[@Rom@n]

В общем такая ситуация: Вчера отрегулривал как нужно зажигание (стояло немного позднее) машина стала заметно резвее и заметил появившуюся траблу с переключением передач. Раньше был небольшой рывок при переключении с 1 на 2 ю при среднем надавливании акселератора ( тапка в пол перелючается мягко без рывков, кстати и сейчас тоже) - теперь при таком же нажатии газа переключение с 1 на 2 ю происходит как бы с пробуксовкой т.е. мотор "тушится" на доли секунды, происходит переключение и вот тут самый букс. Сложно объяснить - к примеру это как на механике при переключении медленно отпускать сцепление при этом газовать. При этом при несильном нажатии на педальку просто небольшой рывок, а при тапке в пол все нормально. Повер не влияет никак - симптомы те же. Я так подозреваю что трос АКПП (регулировку) нужно сначала поглядеть? Посоветуйте пожалуйста.

[@666]

Такая же херня... хотел вопрос задать на форуме, но как вопрос сформулировать незнал Люди подскажите

[@Rom@n]

Короче отрегулировал сегодня трос как положено - ни рывков ни буксов, стал переключатся мягенько, вроде пока все ок, нормально не потестил пока.

[@лёка 40]

[quote="Romashkash"]Короче отрегулировал сегодня трос как положено
вот с этого момента поподробний пожайлуста просто интерес.

[@Rom@n]

лёка 40

У меня он был ослаблен на максимум. Подтянул - сейчас бобышка железная на тросике на 1 мм выступает от резинки на кожухе троса.

[@лёка 40]

трос откуда куда идёт и што включает интересно.

[@Rom@n]

трос откуда куда идёт и што включает интересно.

Не понял вопроса. Трос от коробки к дроссельной заслонке под капотом, но помоему в 100 - кузовах другая система насколько я знаю.

[@лёка 40]

значит мне это не грозит всё понял спасибо за ответы.