[@Polir]

Хочу приобрести марк в 110 кузове года этаки 2001-02.Движку 2 литра.Как он в обслуживание и естьли значительные косяки.Спасибо

[@***RashpiL***]

2 литра имхо слабоват, быстро надоест. Лучше 2.5- тебе надолго хватит.
А так, надежная, ладная машинка. Ты с аукциона хочешь брать или в Москве с рук?

[@ifk120]

двух литров маловато для 110, у 110 вес больше чем у 100, а мотор все тот же 160 лс BEAMS который ставили на рестайлинговые 100. В целом двиг отличный, неприхотливый, 92-95 бенз переносит без проблем. Подвеска и прочее без радикальных изменений по сравнению с 100. Если решение однозначно в пользу двушки, то я бы поискал комплектации с мультивиженом, приятная штука. В целом стоит брать, не пожалеешь.

[@Polir]

Вот вот с мультивижином хочу.Заказывать через знакомого в усскрийске.2 литра он кушает мало и это хорошо, 2.5 много кушает бенза

[@CPE3]

не факт что меньше ест, 2х литровый... когда мотор работает больше в натяг он кушает больше а 2ка будет работаь на перделе.. хотя это от стиля езды зависит

[@***RashpiL***]

Но все равно , 2-х литровой двигатель на такой машине это как ни крути мало.

Имхо, 2,5 не меньше, да еще лучше ir-s, а совсем хорошо, если подкопить и ir-v купить. Вот этого точно на долго хватит! И бенза не так уж много хавает.

[@CPE3]

про Ir-v это уже можно сказть перебор )

[@***RashpiL***]

CPE3
ну почему перебор, это

совсем хорошо

Смотря какой ценник, может ему предлагают купить 110-й 2 литра за деньги, на которые ирву можно взять 8)

[@Саня Сахалинский]

Polir
Машина отличная,если есть деньги на 2.5,бери!!!

[@ifk120]

2.5 жрет меньше 2,0 однозначно, там же непосредственный впрыск. У меня на 2.0 расход 12-14 зима\лето\город был. А на 2.5 11-12 зима\лето\город.

[@Polir]

Подумаю обязательно, 2 литра биэмс а 2.5 какой двиг?????????7
Да и что вы скажете по расходу 2.5 литра и какой бенз нужно лить???
И правда что у них подвеска регулируемая

[@-=DIMON=-]

Сообщение от Polir

Подумаю обязательно, 2 литра биэмс а 2.5 какой двиг?????????

1JZ-FSE (D4), либо 1JZ-GE полноприводной, либо 1JZ-GTE турбо

[@Polir]

1JZ-FSE (D4) самый обычный и какой в него бенз надо лить(монали 92)

[@Stabilithrone]

Polir
Машинка хорошая, я купил - мне нравится, это самое главное, немаловажно что нравится жене и всем родственникам
Про выбор двигателя сам выбирал изначально 2л., по той причине что мол двигатель простой и это самый главный плюс.С форума народ отговорил и .... похоже к лучшему.
Про бензин нескажу, я заливаю 95й, в Москве возможно можно и 92й, просто у нас в Питере я не рискую.А бензин в Москве и дешевле и определенно лучше.

[@ifk120]

Сообщение от Polir

1JZ-FSE (D4) самый обычный и какой в него бенз надо лить(монали 92)

Ваще на 2.0 стоит 1G-FE, мож ты че то перепутал?
Ну насчет обычного 1JZ-FSE эт ты загнул, D4 это ну совсем необычные моторы и лить в них 92 я бы не стал, да и не поедет оно имхо. У самого такой, едет тока на 98.
По управляемой подвеске - зависит от комплектации.

[@Митяй]

я на 2-х литровом 110 тут катался почти две недели - нормально он едет

[@Роман22]

Да-а-а! Чего только не начитаешься! Собрались все такие Шумахеры, куда бы деться ИР-С, ИР-В, такое впечатление, что всю жизнь на турбовых турерах и евроаккордах наё..ывают!!!

Особенно меня умиляют, специалисты-автолюбители, у которых 2,5 хавает меньше, чем 2,0. Но заметил небольшую странность, прежде свего на Дроме, с какого-то х..я, джезетовцы-малолитражники, на своих экономичных авто считают расход, особенно как только дело к зиме, нередко у них норма до 18-20 л/100км, еще приколо, когда один насчитал на прогрев 400 грамм нефтепродукта!!! С какого перепуга Вы постоянно считаете расход, многоуважаемые??? 1-Жешники такой ху..ней практически не страдают. Я лично замерял по городу летом 11,5-12,5, зимой думаю +2л МАХ. По трассе 120-140 км/ч (загруз 2 чел) - 8,5 л. Дальше бросил замеры, это меня устраивает!!! ЭТО ПО ПОВОДУ РАСХОДА.

Нравится также рассуждения джезетовцев неВВТИшников, как они всех рвут, а кули, 1JZ! Умалчивают, что ОН полудохлый и потерявший 30-40 кабыл, а 1G-FE (160 л.с.) только к телеге привязывать! Я не буду спорить 2,5 мощнее, динамичнее и тяговитее, спорить здесь глупо! НО...измеряли ли СуперМегаДрагстеры 2,5 90 кузовов разницу с 2-кой ВВТ-и??? Думаю МАХ 2 корпуса!!! (а и ведро бензина!). Я на 1Ж пересел с Карины 1,8 (7А), ездил на ЦР-В (147 л.с.) Так вот динамика 1Ж до 100 км/ч не уступает этим авто. А после 100 Вышеуказанные остаются далеко позади! Т.к. до 180 очень бодрый разгон вплоть до ограничителя! (по спидометру примерно 185км/ч). При этом всегда чувствуется запас на педали газа, если речь об обычных, повседневных условиях движения! В городе комфортно передвигаться при 2,5 тыс./об.мин, после 3 тыс/об.мин неплохое, внятное, в 95% случаев достаточное ускорение. Выскажу свое мнение, мне достаточно 1G-FE, он меня полностью устраивает. Если и буду менять, то только на 1G-FE, и уж никак не на 1JZ-FSE! и мне лично интересней Веросса, чем Марк, присмотрись к ней!!!

[@ifk120]

Сообщение от Роман22

Особенно меня умиляют, специалисты-автолюбители, у которых 2,5 хавает меньше, чем 2,0.

Уважаемый! Было конкретно указано что 2,5 с непосредственным впрыском жрет меньше чем 2,0 с распределенным. Если есть сомнения читай доки по D4 и по технологиям впрыска в целом.
И не вводи человека в заблуждение.

[@Polir]

Блин и что же брать тогда.Раз лить мона тока 98 и на нем жрет небось хорошо и в облассть не выехать т.к там нет 98

[@Роман22]

Почитай отзывы на www.drom.ru/ Решать все равно тебе