[@kvone]

Допустим давлю педаль тормоза в пол, передние колеса блокируются, катятся юзом, задние нет, проворачиваются свободнл. АБС нет. Так и должно быть?

[@slaventiy2000]

kvone
недолжно... у меня на ТО проверяли работу как передних так и задних, про ABS странно... вроде Турик...

[@kvone]

Посмотрите, как на Ваших машинах

[@bg1]

imho это нормальная ситуация.
с ABS вообще блокироваться не должны колёса.

Проверял много раз ... и при движении задом задние колёса не блокируются ..

Регулятор на GX90 (да и прочих) просто меняет меняет пропорциональность давления в задней магистрали от давления от ГТЦ ... до какого то момента она 1:1 потом есть точка перелома и завление сзади ниже.
Нагрузка на зад не учитывается никак.

Думаю что это сделано что бы при движении юзом можно было до какой то степени сохранять управление авто через руль.

Если нет уверенности что зад или перед тормозит эффективно - надо тебе заезать на тормозной стенд.

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:

P.S. у меня нет ABS.
95 год был у япов проблемный, много тачек удешевили за счёт наворотов.

[@kvone]

Форумчане, кто без АБС, посмотрите как у вас.

[@bg1]

...да чё смотреть шипы портить ...
...блокирует не блокирует ..

надо усилия измерять.

[@Светлый]

95 год был у япов проблемный, много тачек удешевили за счёт наворотов.

ну и че.. у меня 95 год - трк/абс/ионизатор/люк/подушка

[@Rega]

э.... трубно сказать... но как-то пормозил газ в пол смотрел равномерность срабатывания. 4 полосы коротенькие(метра по 1.5) на асфальте... потом щелкнул АБС.
Вывод - равномерно тормознул. А потом АБС вернул управляемость...

[Makc]

Rega
такого быть недолжно .
АБС возвращает управляемость сразу а не потом !!! потом поздно может быть уже )))
Добавлено спустя 4 минуты 11 секунд:

kvone
тебе совет !! разгонись скинь на нейтраль и тапни тормоз впол и посмотри схватятся или нет .!!!

как на машинах без абс устроена тормозная система не ведаю но подозреваю что должон быть какойто резулятор как на тазах класике
(естественно более усовершенствованый ) возможно дело в нем если он есть .

[@bg1]

светлый ты овоща то с тт не равняй ...
реально у япоф кризис был ..

[@Rega]

Makc
Прежде чем спорить! Попробуй сам сделать резкий ТАП по педали тормоза на скорости 60-70 км... и если у тебя нормальные тормоза и нормально работает АБС то на асфальте остануться полосы от всех 4 колес.... потомукак равное замедление у всех 4 колес не вызывает срабатывания АБС. АБС сработает в данном случае когда скорость вращения колеса будет 0.

Короче... полоски на асфальте будут по любому!
ПРОБУЙ!

))))))))))))))))))))))))

[Makc]

Rega
Полоски то будут но очень бледненькие . я в курсе .
А вот на счет того что абс сработает когда скорость колеса будет ноль вот тут ты не прав . Абс начинает срабатывать когда разность скоростей на колесах превышает определенные значения а не когда скорость одного из колес будет 0 . если будет 0 ты уже будешь крутиться вокруг своей оси .

Добавлено спустя 6 минут 2 секунды:

Rega
во вторых равного замедления всех колес быть не может в принципе
( в теории да , на практике никогда ) . т. е давя педаль в пол у тебя полюбому должна срабатывать абс на скользкой дороге она будет долбить чаще ( мелкой дрожю) на сухой удары в педаль будут жестче.

и вопрос к тебе
при экстренном торможении у тебя педаль становится колом а машинка начинает тормозить (абс не работает) а потом педаль проваливается и начинается интенсивное торможение .???
такого у тебя никогда небыло ???

[@Rega]

Макс

АБС - не является настолько высокоточной системой чтоб срабатывать на столь незначительных разностях... потому как даже в момент вхождения в поворот у колес весьма сильно отличается скорость... тут конечно еще датчик угла поворота колес влияет НО...

не надо теории. Просто выбери дорогу с нормальным асфальтом (НЕ СУХОЙ АСФАЛЬТ - тот который на трассах, а нормальный городской гладенький асфальт) разгонись до 70 км ну можно и больше - но тогда сила прижима машины к дороге будет больше и сцепление колес с дорогой выше. так что получить юз будет тяжелее. итакскорость 50-60. и ты резко давишь на тормоз - получаешь очень короткий юз а потом АБС растормаживает колеса.

Педаль меня колом становится только в момент срабатывания АБС.

Может у тебя пару цилиндриков клинит тормозных?? Вот АБС и думает что уже начался юз.... мои тормоза в порядке, все смазано перемезано, прочищено и проработано... я люблю исправные тормоза, впрочем как и всю машину в целом ))

[@Color]

Друзья,а вот кто может достоверно сказать какая схема применена на наших пепелацах 8) ?Диагональная или перед-зад или перед-зад + аварийный контур на перед?Нужно разобраться с одним вопросом,кто знает А

[@Stranger]

У меня нет АБС схема перед-зад 100%, ездил с отключенным передом(со снятыми пер. суппортами) вообще не тормозит даже на скорости 20км остановиться оч трудно

[@bg1]

Сообщение от Rega

Makc
Прежде чем спорить! Попробуй сам сделать резкий ТАП по педали тормоза на скорости 60-70 км... и если у тебя нормальные тормоза и нормально работает АБС то на асфальте остануться полосы от всех 4 колес.... потомукак равное замедление у всех 4 колес не вызывает срабатывания АБС. АБС сработает в данном случае когда скорость вращения колеса будет 0.

Короче... полоски на асфальте будут по любому!
ПРОБУЙ!

))))))))))))))))))))))))

Про скорость вращения колеса = 0 - ОШИБКА.

смысл АВС в том, чтобы скольжение колеса не увеличивалось сверх некоторых оптимальных значений.

У блока управления есть обратная связь... 3 или 4 датчика частоты вращения колес. Так он получает данные о частоте и её изменении во времени (т.е. замедлении)... сравнивает их между собой...
И меняет давление в магистралях тормозной системы.

Оптимальный (при котором замедление максимально) коэф. скольжения покрышки не привышает 20% а обычно ниже ...

Чё там на асфальте останется - совершенной другой вопрос ....

[@Maniac.ru]

Сообщение от kvone

Форумчане, кто без АБС, посмотрите как у вас.

У меня Креста Four без АБС.
Тоже не нравятся тормоза. Такое чувство что зад тормозит гораздо меньше чем ему положено. При сильном нажатии на тормоз передние колеса блокируются, а задние едут. Если топнуть тормоз до пола, тогда блокируются все.
Когда купил машину, с тормозами ваще был караул. Сменил колодки по кругу, тормозуху, прокачал. Стало лучше. Но ИМХО не так хорошо как должно быть.

И еще трабл. С наступлением морозов с утра педаль тормоза стала "залипать". Убираешь ногу с педали, она только через пол-секунды возвращается назад. Ездить так - аццкий высад. Через пол-часа проходит...

[@bg1]

мне тоже не нравится ))
но 2 честных ГТО не показали отклонений!
imho нашли бы до чего доипаца, поверь...

[@Navigator]

как вы думаете почему передние тормоза на всех машинах больше,сильнее чем сзади?
у меня абс отключен,при торможении передние сразу тормозят и блокируются при увеличении нажатия педали тормоза,а зад в конце только блокируется, и то не всегда.
перед раньше тормозит и лучше потому что спереди тормоза крепче!

[@Maniac.ru]

Да никто и не спорит что усилие на перед должно быть больше.
Просто такое чувство что на зад оно недостаточное.

У меня Церес с задними барабанными тормозил эффективнее. Я понимаю конечно что 400 кило разницы...