[@canny]

Сколько должно быть оборотов двигателя на холостых?

[@Falcon]

750 +/- 50...
а вообще на подкапотной табличке обычно написано....

[@Пересвет]

Сообщение от Falcon

750 +/- 50...
а вообще на подкапотной табличке обычно написано....

+1

[@KOTOVSKEY]

на 2 литровых чаще бывает около 800
на 2.5 поменьше

[@canny]

Ну во, а у меня при всем выключенном электрооборудовании на прогретом 660

[@KOTOVSKEY]

canny
если на 660 оборотах мотор не колбасит и нет никакой вибрации то тебе повезло с состоянием мотора

[@Falcon]

поправка.... 700 +/- 50...... :-[

[@KOTOVSKEY]

Falcon
вот это больше похоже на правду, особенно подходит для jz-тов

[@Falcon]

KOTOVSKEY
это для всех в 90-ом за исключением 4S

[@Rega]

уменя на кресте около 550-600 оборотов, практически не слышно вибраций. но иногда на плохом бензе бывает аж колбасит кузов... наверное становится чуток меньше оборотов и получается резонанс... поднять обороты никак не получается.

У меня уже второй чайзер с 1JZ-GE и у обоих обороты на холостом немного заниженные, их поднять получается никак нельзя?

[@AZhaK]

Надо чистить методом разбора решулятора ХХХ

[@Carcas]

А если на прогретом двигателе, при всём выключенном оборудовании, поднимаются до 1000? Это часа через полтора езды происходит так.

[@куракин_нск]

Чистка дросельной заслонки помогает восстановить обороты до нормы.

[@SAA]

Машина начала дергаться при любых оборотах заехал в СТО там мне сказали что клапан холостого хода сняли порвали прокладку пришлось заказывать новую ничего не сделали собрали также дергается поехал в другой сервис там нашли провод пробило заменили все ОК заработало, но обороты после того как клапан холостого хода сняли прыгают сказали что они не регулируются. Заведеш с утра вроде нормально 700 если заглушил и снова завел 500 то 1000 незнаю что делать. Я где то слышал что надо регулировать так сперва включаешь зажигание на 9 сек потом отключаешь затем заводишь и греешь до рабочей температуры потом не выключая двигатель отсоединяешь коричневый провод от клапана холостого хода и глушишь потом обратно вныкаешь провод заводишь и все в норме. но пока не пробывал потому что надо провод резать по отдельности не вытаскиваются. Марк 2 GX90

[@Maniac.ru]

Сообщение от AZhaK

Надо чистить методом разбора решулятора ХХХ

Он типа того... неразборный вроде... на 1JZ-GE... Я его просто менял.
Хотя если подскажете как его можно разобрать и реанимировать, это будет полезно.

[@cmas]

Гы-гы. Это называется "танцы с бубном". Думаю нащи друзья японцы не могли такого удумать. должен быть другой способ, попроще.

[@canny]

Снова вопрос по созданной 7 лет назад теме. На Д обороты когда стою порядка 700. Когда ставлю на Р поднимаются до 1100. Задрал их специально ибо если на холостом 700-800 то тогда на Д будет 500 и движок начинает колбасить. Вопрос - кого не спрашивал, ответить не могут - почему проседают так обороты на Д? Ведь на Д должно быть лишь чуток меньше чем на Р вроде как. Ессно чем больше врубишь оборудования тем проседают сильнее. Гена без серьезных нареканий, тестировали не раз. Может ли влиять аккумулятор или всеж надо менять генератор или что-то еще?

[@Matroskin]

У меня так было до ремонта мотора - в D падало до 500 и начиналась вибрация. После ремонта все хорошо. Завышенная (и при том неравномерная) компрессия на закоксованном и жрущем масло моторе давала о себе знать.

[@Николай Евгеньевич]

У меня 600. Стрелка стоит. Прогрев 1100 примерно.