[@Nikit@s]

Как-то по весне заезжал на переобувку, мастер чисто случайно решил аккумулятор мой посмотреть, на нём 5 или 6 таких отверстий, закрытых пластмассовыми болтами, он их открутил и говорит, что, мол, сухо у тебя там, пошёл и долил дистиллированной воды. Сказал до такого не допускать.

Вот прошло время, сейчас откручиваю и вижу, что там практически воды не осталось. Что нужно сделать? Просто купить дистилированной воды и долить?

[@alexel]

Ну если пластины уже торчат из воды это плохо. Лучше всего тогда долить дисталат, полностью разрядит и зарядить на малом токе. Потом замерит плотность и убедится что она в пределах. А вообще то что высыхает не есть гуд. Видать слабенький он у тебя по Аh вот и кипит при зарядке в движении.
А если уровень выше минимума то можно просто долить.

[@Nikit@s]

alexel,

Да, пластины торчат из воды. Дистилат заливать доверху? Как полностью разрядить аккумулятор? И что значит зарядить на малом токе? Зарядное устройство какое-то имеется.

[@Smart]

В общем и целом, 1 посмотри не кипит ли он у тебя после продолжительной поездки(хлюпает внутри)- если да то аккумулятор не причем- нужно смотреть почему генератор кидает на него больше тока чем нужно а только потом разбираться с аккумулятором.(проверка производится на нормальном аккумуляторе)
2 если пластины уже электролит не закрывает, то они у тебя скорее всего уже немного скрошились а может и много...(можно определить по цвету электролита- будет мутный) и аккумулятору твоему скоро придет пизд7ц.

Если все=же есть желание полечить его: извлекай из него весь оставшийся электролит, покупаешь готовый электролит плотностью 1,27(я тебе не советую подяжить самому, т.к. в процессе используется серная кислота) и аккуратно наливаешь до нужной отметки на аккумуляторе, потом ставишь на зарядку(есть зарядное устройство) и на малом токе начинаешь его заряжать, по мере зарядки прибавляешь ток(но не заряжай до талого).
Удачи.

Стоит сказать что нормальный аккумулятор на нормальной машине и с залитым электролитом - не выкипает, так что если это будет повторяться проблемма в генераторе.

[@Nikit@s]

Smart,

Спасибо за совет, но я уже вчера купил 2л дистиллированной воды и доверху залил в аккумулятор.

[@Smart]

Так ты хоть плотность проверь! Если плотность мала то заряд он брать не будет уже в +10.

[@Nikit@s]

Smart,

Как плотность проверить?

[@alexel]

Ну доверху нельзя же. Есть метки min и max.
ИМХО если аккума слабая по Ah, то будет кипеть она и при исправном генераторе. У меня немного подкипает например, но скорее от старости и малости аккумы. Разрядить можно включив свет, но лучше лампочкой ват 20 и на сутки пока лампа не погаснет.
А еще замерь вольтаж на рабочем движке, насколько я помню не должно быть выше 14.7В или около того.
Плотность можно мериится спецприбором (рублей 100 стоит) выглядить как клизма с прозрачным сосудом внутри которого типа спиртометра.

[@Smart]

ТО alexel- согласен, но как я понимаю речь идет о родном акк ну или о таком-же.
Да на рабочем 14.4-14.7(цэшка скокает немного)


Заедь на сто и проверь.В ином случае тебе придется искать прибор.

[@Nikit@s]

alexel, Smart,

Спасибо огромное за советы, но факт остаётся фактом, доверху уже залито, кстати, меток min и max там нет. Итак, чем мне всё это грозит? Заменой аккумулятора?

[@Vital_D]

Nikit@s,
Метки полюбому должны быть. В любом случае надо мерять плотность и доводить её до зимней нормы. А лишнее можно откачать с помощью клизмы или шприца. И аккуратно с электролитом, это же кислота, разъедает ткань одежды если прольешь.

[@Frozer]

ИМХО, если аккумулятор выкипает, особенно быстро, то это признак его скорой кончины... Раньше постоянно дрочился с ними, а сейчас проще делаю - покупаю новый необслуживаемый и забываю о нем на 5 лет (а может и больше, главное разряженным, особенно зимой, не бросать надолго)...

[@Nikit@s]

Vital_D,

Ок. Завтра посмотрю еще эти метки. Сам всё это делать не буду, т.к. нет прибора, измеряющего плотность, да и самому копаться лень. Надеюсь, при ближайшей замене масла мне в сервисе помогут.

Frozer,

Я вот тоже думаю новый купить необслуживаемый и забыть. Тысячи за 2 куплю?

Добавлено спустя 31 минуту 44 секунды:

Зашёл на Exist, чтобы в очередной раз удивится стоимости оригинальной запчасти, и... о, чудо... смотрим цену на оригинальный аккумулятор: http://www.japancats.ru/toyota/details. ... iid=151878

Это нормальная цена?

[@Welsh]

Nikit@s, я недавно брал аккум, в Техкоме на Молдагуловой. 2095 руб. сделан в Японии, 45 а/ч. Узкие клеммы, полярность обратная.
Power за 960 не бери - дерьмо подольское.

[@Nikit@s]

Welsh,

Спасибо! А "Power за 960" - это который оригинальный?

[@Smart]

У меня Brigstone c самой японии- нормальный такой аккм.

[@Nikit@s]

Smart,

Оригинальный, что ли?

[@Smart]

Я хер его знает, но стоял с самой японии(я прям там машину брал) и с ним книжка по обслуге на японском.

[@Welsh]

Nikit@s, Power за 960 - это неоригинальный, купленный также в Техкоме год назад. Поэтому и не советую его.

[@Nikit@s]

Welsh,

А-а-а! Спасибо! Дык, может быть имеет смысл взять оригинал за 1000 рублей. По крайней мере, такая цена Exist.ru!