy]

+ иридий пафоснее платины ))

[@Phantom]

Arseniy

+ иридий пафоснее платины ))

Ну пафос меня меньше всего волнует - я же не в кармане их носить буду, чтобы всем показывать.

в основном используют на дрэге, более производительные свечи

Т.е. лучше воспламенение, полнее сгорание. Только вот на сколько процентов...

поставил иридий, разницы с платиной не почувствовал никакой, так же заводится, так же едет

Да я тоже так думаю, что будет



А вообще, есть у иридия минусы в сравнении с платиной? Кроме стоимости?

[@Grigory]

По цене у нас в городе (Екатеринбург) одинаково, что иридий SK16R-P11 (TYT 90919-01219), что платина PK16TR11 (TYT 90919-01196). Это движка 1JZ-GE.

Платина - 2-х электродная - из плюсов - без разницы как соорентирована в цилидре и чуть большая ходимость, т.к. работает в каждый момент только один боковой электрод.

Иридий - 1-но электродный, как минус - зависимость эфективности свечи от положения бокового электрода в цилиндре - если попал против впускных клапанов - лучшая эффективность воспламенения, если наоборот - хуже. За счет более тонких контактов - быстрее выход на рабочую температуру (лучшая самоочистка) и меньше энегрии надо затрадить для искрового заряда.

Из общего - т.к. Тойота перешла на новых моделях от платины к иридию, то иридий должен быть более эффективен.

[@Phantom]

По цене у нас в городе (Екатеринбург) одинаково,

У нас тоже, поэтому и головоломничаю.

На счет количества электродов не знаю, но по-моему и там и там по одному.

За счет более тонких контактов - быстрее выход на рабочую температуру (лучшая самоочистка) и меньше энегрии надо затрадить для искрового заряда

Вот это уже весомее. Выходит плюс в городском режиме зимой.

Тойота перешла на новых моделях от платины к иридию, то иридий должен быть более эффективен.

На новых-то понятно. А на старых может быть система зажигания по-другому ориентирована. Хотя, сам понимаю, что чушь наверное несу

Добавлено спустя 8 минут 53 секунды:

Вобщем, насколько я понимаю, иридий если не выигрывает, то и не проигрывает платине ни по одному из показателей

[@Grigory]

Сообщение от Phantom

На новых-то понятно. А на старых может быть система зажигания по-другому ориентирована.

Я сравнивал на Марках в 100 и 110 кузовах по каталогу запчастей - катушки и провода одинаковые, а свечи на 100-х платина, на 110-х - иридий. Т.е. отличие только в свечах.

[@Inspire]

есть вообще то аналог иридия и платины, стоят 150 руб за штучку......... 2х электродные.......ходятменьше раза в 2, но хорошее соотношение цены и качества....!

[@Kos]

я на иридии езжу - 1ый комплект проездил 63 т.км - заменил перед зимой, чтоб когда наезжу тыщ 80-90 в середине зимы не ипацца - щас опять поставил иридий DENSO IK16

[@Phantom]

У меня выходит иридий DENSO IQ20 или NGK BCPR6EIX-11

Его и поставлю, наверное. Спасибо всем за советы!

[@Kos]

Сообщение от Phantom

У меня выходит иридий DENSO IQ20 или NGK BCPR6EIX-11

Его и поставлю, наверное. Спасибо всем за советы!

ставь DENSO ибо у него электрод 0,4мм а у НЖК 0,7мм

[@Phantom]

Kos
Думаешь это существенно? NGK-то наверно тоже какими-то соображениями руководствовались,когда лишние 3 сотки иридия тратили

Кроме того DENSO подороже немного

[@vitaliy20]

Phantom
Чем тоньше игла тем лучше. Просто сделать такую иглу сложнее и дороже. Иридий держит большую температуру чем платина, поэтому такая игла проживет дольше с иридием чем с платиной. У меня есть свечи иридиевые Денсо, привезеные из японии вот там на коробочке все и написано http://foto.mail.ru/inbox/vit20/3/93.html
Для справки, свечки Апекси иридиум исо 7 производит НЖК и электрод у них 0,4 в отличие от обычных иридиевых НЖК. Это не спроста однако http://foto.mail.ru/inbox/vit20/3/113.html

[@Phantom]

Вобщем поставил сегодня иридий NGK BCPR6EIX-11 по 295 руб/шт. Хотел взять NGK BCPR6EIX-11Р (с платиновой напайкой на боковом электроде), но таких в наличии не оказалось, как и DENSO IQ20.

Положительные эмоции: значительно улучшилась тяга и динамика разгона, по-моему уменьшился расход, хотя я слишком мало проехал, чтобы как-то об этом судить, но ИМХО после DENSO K16RU11, которые даже по калильному числу не подходили, по другому и быть не могло.

Отрицательные эмоции: остался (хотя менее заметный) "дробный старт", значит придется проверять бронепровода и подсвечники, на одном из подсвечников обнаружилось отсутствие уплотнительной резинки на конце, может быть он и есть проблемный. Несколько свечей были залиты маслом, но судить о причине этого сложно - 4 свечи оказались незатянутыми (3 из них открутились руками), видимо мы их забыли протянуть при сборке ГБЦ после замены колец Теперь, когда все протянуто, пронаблюдаю. Если масло снова появится, придется менять прокладки клапанных крышек... Неохота, конечно, ну да ладно, заодно промою клапан ХХ и отрегулирую тепловые зазоры.

[@Kos]

Сообщение от Phantom

Kos
Думаешь это существенно? NGK-то наверно тоже какими-то соображениями руководствовались,когда лишние 3 сотки иридия тратили

Кроме того DENSO подороже немного

в том то и дело, что 0,4 сложнее изготовить
самые современные свечи имеют такую же иголочку и на боковом электроде!