[@And]

Вопрос такой: злые языки говорят, что полноприводный марк не управляется - козлит, особенно на жестких амортах...

Так ли это, и если да, то как бороться?

Просто у меня планируется покупка JZX105, а если он реально не рулится- то лучше взять TRS...

Заранее всем спасибо за инфу )

[@And555]

Козлит он из-за жестких пружин и мягких аммо. Еще один минус - сайленты косых рычагов с нереально огромным ходом. Всё лечится. У меня он сейчас как по рельсам ходит.

[@Олег_К]

Тоже не жалуюсь

[@And]

And555 почти тезка ))) 555 эт не номер авто? если да то мне можно ник сменить на And525
По предмету: можно поподробнее методику лечению?
Какие препараты принимать с чего начинать чтобы сразу не накладно было?
На счет мягких амортов, скажу, что предполагаемый к покупке 105 стоит на KYB New SR, т.е. довольно жестких...

Добавлено спустя 9 минут 8 секунд:

Сообщение от Tron

And фиг знает, на гравийке на резком повороте даже чувствуется как оси перераспределяются, как по маслу входит...
завидуют злые языки вот и говорят

т.е. момент перекидывается по осям? там по умолчанию идет 30:70, так?
а может и на самом деле завидуют ))

[@And555]

Сообщение от And

And555 почти тезка ))) 555 эт не номер авто? если да то мне можно ник сменить на And525
По предмету: можно поподробнее методику лечению?
Какие препараты принимать с чего начинать чтобы сразу не накладно было?
На счет мягких амортов, скажу, что предполагаемый к покупке 105 стоит на KYB New SR, т.е. довольно жестких...

555 такой номер когда-то был.
Из бюджетного, я бы сразу поменял сайлентблоки на полиуретан (2000р.) купил бы переднюю реактивную тягу от Алтезы и заднюю от jzx V (это вроде продает Андрей Mark Four)
Машину после этого не узнаешь.
Я себе еще стойки Tein воткнул, но это на любителя.
НО! Эти все действия ухудшают проходимость по снегу, т.к. приводят к уменьшению хода подвески и вывеса колеса. Тебе выбирать.

[@And]

And555
сайленты чего? S-образных рычагов?
передня тяга от альтезы, есть номер? ну и по задней от турера тоже бы...
проходимость авто для меня практически на последнем месте в списке приорететов )

[@And555]

Сайленты да.
Тяга от 4вд альтезы
Задняя от jzx90/100 tourerV
Андрей всё это продавал, спроси у него http://tourerv.ru/forum/viewtopic.php?p ... ht=#402746

[@And]

And555
ты имеешь ввиду стабилизаторы поперечной устойчивости?

[@Kai]

Установка более жесткого переднего стабилизатора сильно скажется на плавности хода. Насчет установки заднего согласен. Если хочешь быстро вваливать в поворотах со скольжением боком, то ставь низкопрофильную резину и пружины покороче, установленные сейчас аммо это позволяют. Правда про проходимость забудь. Я не могу ей пожертвовать в силу отсутствия на данный момент каго-нибудь джипа, а на природу тянет.

[@Стас]

Ну я и на природу ездил, с клиренсом 13см. Просто надо умеючи, аккуратненько по бугоркам

[@And]

Kai
резина уже куплена на оригинал дисках R17 от JZX110 ))
проходимость для меня вторична главное старт и ускорение, я еще и обвес планирую ставить, тоже куплен, правда стоковый ))

[@Kai]

Обвес это конечно хорошо, но я не готов мириться с тем что большинство дворов в городе, поездки в лес, тещу на дачу для меня закрыты. Был опыт езды на низких обвешанных машинах, каждый контакт пластиком или потрохами на брюхе для меня как серпом по яйцам. Считаю что низкая, обвешанная машина должна быть как минимум вторая в семье, "Машина выходного дня". Тоже относится и к резине на 17, с нашими дорогами, вечными ямочными ремонтами максимум 16. Если у вас с дорогами дела обстоят подругому, то я искренне рад за вас.

[@And555]

Сообщение от And

And555
ты имеешь ввиду стабилизаторы поперечной устойчивости?

Точно!

Добавлено спустя 14 минут 38 секунд:

Сообщение от Kai

Обвес это конечно хорошо, но я не готов мириться с тем что большинство дворов в городе, поездки в лес, тещу на дачу для меня закрыты. Был опыт езды на низких обвешанных машинах, каждый контакт пластиком или потрохами на брюхе для меня как серпом по яйцам. Считаю что низкая, обвешанная машина должна быть как минимум вторая в семье, "Машина выходного дня". Тоже относится и к резине на 17, с нашими дорогами, вечными ямочными ремонтами максимум 16. Если у вас с дорогами дела обстоят подругому, то я искренне рад за вас.

Чем жестче стойки и стабилизаторы, тем легче преодолевать кочки и обвес целее, ввиду того, что кузов перестаёт клевать. у меня клиренс сейчас самый минимальный для вд (ограничено передними приводами), до глушителя вообще 7-10 см. езжу зимой без проблем и нигде не задеваю. А машина действительно вторая в семье, просто жена оккупировала террано

[@And]

Сообщение от Стас

Ну я и на природу ездил, с клиренсом 13см. Просто надо умеючи, аккуратненько по бугоркам

точно, во всем нужна сноровка ))

Добавлено спустя 53 секунды:

Сообщение от Kai

Обвес это конечно хорошо, но я не готов мириться с тем что большинство дворов в городе, поездки в лес, тещу на дачу для меня закрыты. Был опыт езды на низких обвешанных машинах, каждый контакт пластиком или потрохами на брюхе для меня как серпом по яйцам. Считаю что низкая, обвешанная машина должна быть как минимум вторая в семье, "Машина выходного дня". Тоже относится и к резине на 17, с нашими дорогами, вечными ямочными ремонтами максимум 16. Если у вас с дорогами дела обстоят подругому, то я искренне рад за вас.

ну, бог даст- приедем за марком, да посмотрим что у вас там за дороги )))

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

Сообщение от And555

Точно! )

ок, озадачусь...
задний стаб у меня есть, а вот передний от зиты и гиты поискать надо..

[@Олег_К]

And555
На самом деле не очень-то и ухудшается проходимость. У меня тоже стоят все стабилизаторы,KYB new sr spec. + espelir и ползёт при этом не хуже чем раньше, а если учесть железяку под днищем, то еще и улучшилась.
(Фото с последней пурги. По целине метров 80, из них 40 в гору, толкая сугроб)

Добавлено спустя 6 минут 43 секунды:

кстати, там же еще развернулся и обратно уехал

[@And]

Олег_К
супер )))
еще отвал веред поставить надо, что б лобовик не закидывало ))

е если серьезно- авто с цепями на колесах?

[@Олег_К]

без цепей. и так едет хорошо

[@And]

Сообщение от Олег_К

без цепей. и так едет хорошо

надеюсь на то )

[@Kos]

У меня рулится отлично! Передние сайленты полиуретан, амморты переделаны на жесткие, зад - тейны вкомплекте. Плюс еще развал сзади почти демонический ))) так что дрифт легко контролируется.

[@And555]

Сообщение от Олег_К

And555
На самом деле не очень-то и ухудшается проходимость. У меня тоже стоят все стабилизаторы,KYB new sr spec. + espelir и ползёт при этом не хуже чем раньше, а если учесть железяку под днищем, то еще и улучшилась.

Олег, я про вывесы пишу, мне иногда и торсен не помогает, при заезде на препятствие по диагонали. А по прямой он да, прет как танк, на порядок лучше "одноклассника" ММС Диаманта.

Добавлено спустя 8 минут 2 секунды:

Сообщение от Tron

...And555у тебя на механике?сколько вообще потратил денег и времени на переделку?

По мехе к FourV-у и Good-у. У меня А/Т, потомучё я ленивый
денег потратил много. три месяца собирал запчасти, загнал в гараж, механическая часть неделя, у электрика две.