[@Green]

Дело вот в чём. Доставали мы двигатель для ремонта. Отремонтировали, поставили назад. Засели. Неделю он татахтел на холостых. Потом я взял машину обкатывать. Всё было ничего, пока я плавненько на педаль газа жал. Потом проявилась такая хрень: если плавно жать, всё нормально. Но вот стоит педаль порезче давануть - двигатель захлёбывается и машина перестаёт ехать: дёргается, чихает, ну прям как жигули! На нейтралке, без нагрузки можно смело обороты резко давать - всё нормально, а вот под нагрузкой - захлёбывется. Что за ерунда? Грешу на возможное неправильное подключение каких-нибудь трубочек-шланчиков. Подскажите где искать причину????
Машина Марк 2, 90 кузов, 1JZ-GTE

[@MOXIK]

свечам хана на них за неделю на хх столько дерьма скопилось как и на поршнях и кольцах...так называемые низкотемпературные отложения.

[@Green]

не, ну про неделю я, конечно, загнул, но на холостых некоторое время поработал.

[@777]

При самодиагностике никаких ошибок невысвечивается? может быть имеет место быть подсос воздуха. Также ДПДЗ может себя проявлять.

[@Zuzul]

мож с топливной системой чето. ну и свечи полюбому нада посмотреть. У знакомого была такая тема, так он бензонасос менял

[@Green]

Сообщение от 777

При самодиагностике никаких ошибок невысвечивается? может быть имеет место быть подсос воздуха. Также ДПДЗ может себя проявлять.

ЧТо такое ДПДЗ??

[@MOXIK]

датчик положения дроссельной заслонки

[@Джохн]

Мой товарищ отдал Турера жене на неделю ездить и строго наказал не давить на педаль. За неделю обороты выше 3500 не поднимались. Итог: не смог с утра завести, выкрутил свечи, им ******, все в саже по самое нехочу.
Начни со свечей...

[@Ottis]

давление бенза в рейке можа слабое
может в топливной магистрали где лёд образовался

[@Green]

Но почему он без нагрузки на нейтрале лупит обороты легко, а вот при включённой передаче сразу же захлёбывается????

[@-=DIMON=-]

Green
Посмотри топливный фильтр грубой отчистки в бензобаке.

[@maart]

то же самое было, правда в сырую погоду - тему даже соответствующую создавал - решилось заменой топливного фильтра и свечей

[@Green]

Сегодня проверил свечи. Тупо купил новые и поставил. Картина не изменилась. Зато проявилась другая вещь. Если снять вакуумные патрубки со впускного коллектора, то двигатель становится работать намного ровнее и почти не захлёбывается. Стоит их поставить назад - опять глохнет. Я вот и подумал, может когда движку назад ставили что-нибудь неправильно подсоединили? Шланги какие-нибудь перепутали...
Отсюда просьба, если кто может, скинте фоты впускного коллектора с указанием откуда и куда идёт каждый вакуумный шланг. Буду премного благодарен!

Добавлено спустя 6 дней 1 час 57 минут 48 секунд:

Звиздец!!!!

Вообще перестал заводиться!!! Я в шоке!!!! Что-то умерло окончательно....

[@zoolooz]

Green
блин, трамблер сымал? мож не правельно его выставил? грм менял? может не правельно его поставил. ну и на всякий случай провер высоковольтные провода, правельно ли ты их подсоеденил!

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:

чо с мотором то делал? чо ремонтировали?

Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:

не дай бог в моторе что нить не прикрутили. чек то остался?

[@Green]

zoolooz
у меня трамблёра нет, на каждую свечку по катушке. GTE у меня. Движку капиталили. Меняли кольца, прокладки, вкладыши и т.п.

История такова:

После ремонта когда движку собрали и поставили - всё было окей. Двигатель завели и он отлично работал. Потом я его взял обкатывать и через пару дней заметил, что он стал хуже заводиться и захлёбываться немного. И потом с каждым днём он всё хуже и хуже становился. Сейчас вообще не заводится.

[@sheff]

Бензонасос смотрели? Надо поставить от работающей машины и поездить. Симптомы как у умирающего, а потом умершего бензонасоса

[@Green]

Завтра проверять его тоже буду. Грустно всё -((((

[@VaNek25RUS]

У меня точно такая же ситуация, как у автора данной темы. Скажу сразу, фильтр в баке менял, фильтр под машиной менял, свечи менял, катушки менял, провода прозванивал, все в порядке...
Недавно отгонял машину на диагностику, сказали, что все ок, никаких ошибок нет.

Я в отчаянии, уже не знаю что делать.

[@TourerV848]

Green
на GTE катушки через одну стоят, не на каждой свечке! Когда ремень ставили возможно с зажиганием накосячили, заводские метки вообще не годятся, это факт... Еще очень даже может быть что просто трубки засрались, поэтому без них лучше чем с ними! Если есть возможность поменяй все на новые силиконовые. А воообще когда в нагрузку его душит а без - нет, то это свечи с проводами, шьет наверное!

[@VaNek25RUS]

Это как так катушки через одну. У меня к примеру на каждую свечу отдельная катушка, всего их 6.