TourerV.ru > Автомобильный раздел > Техническое обслуживание и ремонт > Двигатель

Двигатель Системы: смазки, охлаждения, впрыска топлива и турбонаддува.

Реклама на форуме
КЛУБНЫЙ СЕРВИС ТМ-Авто Москва Распорки, кулинг панели, теплоэкраны, вставки
Полиуретановые сайлентблоки от "Точки Опоры" DailyDriftParts тюнячка из Японии, новое и б/у
  • Посетителям
  • Новеньким
  • Патриотам
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
На форуме действует ряд ограничений для новых пользователей: запрещено заниматься торговлей, устанавливать автар и подпись, принимать участие в опросах, личный ящик ограничен 10-ю сообщениями.
Для снятия ограничений Вам надо оставить на форуме более 10 сообщений, а также с момента вашей регистрации должно пройти не менее 30 дней.
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
С уважением, администрация форума TourerV.ru
Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 19.01.2008, 11:36   #1
Adlink TC
Adlink вне форума
Местный
 
Аватар для Adlink
По умолчанию Течь муфты VVT-i... миф или реальность??? 0

Обнаружил потекушку масла из под пластмассового кожушка на передней части мотора. Разобрал - картина маслом: шкив впускного распреда мокрый изнутри, снаружи мокрая его передняя кромка и там же вперед смотрящая сторона ремня ГРМ. Предняя стенка дрыгателя тоже имеет замасленный вид. Пластмассвый кожух изнутри забрызган маслом явно с вращающегося шкива.
Поскольку все в масле возникло некоторое затруднение с определением места течи. То что сальник может это понятно и вроде как не болезненно решается, а вот возможно ли, что масло гонет из под муфты?
__________________
Chaser 98' Avante G 1JZ-GE
Yamaha XJR1300 99' атмопуля!
Adlink вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2008, 12:04   #2
stason@
stason@ вне форума
Новичок
 
 
Аватар для stason@
По умолчанию 0

очень даже возможно срочно меняй ее ну и ремень тоже у меня было это не давно тоже текла но было уже поздно масло попало на ремень и хана менял клапан и все остальное так что не затягивай с этим
stason@ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2008, 13:25   #3
валерий
валерий вне форума
Местный
 
Аватар для валерий
По умолчанию 0

Причем здесь муфта, да и вообще - что за муфта? Течь сальника - понятно, а как механизм VVT-i изготовленный заодно с шестерней привода распредвала и расположенный непосредственно на распредвале влияет на эту течь?
__________________
GX105 1G-FE BEAMS

Тормоза придумал трус.
валерий вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2008, 13:34   #4
stason@
stason@ вне форума
Новичок
 
 
Аватар для stason@
По умолчанию 0

нет просто если сальник то сальник меняй а у меня муфта потекла а тоже думали сальник
stason@ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2008, 14:17   #5
валерий
валерий вне форума
Местный
 
Аватар для валерий
По умолчанию 0

stason@ Что за муфта? Где она находится, какой двиг? И как она течет?
__________________
GX105 1G-FE BEAMS

Тормоза придумал трус.
валерий вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2008, 16:19   #6
Adlink TC
Adlink вне форума
Местный
 
Аватар для Adlink
По умолчанию 0

Цитата:
Сообщение от stason@
очень даже возможно срочно меняй ее ну и ремень тоже у меня было это не давно тоже текла но было уже поздно масло попало на ремень и хана менял клапан и все остальное так что не затягивай с этим
Вот если меняли значит ты должен знать из какого именно места эта муфта может протекать. Из стыка с валом, или там есть еще места???

Что все менять это ясно, но важно побороть неисправность.

Еще про сальник... там сальник далеко стоит от шкивов, мне просто сразу не поверилось что с него может стекать на внутреннюю часть шкива. К тому же масла льет не мало. Думаю сальник не может так много налить, хотя...

Муфту уже заказал, т.к. тянуть с заменой не имею возможности - нужен автомобиль. Может и зря, но если окажется она, а ее не будет, то будет мартышкин труд и ездить не смогу еще 10 дней пока заказ придет.

Двигатель 1JZ-GE, извиняюсь, что сразу не указал, понадеялся на свою подпись, а ее как-то и не оказалось вовсе)))
__________________
Chaser 98' Avante G 1JZ-GE
Yamaha XJR1300 99' атмопуля!
Adlink вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2008, 17:10   #7
Mikres
Mikres вне форума
Местный
 
 
Аватар для Mikres
По умолчанию 0

А из-под клапана может течь?
__________________
Chaser Tourer V JZX-100
Маrk II Grande Regalia JZX-100 1JZ-GE
Mikres вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2008, 17:46   #8
stason@
stason@ вне форума
Новичок
 
 
Аватар для stason@
По умолчанию . 0

у меня текло с нутри было не понятно но когда ее сняли было видно что сальник целый и сухой а с клапана врядли а если и текет то не вовнутрь а с наружи
stason@ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2008, 17:51   #9
Mikres
Mikres вне форума
Местный
 
 
Аватар для Mikres
По умолчанию 0

У меня вокруг клапана всё в масле. Там есть сальник?
__________________
Chaser Tourer V JZX-100
Маrk II Grande Regalia JZX-100 1JZ-GE
Mikres вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2008, 04:59   #10
валерий
валерий вне форума
Местный
 
Аватар для валерий
По умолчанию 0

Adlink Блин, раскажи про муфту! Облазил весь мануал, но не нашел никакой муфты VVT-i. ДАй ссылку на запчасть.
__________________
GX105 1G-FE BEAMS

Тормоза придумал трус.
валерий вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2008, 10:12   #11
Adlink TC
Adlink вне форума
Местный
 
Аватар для Adlink
По умолчанию 0

валерий, вот сей девайс. на твоем моторе ее вроде нет
__________________
Chaser 98' Avante G 1JZ-GE
Yamaha XJR1300 99' атмопуля!
Adlink вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2008, 10:58   #12
валерий
валерий вне форума
Местный
 
Аватар для валерий
По умолчанию 0

Я понял, что вы имеете в виду. У меня такой механизм под клапанной крышкой и течь не может. Да и у вас, как мне кажется тоже, т.к. наружу тока механическая часть, судя по книге. Правда спорить не буду, надо смотреть вживую.
__________________
GX105 1G-FE BEAMS

Тормоза придумал трус.
валерий вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2008, 15:38   #13
Гость
 
Аватар для
По умолчанию

Может быть проблема с валом(впускным)? Перегрев, удар... (например при замене сальников в сервисе) и в результате масло проходит все таки в месте контакта вала с сальником?
Течь масла из самого шкива распред. вала с размешенной в нем системой VVT-I не представляется возможным на мой взгляд.
Между тем, определить более менее точно куда-откуда разбрызгивает масло- можно, - наблюдая на заведенном двигателе (разумеется, сняв только крышку).
Это все, конечно при условии, что замаслена визуально правая верхняя часть узла ГРМ и все сальники менялись.
С точной диагностикой могут быть затруднения, и, в этом случае я бы посоветовал при наличии сомнений по поводу состояния распред. вала(впуск), - заменить и его и шкив с механизмом VVT-I.
Причем не обязательно менять на новые.
  Ответить с цитированием
Старый 21.01.2008, 00:50   #14
Adlink TC
Adlink вне форума
Местный
 
Аватар для Adlink
По умолчанию 0

валерий, во как внутри она, буду знать, но это только у вас, к сожалению.

Fedor, перегревов и ударов небыло, сальники менял на сервисе, но под собственным чутким контролем. Все было выполнено очень грамотно. После замены пройдено 60 тысяч, течь стало только что, была небольшая испарина от сальника, но на выпуске.
Мяслянные каналы идут от клапана VVT-i в саму муфту через распредвал. Возможна течь в месте соединения вала и муфты, т.е. из-за ослабленного болта крепления шкива в р-валу. В противном случае течет между поворотными частями муфты. Масло в ней есть, оно гуляет туда сюда. В этом можно убедиться заглянув вот сюда http://autodata.ru/st/06_vvti/vvti.htm

По крайней мере так я понял эту статейку, почитайте, может я ошибаюсь.

Вот еще вопросик созрел, если ремень соприкосался с маслом то его обязательно менять или после очистки и устранения течей можно еще доэксплуатировать?
__________________
Chaser 98' Avante G 1JZ-GE
Yamaha XJR1300 99' атмопуля!
Adlink вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2008, 06:43   #15
Стас
Стас вне форума
Администратор
  
 
Аватар для Стас
По умолчанию 0

В муфте там резинка, если разбирали то могли замять.
Стас вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2008, 11:42   #16
Гость
 
Аватар для
По умолчанию

Adlink, между поворотными частями муфты масло циркулирует и уходит только обратно в двигатель. Ротор механизма VVT-I приходит в движение только вместе с валом и теоретически течи в месте посадки шкива на вал быть не может.
Из этих соображений возникает большая вероятность течи в месте контакта вала с сальником из за дефекта (я незнаю какого, царапина, износ...) распред. вала. Визуально, конечно надо проверить, сняв шкив и сальник.

Зубья ремня из нейлона, но масло может собирать грязь, пыль и это повлияет на долговечность. Бывает, что ремень ГРМ расслаивается.
Случаев, когда замасленный ремень провернулся на шкиве кажется не было, но риск есть.
Установить ремень необходимо в том же направлении(в случае доэксплуатации).
Зубья, длительное время испытывавшие нагрузку в одну сторону, при изменении ее направления на обратное начинают трещать и срезаются.

Стас, это важно, прокладку обязательно проверить надо. Выше, на рисунке, она под номером 90210-26002.
  Ответить с цитированием
Старый 21.01.2008, 15:45   #17
Стас
Стас вне форума
Администратор
  
 
Аватар для Стас
По умолчанию 0

Да нет, там еще внутри одна стоит, ее даже не показали.
Стас вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2008, 16:41   #18
Гость
 
Аватар для
По умолчанию

Какая у нее функция? Картинку бы повесить...
  Ответить с цитированием
Старый 05.02.2008, 22:18   #19
Adlink TC
Adlink вне форума
Местный
 
Аватар для Adlink
По умолчанию 0

Даю отчет о проделанной работе, муфта и вправду протекать не может, если полько из под пробки на лицевой стороне, но это маловероятно т.к. там установлена медная шайба. Муфта при перемене фаз работает по валу, оный собственно и подает в нее масло в 2х направлениях по желанию мозгов. От скольжения по валу , хоть это и происходит через масло, со временем на муфте появляется выработка. Через зазор происходит сброс масла, но под сальник и это не вызывает течь, масло уходит в дренажное отверстие под первой пастелью распредвала.
Что наблюдалось у меня. Износ был на столько велик, что выбрасываемое масло просто не успевало стекать в дренаж и его давило в сальник. Представляю куда убегали фазы в резиме удержания при сбросе масла.
Заменил муфту, новая села на вал очень плотно. Течь пропала, но это, как выяснилось, не главное! Оказалось что до этого я не ездил а просто тошнил! Тяга очень сильно возросла, особенно на средних оборотах, пропал рывок при переключениях коробки. Про расход пока молчу т.к. проехал мало. Но тяга стала впечатлять реально, очучение что не муфту а мотор поменял, кроме этого исчез стук на ХХ, который ранее я позиционировал как клапанный, оказывается это была умирающая муфта, она не фиксировалась в краинем положении при отсутствии давления.
__________________
Chaser 98' Avante G 1JZ-GE
Yamaha XJR1300 99' атмопуля!
Adlink вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.02.2008, 07:36   #20
Гость
 
Аватар для
По умолчанию

Всем привет!
Да вообщем, думаю тема раскрыта...
Получается, что по валу в месте посадки муфта перемещается все таки, и со временем она изнашивается...
Adlink, спасибо за отчет.
  Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Снятие и установка муфты VVT-i pars Двигатель 2 28.02.2017 18:02
Стук муфты VVT-i BIMO Модификация и свап двигателя 5 16.09.2011 15:52
Замена вязкостной муфты на электрическую на GX-90 Сан-Саныч Кондиционер, отопление и вентиляция 15 04.08.2011 17:13
Каковы признаки смерти муфты VVT-i??? Inspire Двигатель 28 12.06.2011 19:46