вотя и зарегистрировался. теперь я не александр38, а дачник. Теперь ро теме- то,что крутится на впускном коллекторе это регулятор системы ASIS ( помойму так) т.е. изменение геометри впуска при резком увеличении оборотов. Дроссель при пуске открывал, чуть лучше но всеравно надо делать несколько попыток для пуска. Вакуум - сенсор проверен- всё в норме. Такое ощущение , что нехватает воздуха при холодном пуске т.к. на холодном пуске просто заливает свечи.

[@Shack]

У меня стал держать тоже подозрительно низкие обороты при холодном пуске , где то 1100 , двигатель работает неровно при прогреве .
Неужели меня это тоже ждет.

неужели только у 2х человек на холоде дергунчик и прогревные 1100.
поделитесь опытом. может кто эту бяку победил.

[@Vital_D]

У меня вот наоборот прогревочные обороты 1800, вроде многовато или нет?

[@Green]

Что-то я с этими прогревочными сам до сих пор не разобрался. Вот на Кресте с двигателем 1JZ-GE у меня были стабильно 1200, все прогревалолсь в лютый мороз довольно быстро (минут 7), потом падали обороты до рабочих 700-750.
Теперь же на Турере хрень какая-то. При заводке двигателя на холодную обороты поднимаются до 1200, но потом чрезвычайно быстро падают до 1000, потом до 800, а потом вообще до 600-650. Греется машина из-за этого долго. Обороты ХХ 600-650. Поменял датчик ХХ, старый был конченый, но вот эти симптомы не ушли.
Забадался я с этими оборотами уже!!!!

[@Shack]

1800 - это дофига однозначно

1800 не до фига, если темпенратура - и ещё раз -.
при низких температурах подаётся больше топлива и соответственно пропорционально количество воздуха т.к смесь д.б. богатой. Соответственно и обороты д.б. высокими. Обратите внимание, когда запускаеш горячий двигатель обороты подскакивают на секунду до 1800, а нахолодном хрен. Количество прогревных оборотов зашито в комп. и по моим субьективным данным 1800 как раз то что нужно. Кстати где можно ознакомиться с прошивкой бортового комп.

[@Shack]

У меня на холодную, когда запускаешь двиг обороты тоже прыгают до 1800 на секунду .
Я на многих двигателях , абсолютно свежих и рабочих видел что при -25 прогревочные обороты не более 1500.
1800 - это на хондовских моторах такие прогревочные.

Вот еще кое что заметил : меняешь угол зажигания(стояло немного позднее), скидываешь клемму , и прогревочные в течении минуты теперь у меня держатся примерно 1250-1300 (на холодном двиге), потом правда начинают снижатся также быстро , но все же как то получше. александр 38, так что советую попробовать.

[@CPE3]

900 стабильно двигатель 2LTE.. В последнее время даже за 10 минут не грется до нужной температуры.. надо сотреть охлаждение

[@Shack]

CPE3, так это же дизель , совсем другое дело.

[@CPE3]

ну я понимаю... что другое вапще вроде нормальная работа прогрева и холостых это не больше 1000...

У меня 1200-1300 и постепенно падают с прогревом. Утром +10 прогрев до первой шкалы (эл. табло) 3.5 минуты. уже несколько раз замерял.

У меня сначало улетают к 2000 тысячам, через секунд 30 падают до 1100 -1200 и до полного прогрева работие обороты 700-800. Это нормально или как?

[@CPE3]

Вах! это че типа электронное прогревание?

[@Nikit@s]

To All,

Когда покупал машину, была зима, машина заводилась очень быстро, стартер практически не крутил, обороты даже в самый мороз были максимум 1100-1200, потом через несколько минут падали до 800 примерно.

Я заметил, что с пробегом прогревочные обороты увеличиваются, т.е. пару месяцев назад, у меня было в районе 1400-1500, сразу, когда заводишь, а теперь вообще 1550, потом опускается до 1200, стрелка температуры сдвигается, когда на тахометре 1050 примерно. Это ненормально! Т.к. зимой стрелка сдвигалась, когда было 800.

Я связываю это с засранностью системы впрыска. Скоро предстоит менять свечи, мыть инжектора, дроссельную заслонку, менять топливный фильтр. Вот тогда и посмотрим!

Уважаемый Shack у меня и так уже самое ранне зажигание стоит. Получается, что перед каждым пуском играть клеммой. Какая-то хрень. Может у кого есть прошивки компа. Надо бы посмотреть ,что в компе заложено и какие обороты д.б. при разных температурах. :P

[@bordelus]

У меня 1400, прогревается быстро, А сколько же бензина сжерается на прогревочных КАПЕЦ! НА датчике AIR.F срелка постояно в зоне RICH

[@VIK]

У меня стартует 1400-1500 через несколько сек опускаются до 1200 и держатся в течении нескольких минут. До полного прогрева.

[@ELMA]

Двигатель должен заводится "взрывом" не менее 1800 ДО 2000.,ЕСЛИ НЕТ смотреть пусковую форсунку,свечи.

[@VIK]

Сообщение от ELMA

Двигатель должен заводится "взрывом" не менее 1800 ДО 2000.,ЕСЛИ НЕТ смотреть пусковую форсунку,свечи.

Если с первого раза не стартует, то второй именно взрывом и происходит :P