Люди, может кто сталкивался с этим, вот хочу поменять на своем марке АКПП на МКПП и не знаю что понадобится для этого,
И еще лежит у меня 2 турбины и коллектор от такогоже двигателя, не знаю ставить или не ставить, что случится с двигателем, или также будет работать!?

[@Светлый]

просто так ты турбы на атмо не воткнешь, много переделывать.

а для замены АТ, ищи кит МТ в58 например

Светлый
Что значит ищи кит МТ в58 например, я не понимаю, в этом деле я профан.

[@Светлый]

механика всборе с супры80 w58 называется

[@kind]

Arturo
Обяъсни пожалуйста что за турбины на двиг 1G-FE GX-90???

Светлый
Если енто 2л 1g-fe, то лучше искать родную меху от 1g она ставилсь на маркообразные и н супру jza-70.

[@Ottis]

конечно лучше мкпп от 1G найти. плюс педальный блок и кардан

Ottis
Ага, вот нашел уже коробку от него, нашел кардан, нашел корзину, диск, маховик, педальный блок можно подобрать, вот думаю что еще надо, может кто подскажет?
kind
Нет, не от этого двигателя, у парня раньше супра была, помойму 1jz
т от нее и остались и по глазомеру сравнили, коллектора у нас одинаковые, так что вот думаю поставить, друган кричит ничего не будет! А я вот все в раздумиях, мало-ли что случится!

[@Andreyka]

На 1g не встанет коллектор от 1jz, так что ничего не будет в прямом смысле, ты даже поставить не сможешь.

По поводу комплекта: Выжимной, шланги от педалей, бардачек от любого турера с самим ручником и коротким тросиком. плюс крепеж.

Andreyka
На счет турбин, буду знать! Но все ровно проверю!
А на счет комплекта, тоесть что я перечислил, осталось лишь твое добавить?

Здравствуйте, не стал создавать новую тему, напишу здесь...
Значит Марк 2(90) 2JZ-GE Акпп, какая коробка подойдет(понадежней, да посильней) и сколько будет стоить все это вместе с коробкой?(ничего в скписке не пропущено?):
коробка, кардан,(а может сцепу лучше сразу тюнячую поставить?) корзину, диск, маховик, педальный блок, Выжимной, шланги от педалей, бардачек от любого турера с самим ручником и коротким тросиком, плюс крепеж (на счет 2 последних не понял)

[@Dr.Alex]

E R L A N
а что тут непонятного. Добрая половина маркообразов идёт не с ручником, а с так называемым ножником, и палки ручного тормаза нет под рукой. А педаль ножника стоит на месте педали сцепления. Короче ставим педаль сцепы, теряем ножник(стояночный тормоз). Чтоб этот тормоз был, нужен туреровский подлокотник(бордачёк) и костыль(ручка стояночного тормаза) 8)

Спасибо, а саму мкпп на 2JZ какую взять? от 1JZ подойдет? или только от супры? реально ли такие найти и во сколько обойдется?

[@Kasym]

Ерлан, бывает только от Супры 3х литровой либо от Турера R154.. надо колхозить по-любой..

[@timaf]

имхо на двушке меняя автомат на механку ты ничего не добьешся, я вот наоборот хочу автомат чтобы постоянно палку не дергать. Уже 2 японки на палке надоело

[@nell_dyusha]

имхо на двушке меняя автомат на механку ты ничего не добьешся...

я вот наоборот думаю, что на динамику двушки смена акпп на мкпп больше повлияет, нежели на более мощные двиги...

[@Светлый]

E R L A N, уже писали тут, в58 тебе нужна от атмо супры80

[@Камал]

ребята а на соорэре 1g-gte 90 года какая коробка стояла??? W58????

[@Yurran]

А на 1G-FE какая коробка ставилась?

[@Kirik182]

Сообщение от nell_dyusha

я вот наоборот думаю, что на динамику двушки смена акпп на мкпп больше повлияет, нежели на более мощные двиги...

+ 1
У меня был 1G на палке! На автомате он гораздо тупее идет!

Добавлено спустя 28 секунд:
Re: Подскажите что нужно для замены АКПП на МКПП на 1G-FE GX-90

Сообщение от Yurran

А на 1G-FE какая коробка ставилась?

У меня стояла W57

[@Dymok]

Сообщение от timaf

имхо на двушке меняя автомат на механку ты ничего не добьешся, я вот наоборот хочу автомат чтобы постоянно палку не дергать. Уже 2 японки на палке надоело

полностью не согласен,проверено на себе