[@Serg_UU]

МАРК 93 г. 2,5 1JZ-GE.

При заводе прогревочные обороты 1,5 потом постепенно падают(по мере нагревания двигателя) до 900-950 и ВСЁ! менеше не падают , немогу ни чё сделать и расход большой 20л.
на капоте внутри на этой табличке написано 700 оборотов при зажигании 10 градусов(вроде правильно написал)
Зажигание выставлено на 10 градусов, подсоса воздуха вроде нет.
Подскажите пожалуйста:
1. про датчик положения дросельной саслонки(как регулировать);
2. клапан холостого хода ,распиновки контактов;
3. сопротивление датчика ОЖ при раб темп. двиг-ля.
4. Если у кого есть возможность распиновка контактов на компе(или как он там блоу управления).

заранее спасибо всем кто откликнется...

[@AHTOH]

берем в руки книжку по марку и мультиметр и смотрим дроссельный узел, и желательно разобрать и посмотреть насколько грязная заслонка, сразу и почистить все очистителем для карба.

[@Serg_UU]

КНИГИ НЕТ поэтому в нет и полез..

Всё почистил, промыл.
Поменял датчи ХХ, ДПДЗ.
Проверили датчики вроде работают.
КАК настраивается датчик дросеельной заслонки?
Мне на станции чё то мерили выставили 0.48(незнаю чего).
потом выставили зажигание, почистили и проверили свечи(норма), проверили давление топлива(норма), форсунки (норма), проверили на подсос воздуха (брызгали какой то жидкостью видимо для чисти карбюраторов или инжекторов незнаю точно) и это ни дало результата.

Датчик температуры ОЖ хачу проверить но как не знаю???

На другой станции проверили датчик ХХ сказали что датчик работает нон сигнал на него не приходит (может обрыв провода??)

Когда снимаю фишку с датчика ХХ чек ни дают ни какой ошибки???

[@vudy]

датчик температуры на прогретом двиге должен иметь сопротивление 150-400 ом.
на разьеме регулятора должно быть постоянное напряжение толи 5 толи 12 в -проверь. еще проверь сопротивление обмоток регулятора , у меня на 1ж-же три обмотки на рег.ХХ по 60 ом.
если все это в норме, то можеш открутить рег. ХХ на холодный двиг завестись и посмотреть ходит ли клапан.
а ващще если обороты прогревочные падают. то он работает.

снижение ХХ на 200 об.мин не даст ничего. как было 20л/100км так и будет. причина в другом.

[@Falcon]

Serg_UU
сопротивления датчика ОЖ в факе...
датчика ХХ у тебя нет, есть клапан, и если обороты падают с 1500 до 900... то как это на него не приходит сигнал?! а с какого тогда обороты падают.....

щас в фак выложу проверку и установку ДПДЗ и клапана ХХ....

[@maks@mark]

Serg_UU
1) прежде чем что-то крутить и мерить, отрегулируй по книжке ДПДЗ
2) проверь термостат - может быть заклинен в открытом состоянии
3) если 1 и 2 - норма, проверь сопротивление датчика Т ОЖ для EFI.
А дальше видно будет.

[@Serg_UU]

звиняйте - Клапан - ну ошибся бывает.

Я сам не пойму с этими оборотами.
Ставил на заведённой машине другой клапан, у него выезжает тоесть клапан пытается закрыться, тоесть он работает а в чём дело то????
Мне ещё подсказали что может подсос воздуха быть между форсунками и блоком (резинки там вроде есть??) как вам такая теория ....
И какие симптомы подсоса воздуха (обороты плавают???)

[@Falcon]

Serg_UU
обороты не плавают....

[@Serg_UU]

термостат поменял был заклиненый щас всё работает.
помпа тоже нормальная всё снимал смотрел.
хочу поменять крышку радиатора. (булькает в печке). ну это в общий букет....

Сёдня буду пробовать регулировать ДПДЗ и проверю датчик
ОЖ завтра напишу результат...

Добавлено спустя 4 минуты 34 секунды:

обороты не плавают, всё ровно работает но только 900 держит и всё.

Клапан ХХ должен выдавать ошибку или нет??

[@Falcon]

Сообщение от Serg_UU

Клапан ХХ должен выдавать ошибку или нет??

нет

[@орех]

Serg_UU
как расход стал?