[@And]

Короче- такое дело: шел по трассе с практически одной скоростью и практически по прямой, где-то 30 км.
И вот, после резкого торможения, перед поворотом к себе на работу, почуствовал что усилитель НЕ работает!!! Руль тугой и крутить не удобно. Так проехал метров 100, не меньше. Пократился на парковке перед офисом, поездил вперед- назад. НЕ помогает!
Перезагрузился- и о чудо, все вернулось обратно- снова работает!!!
Открыл капот, осмотрел на сколько возможно рейку- на каких видимых нарушений нет. Жижи в бачке ГУРа достаточно, горелым не пахнет.
Вот, сижу в офисе, думаю как домой ехать- не клинанет ли совсем?!
Никто не сталкивался с подобным явлением?
Кто что может посоветовать, куда лезть, что смотреть???

Добавлено спустя 17 часов 27 минут 21 секунду:

Зашибись!
Никто не вкурсе?
Никаких мыслей?
Что делать?!

Добавлено спустя 2 дня 3 часа 32 минуты 35 секунд:

Мда, неизвестно никому, даже никаких предположений...
Удручающе

[@Nikit@s]

And,

Да сьезди ты в сервис и сделай диагностику, тебе помогут!

Ты же сам пишешь, что "о, чудо", вот и советов чудесных и универсальных не бывает. В твоей проблеме не всё столь очевидно, вот никто и не советует ничего.

[@And]

Спасибо, друг!

Вот только посоветовали бы куда ехать в Екатеринбурге и на что обратить внимание сервисменов?

[@Hel S.]

Ремень гидрача натянут нормально?

[@And]

Дак он вроде роликом сам натягивается, у меня 1JZ

[@Shack]

было 1 раз , значит скоро повторится ,
скорее всего насос гура скоро помашет тебе рукой .
Хотя так как там PPS progressive power steering, то может датчик скорости глюканул и оно стравило давление из рейки, подумав что ты едешь 100км в час.

[@And]

Да, может дело в датчике. А как его дефектовать???

[@Shack]

And, я на схеме его еще не находил , думаю он такой же как датчик АБС , просто катушка индуктивности. Если найдешь померь его сопротивление.

Вообще сейчас посмотрю в книжке.

Добавлено спустя 17 минут 31 секунду:

7.4 - 8.0 Ом сопротивление электромагнитного клапана ,
он находится на рейке в том месте куда приходит карданчик рулевой.
слева если смотреть со стороны капота.

датчик скорости используется тот что в приборной панели.

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:

возможно виноват электромагнитный клапан , на нем возможно контакты окислились .

[@Hel S.]

And, извини, глянул мельком, почему-то подумал что у тебя 1Же

коды ошибок ничего не говорят криминального?

Сообщение от Shack

датчик скорости используется тот что в приборной панели.

Датчик тот, что стоит на коробке используется, приборка просто как перевалочный пункт выступает, после неё сигнал расходится на потребителей различных.

[@And]

Парни, огромное спасибо за ваше участие в решении этой проблемы!

Коды пока не считывал- сегодня займусь.
Только не понял на какой датчик обратить внимание- на рейке, коробке или в панели.
И еще, расположение на рейке понятно, а как найти на коробке и в панели приборов???

Добавлено спустя 8 минут 11 секунд:

И еще вопрос по теме:
при движении по ровной дороге, на скорости около 70 км/ч, начинается вибрация на руле.
Если смотреть по центральной метке (у меня под спортивный руль сделан- обшит кожей с центральной меткой на ободе сверху) то гуляет сантиметр влево и также вправо.
После 90-100 км/ч сие явление не заметно. Вот.

Пробовал отбалансировать колеса- не помогло, они в норме и по балансу и вроде, по геометрии.

Может это быть из-за глюка в гидраче, описанного выше?