[@vitaliy20]

Правильно ли я понял, что это измеряется после разборки двига? То есть придется разобрать, померять, а потом заказывать и ждать. АА двиг все это время раскуроченый лежать будет

[@bg1]

ну почему ж - можно и обратно собрать.
А то и просто - выкинуть.

[@Тарен]

а нах разбирать дрыгатель? для чего? с какой целью?

[@vitaliy20]

Тарен
На движке будет меняться поршневая и клапана и естественно пока движек будет разобран будут попутно меняться все резинки, вкладыши и т.д. Соответственно хочется все необходимые детали закупить за ранее

[@лёка 40]

зарание можешь купить коленвал номинал и вкладыши.
а так только замер колена микрометром и тогда моторист скажет надо ли его точить и под какой размер сможет вывести колено

[@vitaliy20]

может их и не менять вообще, тогда?

[@Smart]

Если есть знакомый механик, он скажет есть ли износ по вкладышам или нет... Если нету знакомого... Снимай вкладыши коренные и шатунные 1ю и 5ю шейки и вези к мотористам -показывай вкладыши, слушай вердикт... скорее всего тебе посоветуют взять новые вкладыши не ремонтные- стандарт, т.е. такие же как у тебя только новые... т.к. на твоих по крайней мере шатунных должны быть блестящие такие полоски- от холодного пуска... Коренные скорее всего в порядке..

[@Тарен]

Smart: это все бабушка надвое сказала.
vitaliy20: достоверно определить какие вкладыши Mark 1,2,3,4 или 5 ставить получится только после разборки и девектовки двигателя.
Поршневую менять собираешься на кованную с последующей расточкой блока?
З.Ы.
После разборки обязательна замена вкладышей, колец, всех сальников и прокладок-того требует японская технология

[@Falcon]

vitaliy20
то, какие вкладыши стоят, можно определить только после разборки двигателея....

в книжке подробно описывается, и тут где-то выкладывались сканы....

[@лёка 40]

ребят ну што вы бред советуете по вкладышу определишь только какой размер стоял.
што бы определить што ставить только микрометр и толковый моторист который помериит колено и определит надо его точить или нет.
если тупо поменять вкладыши может хватить тыщ на 10 и задрать если не мерить колено.а кому это надо.
а вкладыши не только по японской технологии меняются при любом вскрытии их надо менять .

[@Inspire]

мля ну гораздо проще двиг контрактный заказать!!!!!

[@vitaliy20]

Пошел курить мануал. Где взять толкового моториста в москве или области, подскажите
Тарен
Нет поршневая будет не ковка. Буду ставить стоковую от 90 кузова. За счет этого снизится степень сжатия до 8,5.
Inspire
Мне контрактник не нужен. Мой двиг в идеале

[@лёка 40]

тогда к чему замена вкладышей или просто спортивный интерес.

[@Falcon]

лёка 40
на JZ номинальных вкладышей 5 размеров, заранее их не купишь....

[@лёка 40]

а сколько ремонтных тогда размеров

[@Falcon]

лёка 40
не знаю....
то что стоит, определяется так:



для шатунных метка на блоке там же, а на коленвалу с другой стороны вала

[@лёка 40]

ну дак вот с этого нечего не понял.
предполагаю так номинал идёт с завода а 5 номеров это ремонтные вкладыши но прежде чем поставить тот или иной номер по уму надо мерить вал што бы выеснить походит он ещё на том номере вкладыша который стоял или лучше расточить на следущий.
иначе просто пустая трата времени и денег.

[@vitaliy20]

лёка 40
Я считаю, что раз уж в движек лезть, то приводить в порядок там надо все. Все таки 500 кобыл знае те ли

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

Falcon
Такой мануал у меня есть. Уже все прочитал и разобрался.

[@Falcon]

лёка 40
нет... с завода идёт одна из 5 размерных групп, чтобы узнать какая именно надо разобрать движок.... потом покупать ремонтные из той группы которая стоит.....

[@лёка 40]

Falcon
во как всё запущено то
vitaliy20
я и предлагаю по моему зделать всё по уму а не тупо поменять вкладыши.