имеется 1JZ-GE без VVTI с установленным полным прямоточным выхлопом и самодельным прямым холодным впуском с нулевиком АЕМ. Хочется понять, какой УОЗ будет оптимальный для достижения максимально возможной приемистости. Какая величина угла, где заканчивается нормальная тяга и начинается детонация? Естественно фак фюел экономи.

[@MOXIK]

непонял =) УОЗ на каждых оборотах и нагрузке разный =)
оптимальный или почти оптимальный делает его стоковый комп и ничем ты его не скорректируешь =) кроме компа наманого

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:

а на 1джей-ге ну поставь на 1-2 градуса раньше чем с завода. и поменяешь всю карту =) может на низах лучше ехать и будет а на средних и верхах звенеть будет или наобарот =) гемор с трамблерными системами