Процесс начат)) сегодня купил две штуковины. Первая - это труба длиной метр (больше пространства для маневра, если что запорол - отрезал еще кусок и начал заново) и диаметров 75 мм. Вторая... Сначала сделаем небольшое отступление. Дело в том, что к воздушной коробке приделаны шланг (кто-то говорил, но я уже забыл зачем он) и датчик температуры входящего воздуха. С датчиком вопрос решается легко - врезаешь в трубу и усе. А вот с трубкой сложнее.

Так вот, гарний кауказский парень на москорецком рынке изготовил мне вот такую штуковину с штуцером диаметром 8 мм на конце (прикреплено; люди, не надо говорить, на что это похоже, такие шутки уже давно считаются моветоном).

Хрень эта позволила решить две проблемы. Во-первых, ее можно надежно приделать к трубе (прорезав для начала для нее дырочку). Во-вторых - шланг тот не очень длинный, при установке на менее длинный "отросток" он может и не достал бы до штуцера, а здесь все будет нормулек.

Остается сделать две вещи - купить нулевик диаметром 75 мм (сегодня заехал в "русь", 70-миллиметровые есть, значит и 75 в природе наверняка существуют =))) а вообще хочу Грин поставить или что-нибудь еще прикольное, но не Про Спорт сраный!) и все грамотно установить. В общем я еще сюда зайду

[Makc]

Скажи а нафига ???

[@markush]

мдя...

[@Крестыч]

Makc
просто так, мне так пи...дато

[@ZB]

Mopar Pete, твою бы ативность по части тюнинга направить в турбожизет...

короче сегодня озадачился поисками фильтра. У знакомых в 9000RPM в наличии фильтра АЕМ с отверстием под датчик температуры входящего воздуха не было - ждать до февраля! Но неожиданно этот вопрос решился сам собой. Короче залез к себе под капот и выяснил, что уплотняет этот самый датчик резиновая такая втулка, притом она оказалась съемной. Во клево, подумал я)) всего-то остается просверлить подходящую дырку (примерно 30 мм, можно чуть меньше наверно) в своем самодельном переходнике да вставить туда эту втулку!! А туда уже датчик вставлять. Дружбан с дрелью нашелся быстро, завтра поеду дырку проделывать в "рукаве". Если все пройдет успешно и мы ничего не запорем, то установка сведется к подтяжке трех хомутов да уплотнению датчика температуры в своем гнезде.

Между тем все у тех же 9000rpm нашелся подходящего размера фильтр (без отверстия, естественно), в Москве, фирмы АЕМ. На следующей неделе поеду забирать.

Фотки всего этого хозяйства выложу как все доделаю.

[@Zuzul]

нужно было бы нулевик еще самому сделать ваще бы полный колхоз был

[@Welder]

Zuzul
из паралона? =)))

Welder
натянуть на проспортовский фильтр носок)))

[@Welder]

Mopar Pete
тоже вариант, чтоб дорогой прошпротовский нулевик не пачкать =))))))

в общем сделал я все сегодня, поставил фильтр АЕМ. Машина и валит как надо, и звучит при этом нереально злобно =))))

[@VLadISlav]

Молодец!
Класная хрень на фотках, только наверно она тяжелая!

VLadISlav
Нормуль, не тяжелая))

Добавлено спустя 4 часа 51 минуту 48 секунд:

выглядит тема примерно так, как на фото. будет светло - еще отщелкаю, выложу сюда чокаг

[@stepp]

Сообщение от Mopar Pete

фильтр АЕМ. Машина и валит как надо

цинзура. 8)

[@VLadISlav]

Mopar Pete, а че за труба, она на выхлоп пойдет?

[@ArtemMoscow]

чем бы дитя не тешилось...(С)

[@VLadISlav]

А че она не железна чтоль?

VLadISlav
у мну не турбо двиг, ничего на выхлоп не идет. в заголовке темы слово "вхлоп"

[@ArtemMoscow]

а вообще интересно конечно..съездил бы к муре на стенд замерил до и после установки...1000р всего стоит