[@Smart]

Постоянное цоканье под капотом- разобрался, это форсунки щелкают, хотя на 100чае у меня они тихо работают.
Вопрос следующий- чем это цоканье грозит, почему оно происходит и в чем изначально причина???
2 Двиг 1G, в одном щелкают в другом нет..........

Думаю ни чем не грозит.
Если стучат - значит работают !
И это не признак износа как в случае клапанов.
Не бери в голову.

2 Двиг 1G, в одном щелкают в другом нет..........
Быть не может. Щелкать они просто обязаны !

[@Крестовод]

Когда щелкают - это гут! Значит чистые ( так по крайней мере мне на СТО объяснили). Вот когда их не слышно - значит пора промывать

[@Smart]

Да че-то х.з.- у 1ж на котором щелкают пробег 95тыков(8месяцев по россии)
у которого нет 140тыков(2года по россии) вот я и думаю, херня получается....

[@Орел]

Собираюсь промыть форсунки в ближайшее время... давно не промывал. Если есть вопросы по этому делу и ты уверен что дело именно в этом , то лишнии раз промыть не повредит, но не сильно часто конечно....

[@Smart]

Как чистить будешь- ультразвуком или химией?

[@Орел]

Сам не решил еще пока... вообще у нас здесь рублей за 800-1000 все химией чистят... Что сам посоветуешь?

[@madmax72]

На 1G-FE мыть можно с другом под пиво со снятием - там всего-то открутить 2 болта и снять регулятор сбоку (даже БДЗ можно не снимать - так и делали) - но! - обязательно запастись комплектом резиновых колечек, т.к. старые будут практически в хлам - и вообще этим вопросом стоит озадачиться заранее, если планируете чистку со снятием - иначе СТОшники посадят на герметик и потом их уже выковыривать придется в следующий раз.... Промывка "химией" может помочь, а может и нет - моей машине через полгода в России она была "по барабану", впрочем, как и со снятием перед поездкой в Геленджик - двигатель в ХТС, несмотря на 200ткм пробегу - расход при скорости 90-100кмч на трассе - чуть меньше 7-ми литров...

[@Орел]

madmax72, ну я вообще хотел химией.... отсоединяется труба идущая от бензобака и вперед... а снимать не охото все- таки

[@madmax72]

Орел, присмотрись внимательно - там действительно все очень просто - отключить разъемы и отвести жгуты, открутить 2 болта крепления рампы, скрутить сбоку рампы регулятор давления и вынуть форсунки из блока... Вот и все - да - еще промыть там предварительно около форсунок желательно, чтоб ничего в образовавшиеся отверстия не упало... Глаза больше боятся, а руки делают.... Единственная засада - колечки на форсунки - их купить придется....

[@Rega]

Собирался тоже помыть форсунки путем снятия. Вот картнка, какой кольцо покупать. там их 3!!!
в среднем по 1.5 доллара... 18... колец дороговато.

[@madmax72]

По-хорошему нужны все. Потому как после снятия их уже проблематично поставить - начинают пропускать... Дороговато - но что делать... В утешение скажу, что на СТО старые кольца просто обмазывают герметиком, чтоб не ссало бензином - в следующий раз их уже снять будет проблематично, да и будущий владелец добрым словом помянет....