[@MaxTractor]

Ребят, тут у нас в Питере все Новогодние праздники стояла сухая и морозная погода -15 и снега ваще не было. Так вот, обратил внимание что мой 1G-FE пер гораздо лучше... задницой чувствуется реально!!! Засек разгон до 100 по мобильнику 10,5 сек Я своим глазам не поверил. Сейчас погода сырая (0/+5) слякоть и все такое... цуко 13 сек и фсё... ватная машина стала. Раньше не замечал такого контраста, может потамучто прошлые зимы скользко было :-/ Че за хрень аще? Мож чё з датчиками у мени???

[@***RashpiL***]

Просто при -15 воздух более свежий, так сказать заряженный кислородом, вот и взрыв смеси происходит круче
Правда это заметней всего на турбовых машинках, а то что у тебя разница 2,5-3 секунды, я думаю, это просто погрешность. Все-таки мобила- это не РСМ.

[@MaxTractor]

На турбовых контраст походу ещё более выражен... Но цуко обидно что при 0х температурах машина тошнит ((( Кстати субъективно ИМХО при -15 1G-FE едет как 1JZ-GE при +20

[@PriMu$]

MaxTractor
наверно КПД ДВС зависит от разницы температур между нагревателем и окружающим воздухом. и атмосферное давление наверно тоже играет роль. а может по запарке 98 залил?

[@GAS]

***RashpiL***

Просто при -15 воздух более свежий, так сказать заряженный кислородом,

Улыбнуло. Что курим?
по сабжу, Господа, учите физику, и этот феномен станет понятным

[@AZhaK]

Мне кажется при слякоти машина больше буксует

[@vlad395]

Да, за физику, конечно, ребята PriMu$ MaxTractor ***RashpiL*** по 2 балла вам Прогуливали уроки ? Тискали девочек за интимные части тел во время уроков ? Ай-ай-ай... Стыдно, должно быть !

Отсылать к школьному курсу не буду. Вкратце:
как известно, при увеличении температуры газы (и не только) расширяются, при понижении сжимаются, соотв. чем ниже температура, тем больше молекул кислорода содержится в одном и том же объеме. Мощность зависит от совершенной работы за единицу времени. Работа в Джоулях измеряется. Чем больше молекул кислорода сгорит, тем больше джоулей/работы будет сделано.

Собсно по этой причине ставят всякие интуркулеры - чтобы охладить воздух и запихнуть его побольше в цилиндры.

[@Павлуха]

Это элементарная физика господа! Чем выше температура тем газ,жидкость, твердые тела (в нашем случае воздух) становится более разряженным. Т.е. в одинаковом объеме воздуха в холодную погоду кислорода в данном объеме будет больше (при снижении температуры расстояние между молекулами уменьшается), и, соответственно наоборот.

[@***RashpiL***]

vlad395 , GAS

А я что Написал? Слово Х*Й на заборе?


Невнимательные вы, товаресчи.

[@vlad395]

***RashpiL***
прости за невнимательность. Конечно же, ты написал все точно тоже самое что и я наморозил. Это просто я сдуру решил продублировать. Дай, думаю, потешу самолюбие - вдруг все подумают "а он, блин, этот 395 не дурак-с, не хуже Рашпиля разбирается в процессе !" Вот.
Более того - термин "более свежий воздух, заряженный кислородом" гораздо более понятен людям, нежели мои глупости по поводу сжатия и расширения.
Так шта, звиняй великодушно - более не повторится !

[@***RashpiL***]

vlad395
Да я и не обижался ниразу Просто я подумал, что чем проще объяснить этот феномен, тем больше он станет понятен аффтору сего поста

А по фене ты круто объяснил сей физический феномен

[@vlad395]

даже пожалуй так

[@лёка 40]

***RashpiL***

кстати а ночью ещё кручи чем днём.
а по слякоти машина не когда не ехала хорошо.

[@MaxTractor]

О!!! умные люди пасиба за разъяснение и разжовывание, всё это Я знаю... Просто не думал, что на столько это влияет... тем более на овощном атмосферном двигателе, вот и решил так сказать проконсультица может внатуре чё с датчиками )) Короче походу всё нормуль у меня с папелацом... Респект Деду Морозу за приятные моменты вождения при -15

[@Клим]

Неверю ) НЕмогёт быть за 10,5 сек ) Не нефига )

Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:

Кстати я тож замечал )
Непредал етому значения )
Тоже прёт аще когда +5 0 ащё прёт правда ) НО чтоб Марк 2литра за 10,5 неповерю ) 12 секунд это руто ) Ну это перебор